(FORUMS) Hybrides

[zouzou60]

Ah, d'accord.......effectivement, au-delà du côté psychologique, que l'échappement soit en dessous ou sur le côté ne change pas grand chose.

On se souvient de collecteur fissuré ou tuyau EGR coupé et des odeurs dans l'habitacle, gênantes! C'est vrai c'était des diesels. Un essence sent la rose?

[Harry]

Que le collecteur soit fissuré sous tes fesses, à droite de tes fesses ou à gauche de tes fesses......c'est de toutes façons gênant, et il faudra de toutes façons faire une réparation.

[zouzou60]

Là, c'est juste l'embout d'échappement sous les fesses du conducteur!

[Harry]

Là, c'est juste l'embout d'échappement sous les fesses du conducteur!

Et ça change quelque chose ? 

[zouzou60]

Et ça change quelque chose ? 

Les remontées de gaz, je préfère les éloigner... des places assises! Et je privilégie comme quasi tous les constructeur un échappement à l'arrière!

[Harry]

Franchement, qu'ils soient à l'avant, au milieu ou à l'arrière, si tu sens les gaz d'échappement dans la voiture c'est qu'il y a quand même un sérieux problème. 

[zouzou60]

Il y a des évents dans une voiture! Une ventilation même!
Cet échappement, je n'aime pas son emplacement, après si vous aimez, tant mieux pour Mercedes! Pas grand monde y fera attention...

[Harry]

Une ventilation qui irait chercher l'air à côté de cette sortie d'échappement.....sauf une grossière erreur à la conception, j'en doute 

Non, plus sérieusement, il ne s'agit pas d'aimer ou de ne pas aimer, je pense surtout que la très grande majorité n'en a rien à faire......à juste titre d'ailleurs.

[zouzou60]

La plupart des ventilations prennent l'air niveau baie de pare-brise, pas loin de cet échappement, ça me choque.

[Harry]

La plupart des ventilations prennent l'air niveau baie de pare-brise, pas loin de cet échappement, ça me choque.

Ça te choque parce que tu fais un blocage là-dessus.....encore une fois, entre un échappement sous la voiture et la baie de pare-brise, faudrait de sérieuses perturbations aéro pour que les gaz d'échappement remontent au pied du pare-brise et rentrent dans la voiture 

Ce sera avec ces Mercedes comme avec n'importe quel autre véhicule : les gaz d'échappement qui peuvent gêner, ce sont ceux du véhicule de devant.

[zouzou60]

Pas de blocage, une constatation qui me choque.
Comme l'arrêt de production du 1,3l (et sa culasse triangulaire) chez Renault pendant quelques temps il y a peu mais pas d'info.

Pour ces hybrides, Renault a pris un solide Nissan 1,6l de 91 ch, pas de risque?

[Harry]

Un moteur atmosphérique est une excellente idée,  qui me semble meilleure que d'utiliser un moteur turbo, qu'il s'agisse d'un 1.3.........ou d'un 1.6 Puretech 

[zouzou60]

Sur un hybride, je suis d'accord aussi.
Un moteur qui s'arrête régulièrement et un turbo...ça ne m'inspire pas la fiabilité.

Renault, ce vieux 4 cylindres Nissan pour moins de vibrations sur ces 3 cylindres de même puissance.

[phil]

L'idee de Mercedes est assez interessante car on évite le passage encombrant vers l'arrière. Par contre je trouve que ca mérite réflexion en cas d'usage tres peu dynamique car les gaz chauds vont sortir sous le vehicule et en cas de conduite lente ou arrêt vitres ouvertes on risque des retours dans l'habitacle. Je sais les allemands ne sont pas des italiens et préfèrent s'enfermer dans leur véhicules toutes vitres fermées ...mais d'autres aiment bien rouler vitres ouvertes à basse vitesse et profiter de l'air extérieur plutot que d'une truc vicie qui passe par une vieille clim !! ( la encore les allemands qui revendent au bout de 2-3 ans n'en ont rien à foutre la clim sera encore neuve ou presque...).

[zouzou60]

Constation et réflexion, je suis d'accord.
Après, oui, ca évite une grande ligne d'échappement et peut-être un tunnel de servitudes.