(FORUMS) Hybrides

[Harry]

C'est vrai que les constructeurs français essayent de faire du haut de gamme depuis des années......sans s'en donner les moyens.
Peugeot profite actuellement du succès des 3008/208/2008 pour augmenter ses prix, et ses marges, mais entre le succès de quelques modèles grand public et la possibilité d'être vu comme une marque haut de gamme.....il y a un grand pas. 

[Le Comte]

* Peugeot n'est pas du Mazda   

[AoS]

* Peugeot n'est pas du Mazda   

Mazda n'essaye pas vraiment de faire du "haut de gamme", il me semble? 

Pour moi, Mazda c'est comme Honda ... du généraliste de bonne qualité.

[Harry]

Mazda n'essaye pas vraiment de faire du "haut de gamme", il me semble? 

Pour moi, Mazda c'est comme Honda ... du généraliste de bonne qualité.

+1.....cela dit, en terme de présentation, de finition sur des petits détails, d'infodivertissement.......je trouve que Mazda est un cran au-dessus de Honda ou Toyota.   

[Le Comte]

* Elles sont quand même "bonne" ces marques japonaises 

[AoS]

+1.....cela dit, en terme de présentation, de finition sur des petits détails, d'infodivertissement.......je trouve que Mazda est un cran au-dessus de Honda ou Toyota.

C'est vrai 

[nadar]

+1.....cela dit, en terme de présentation, de finition sur des petits détails, d'infodivertissement.......je trouve que Mazda est un cran au-dessus de Honda ou Toyota.

Le fameux moteur Skyactie, qui allait révolutionner le secteur, c'est quand même en gros une annonce qui a fait "pschit", ou je me trompe ?

[Harry]

Le fameux moteur Skyactie, qui allait révolutionner le secteur, c'est quand même en gros une annonce qui a fait "pschit", ou je me trompe ?

Le Skyactiv-X......ça ne rend pas le moteur essence aussi sobre qu'un moteur diesel, et c'est ce que promettait Mazda, mais c'est quand même une motorisation qui fait nettement mieux qu'un moteur essence équivalent.   
En Europe, ce Skyactiv-X représente quand même 60% des ventes sur la Mazda 3. 

[AoS]

Le fameux moteur Skyactie, qui allait révolutionner le secteur, c'est quand même en gros une annonce qui a fait "pschit", ou je me trompe ?

C'est le Skyactiv-X ... je pense que c'est un bon moteur mais cela ne suffit plus à notre époque de faire un moteur essence avec un bon rendement car, malgré tout, cela ne peut rivaliser avec une hybride.

Il est arrivé trop tard à mon avis ...

[nadar]

C'est le Skyactiv-X ... je pense que c'est un bon moteur mais cela ne suffit plus à notre époque de faire un moteur essence avec un bon rendement car, malgré tout, cela ne peut rivaliser avec une hybride.

Il est arrivé trop tard à mon avis ...

c'est aussi mon avis. Ca reste à mes yeux intéressant d'un point de vue technique (cylindrée, absence de turbo, etc.) mais pénalisé par des mesures fiscales débiles, et surtout pas vraiment plus performant ni plus économique que le reste. Encore une fois, des annonces dithyrambiques non vérifiées dans la réalité... Dommage.

Ca fait des années que je m'intéresse à Mazda. J'ai eu une vieille 323 il y a bien longtemps et c'était une voiture sans charme particulier, mais très fiable et économique à l'usage. Par la suite, j'ai lorgné sur le Tribute (un gros break 4x4), le CX 3, puis CX 5, sans jamais franchir le pas. Manquait la petite étincelle.
Je craquerais bien pour une ancienne MX5, mais pourquoi faire ?

[Harry]

c'est aussi mon avis. Ca reste à mes yeux intéressant d'un point de vue technique (cylindrée, absence de turbo, etc.) mais pénalisé par des mesures fiscales débiles, et surtout pas vraiment plus performant ni plus économique que le reste. Encore une fois, des annonces dithyrambiques non vérifiées dans la réalité... Dommage.

Cette technologie n'apporte rien de particulier en terme de performance, c'est clair, mais en terme de consommation, à défaut d'être aussi sobre qu'un diesel, il y a quand même un gain par rapport à un moteur essence comparable.

Maintenant, comme le dit AoS, la conso de ce Skyactiv-X 180 ch ne peut rivaliser avec le 2.0 HSD Toyota ou 2.0 i-MMD Honda.

[Le Comte]

Le Skyactiv-X......ça ne rend pas le moteur essence aussi sobre qu'un moteur diesel, et c'est ce que promettait Mazda, mais c'est quand même une motorisation qui fait nettement mieux qu'un moteur essence équivalent.   
En Europe, ce Skyactiv-X représente quand même 60% des ventes sur la Mazda 3.

* Un beau jour je l'aurai  comme dit la pub

[Oxygene]

L'idée de base de l'optimisation des frottements n'est pas idiote en soi plutôt que de construire des usines à gaz (S&S, mild-hybrid, PHEV). C'est la communication par Mazda qui a été mauvaise sur cette génération

[Cafarelli]

Comme tu as les 2 modèles Harry, en Toyota Corolla 2.0 HSD et Mazda C-30 skyactiv-G, est ce que les consommations en longs parcours, ne sont pas comparables ? ( même si la Mazda ne fait que 122 ch )
En septembre j'ai pu faire 2 essais, mais trop courts, de la Corolla et d'une CX-30 skyactiv-X. J'ai du mal à me positionner.

J'ai plutôt un faible pour la Mazda.

[fgrillet]

... Par la suite, j'ai lorgné sur le Tribute (un gros break 4x4)...

Ce modèle m'avait également tenté (tout comme un CX-7 importé d'Allemagne) mais, sauf erreur, la motorisation ne venait pas de Mazda mais du partenariat avec Ford