(FORUMS) Hybrides

[zouzou60]

Il va falloir démocratiser...à moins que le VE le fasse!!

[Harry]

Il va falloir démocratiser...à moins que le VE le fasse!!

Ce qui est sûr c'est qu'il va falloir autre chose que des véhicules à 40k€ ou plus pour que les choses se démocratisent.

[jo37]

Oui mais on n'est pas sur une finition de base, ni une puissance de base avec ce 3008
Il est vendu pour 300 chevaux quand même

[Harry]

Oui mais on n'est pas sur une finition de base, ni une puissance de base avec ce 3008
Il est vendu pour 300 chevaux quand même

Et son prix est bien au-delà des 40k€   

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Oui mais on n'est pas sur une finition de base, ni une puissance de base avec ce 3008
Il est vendu pour 300 chevaux quand même

300 chevaux pour quoi faire?
Et obtenus par quel calcul / cumul?
Tout ça c'est du vent pour justifier du pipeau.
Qu'ils nous pondent des vraies bagnoles pour rouler au qotidien et pour quand y en a besoin.

[jo37]

300 chevaux pour quoi faire?
Et obtenus par quel calcul / cumul?
Tout ça c'est du vent pour justifier du pipeau.
Qu'ils nous pondent des vraies bagnoles pour rouler au qotidien et pour quand y en a besoin.

Pourtant les menbres p.h qui ont achetés le crv5 hybride ne parlent qu'en puissance cumulée
Et puis c'est une vitrine de mettre un modèle qui se démarque des autres moteurs du même modèle de voiture

[Harry]

On parle toujours de puissance cumulée pour les HEV/PHEV.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Pourtant les menbres p.h qui ont achetés le crv5 hybride ne parlent qu'en puissance cumulée
Et puis c'est une vitrine de mettre un modèle qui se démarque des autres moteurs du même modèle de voiture

C'est une erreur d'interprétation.
Quand je roulais en Insight II, la puissance cumulée était de 98 chevaux.
Le moteur 1.3 essence fait 88 chevaux et le moteur électrique 14 chevaux.
Mais les deux puissances ne sont pas obtenues au même régime moteur, donc...

[moustache]

Sur le crv, le moteur de traction et le thermique ne tournent pas au même régime loin s'en faut. Donc on peut sans problème avoir les 2 puissances maxi en même temps. Pas très longtemps certes mais c'est sans souci au quotidien.

[Harry]

C'est une erreur d'interprétation.
Quand je roulais en Insight II, la puissance cumulée était de 98 chevaux.
Le moteur 1.3 essence fait 88 chevaux et le moteur électrique 14 chevaux.
Mais les deux puissances ne sont pas obtenues au même régime moteur, donc...

En fait il est plus exact de parler de puissance combinée. Ce qui est sûr c'est que la puissance totale d'un véhicule hybride ne se calcule pas en additionnant la puissance du moteur thermique et celle du moteur électrique

Quoiqu'il en soit, la puissance max du 3008 PHEV est calculée de la même façon que celle du RAV4 ou de ton Insight : c'est la puissance combinée du thermique et de l'électrique.

[stratus]

Le calcul est assez simple en fait : c'est la puissance du moteur thermique + la puissance délivrée par la batterie.
C'est cette dernière qui compte et qui sera limitante, car même si le moteur électrique peut donner plus, l'énergie ne tombe pas du ciel!!

[Harry]

Le calcul est assez simple en fait : c'est la puissance du moteur thermique + la puissance délivrée par la batterie.

Voilà, ça c'est encore mieux 

[jo37]

Le calcul est assez simple en fait : c'est la puissance du moteur thermique + la puissance délivrée par la batterie.
C'est cette dernière qui compte et qui sera limitante, car même si le moteur électrique peut donner plus, l'énergie ne tombe pas du ciel!!

Pourtant sur la 3008 dont il est question, les moteurs n'atteignent pas leurs pics simultanément.
Sinon le 3008 dépasserait le 400 chevaux,

[Harry]

Pourtant sur la 3008 dont il est question, les moteurs n'atteignent pas leurs pics simultanément.
Sinon le 3008 dépasserait le 400 chevaux,

C'est bien pour ça qu'on ne peut pas additionner la puissance des différents moteurs, et que 200 ch thermique + 110 ch électrique + 113 ch électrique ça ne fait pas 423 ch, ça fait 300 ch en puissance combinée 

[jo37]

Je suis étonné que stratus fasse encore cette erreur, lui qui est à fond sur les hybrides et électriques