(FORUMS) Hybrides

[Harry]

Comme tu as les 2 modèles Harry, en Toyota Corolla 2.0 HSD et Mazda C-30 skyactiv-G, est ce que les consommations en longs parcours, ne sont pas comparables ? ( même si la Mazda ne fait que 122 ch )
En septembre j'ai pu faire 2 essais, mais trop courts, de la Corolla et d'une CX-30 skyactiv-X. J'ai du mal à me positionner.

J'ai plutôt un faible pour la Mazda.

Je n'ai le CX-30 que depuis 2 semaines, donc pas vraiment eu le temps de faire de longs parcours   

D'un strict point de vue consommation, difficile de faire mieux que le très sobre 2.0 HSD.....il n'empêche que je suis aux environs de 6 litres avec le 2.0 Skyactiv-G, ce qui n'est pas si mal.
La BVA Mazda est pas mal, mais ça ne vaut pas la douceur et l'agrément du HSD Toyota. Pour le reste, que ce soit la présentation intérieure, le système audio, l'écran multimédia, la techno embarquée.....c'est d'un niveau supérieur chez Mazda.

[Le Comte]

Comme tu as les 2 modèles Harry, en Toyota Corolla 2.0 HSD et Mazda C-30 skyactiv-G, est ce que les consommations en longs parcours, ne sont pas comparables ? ( même si la Mazda ne fait que 122 ch )
En septembre j'ai pu faire 2 essais, mais trop courts, de la Corolla et d'une CX-30 skyactiv-X. J'ai du mal à me positionner.

J'ai plutôt un faible pour la Mazda.

* J'ai une partie de ta réponse avec ma 3 (2018) 2.0 120cv sur long parcours (700km) autoroute elle tourne entre 6.2 et 6.5 une moyenne de 130 km/h

[Le Comte]

Je n'ai le CX-30 que depuis 2 semaines, donc pas vraiment eu le temps de faire de longs parcours   

D'un strict point de vue consommation, difficile de faire mieux que le très sobre 2.0 HSD.....il n'empêche que je suis aux environs de 6 litres avec le 2.0 Skyactiv-G, ce qui n'est pas si mal.
La BVA Mazda est pas mal, mais ça ne vaut pas la douceur et l'agrément du HSD Toyota. Pour le reste, que ce soit la présentation intérieure, le système audio, l'écran multimédia, la techno embarquée.....c'est d'un niveau supérieur chez Mazda.

* Et pour l'assise, très important pour mon épouse ? 

[phil]

Le principal défaut des Mazda actuellement c’est leur manque de place dedans ou dans le coffre... à faire des capots de 3m de long ça a forcément un impact sur autre chose. Le manque de couleur intérieurs est aussi problématique pour moi.. mais sur point hormis mon Rav4 beige c’est la meme  merde noire dans les Toyota helas

[AoS]

Je n'ai le CX-30 que depuis 2 semaines, donc pas vraiment eu le temps de faire de longs parcours   

C'est un CX-30 que vous avez pris? Je pensais que c'était le CX-3 ...

[Harry]

Le principal défaut des Mazda actuellement c’est leur manque de place dedans ou dans le coffre... à faire des capots de 3m de long ça a forcément un impact sur autre chose. Le manque de couleur intérieurs est aussi problématique pour moi.. mais sur point hormis mon Rav4 beige c’est la meme  merde noire dans les Toyota helas

Pas de souci de coffre pour moi.....mais bon, je n'ai pas une entreprise de déménagement, donc forcément !! 

[Harry]

C'est un CX-30 que vous avez pris? Je pensais que c'était le CX-3 ...

Le CX-3 a remplacé la Jazz......le CX-30 c'est le véhicule de société que je viens d'avoir 

Du coup, la Corolla je la sors juste pour lui faire prendre l'air en ce moment 

[AoS]

Le CX-3 a remplacé la Jazz......le CX-30 c'est le véhicule de société que je viens d'avoir 

Du coup, la Corolla je la sors juste pour lui faire prendre l'air en ce moment 

Waouw ... j'ai loupé une étape 

Mais tu gardes la Corolla du coup ou tu vas la revendre ?

[Harry]

Waouw ... j'ai loupé une étape 

Mais tu gardes la Corolla du coup ou tu vas la revendre ?

Ça n'a guère d'intérêt que je garde la Corolla, donc je vais la revendre d'ici peu. Pour l'instant c'est mon fils qui l'utilise 

[zouzou60]

Ça n'a guère d'intérêt que je garde la Corolla, donc je vais la revendre d'ici peu. Pour l'instant c'est mon fils qui l'utilise 

Il monte en gamme après la Sandero!

[AoS]

Ça n'a guère d'intérêt que je garde la Corolla, donc je vais la revendre d'ici peu. Pour l'instant c'est mon fils qui l'utilise 

Elle n'aura pas fait long  ... j'espère que tu ne perdras pas trop à la revente. Ceci dit, je crois que c'est un modèle assez demandé avec des délais de livraison assez importants, non? Du coup, cela pourrait plaire à un acheteur impatient 

Tu as changé de boulot récemment ou ton employeur a décidé de te filer une voiture pour faire du télétravail 

C'est quel moteur sur le CX-30 ?

[Harry]

Il monte en gamme après la Sandero!

Oui......mais ne semble pas spécialement prêt à la garder, il lorgne du côté de la Seat Leon.

[AoS]

J'ai fait un peu de nettoyage (discussion sur les voitures de fonction, retraites, ...) vers le bar 

[zouzou60]

Renault E-Tech hybride. Pourquoi des délais de livraison si longs ?

Avec ses premiers modèles hybrides E-Tech, Renault se sait attendu au tournant. Le Losange préfère donc prendre le temps de corriger tous les problèmes qui pourraient se poser... même si ça l'oblige aussi à faire patienter les clients qui ont commandé les Clio, Captur ou Mégane E-Tech.

...

Juillet 2020
Conformité de l'onduleur du groupe motopropulseur. Vérification de l'étiquette du convertisseur et remplacement si nécessaire sur 17 Clio et Captur E-Tech.

Septembre 2020
Risque de perte de motricité sur tous les Captur et toutes les Clio E-Tech. Pour y remédier, l'atelier contrôle la conformité du passage du câblage moteur et modifie son positionnement le cas échéant.

Septembre 2020
Risque de défaillance de la boîte de vitesse sur 100 % des Clio, Mégane et Captur E-Tech. L'opération consiste à contrôler et remplacer de la pompe à huile de la boîte, ce qui implique aussi de la vidanger.

Septembre 2020
Risque de fuite de l'huile de la boîte de vitesse sur des Clio, Mégane et Captur E-Tech. Les trois colliers des tuyaux d'alimentation en huile qui se trouvent sur la boîte doivent être vérifiés, et resserrés ou repositionnés en fonction de ce contrôle.

A LIRE. Premier essai du Captur E-Tech plug-in.

Septembre 2020
Risque de défaillance de l'onduleur du moteur de traction électrique sur 100 % des Clio et Captur E-Tech. Le numéro de série du module onduleur doit être vérifié, et le remplacement de l'ensemble convertisseur du véhicule sera opéré ou non en fonction de ce contrôle.

Septembre 2020
Mise à jour de la programmation du contrôle moteur sur 410 Mégane E-Tech.

Octobre 2020
Mise à jour de la programmation du contrôle moteur sur 495 Clio, Captur et Mégane E-Tech.

Octobre 2020
Risque de non-conformité de la trappe de charge sur 282 Mégane E-Tech. Le bouton de déverrouillage de la prise dans son support doit être recollé.

Octobre 2020
Risque de perte de motricité sur 827 Clio, Captur et Mégane E-Tech. La fixation de la protection de la conduite hydraulique d'embrayage sur ces véhicules doit être contrôlée et l'orientation du collier de serrage doit être modifiée si elle est non-conforme....


https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-e-tech-hybride-pourquoi-des-delais-de-livraison-si-longs-10458398.html

Attendre un peu... Mais le SAV semble présent!

[stratus]

Eh ben...
Toyota n'a pas trop à craindre de Renault en matière d'hybridation...
Honda non plus!!!

Heureusement que sur la Zoé, ça ne va "pas trop mal".