(FORUMS) Hybrides

[zouzou60]

Après j'ai vu que la dernière Mercedes e300 avait un transfo permettant de prendre en 25 mn les 100 km d'autonomie ce qui est rare, les PHEV n'ayant pas en général de charge rapide.
Mais cela énerve les propriétaires de VE qui voient les PHEV squattés les bornes de recharge public !!

[zouzou60]

qui fait ça ?
(il y a eu il y a quelques années un projet intéressant de Fiat, où on achetait le droit d’utiliser différents VH en fonction des besoins: une 500 pour tous les jours, un gros break le WE, un monospace familial pour partir en vacances, etc. Evidemment, comme tout le monde voulait un monospace au même moment, ça a capoté....
En fait, il suffit d'être très riche et d'avoir tous les types de voitures disponibles dans son garage.

Si on est pas assez riche, une voiture thermique ou hybride auto rechargeable me semble la meilleure solution, dans l'état actuel de la technologie

Beaucoup de constructeurs en parlent voire de loueurs mais dans la pratique, c'est rarement pratique (pour le jeu de mots)!

[nadar]

Après j'ai vu que la dernière Mercedes e300 avait un transfo permettant de prendre en 25 mn les 100 km d'autonomie ce qui est rare, les PHEV n'ayant pas en général de charge rapide.
Mais cela énerve les propriétaires de VE qui voient les PHEV squattés les bornes de recharge public !!

[Harry]

Après j'ai vu que la dernière Mercedes e300 avait un transfo permettant de prendre en 25 mn les 100 km d'autonomie ce qui est rare, les PHEV n'ayant pas en général de charge rapide.
Mais cela énerve les propriétaires de VE qui voient les PHEV squattés les bornes de recharge public !!

En général les PHEV et BEV ne fréquentent pas les mêmes bornes.
Les PHEV se contentent généralement des bornes 7 ou 11 kW, sur lesquelles le prix du kW est plus intéressant et dont la puissance dépasse déjà la capacité de la plupart des PHEV.

[Harry]

qui fait ça ?
(il y a eu il y a quelques années un projet intéressant de Fiat, où on achetait le droit d’utiliser différents VH en fonction des besoins: une 500 pour tous les jours, un gros break le WE, un monospace familial pour partir en vacances, etc. Evidemment, comme tout le monde voulait un monospace au même moment, ça a capoté....

Mercedes avait aussi tenté le coup. L'idée est intéressante mais ça doit être compliqué à gérer. 

[bistory]

Et si on en a pas besoin "au quotidien" mais qu'on en a besoin quelques fois par an, on fait comment ?
Je persiste à penser que le VE est une solution viable... si on a d'autres VH à disposition.

Plusieurs options :

• Recharger pendant le long trajet, à chaque pause, soit toutes les 2h
• Louer une voiture thermique
• Faire le long du trajet en train ou en avion et louer une voiture sur place
• S'arranger avec un membre de sa famille possédant une thermique pour faire un échange le temps des vacances
• Faire transporter sa voiture sur un train, mais ça n'existe pas/plus

[AoS]

Plusieurs options :

• Faire transporter sa voiture sur un train, mais ça n'existe pas/plus

Cela revient et c'est une très bonne chose 

[Lio66]

Ce SUV tout-terrain chinois a de nombreuses qualités et arrive en Europe



Le Fangchengbao Bao 5 est le SUV tout-terrain de la nouvelle marque de luxe de BYD. Présenté à Pékin, l'hybride rechargeable de 687 ch est très prometteur.

[CRV-ma]

Ce SUV tout-terrain chinois a de nombreuses qualités et arrive en Europe



Le Fangchengbao Bao 5 est le SUV tout-terrain de la nouvelle marque de luxe de BYD. Présenté à Pékin, l'hybride rechargeable de 687 ch est très prometteur.

Dans l'avion de Xi ?

[MousS']

Cela revient et c'est une très bonne chose 

C'est une ineptie d'avoir cessé de le faire.
Sur la première Leaf, Nissan s'était associé à la SNCF et à Hertz
pour permettre d'une part de voyager en train avec la bagnole stockée en wagon
et également avec Hertz pour "compenser" la très faible autonomie des Leaf 24 & 30 kWh

[pat03]

C'est une ineptie d'avoir cessé de le faire.
Sur la première Leaf, Nissan s'était associé à la SNCF et à Hertz
pour permettre d'une part de voyager en train avec la bagnole stockée en wagon
et également avec Hertz pour "compenser" la très faible autonomie des Leaf 24 & 30 kWh

Si en plus de prendre la voiture, il faut se faire chi.er a prendre le train, très peu pour moi!

[zouzou60]

Je préfère prendre le train et s'il le faut louer sur place !
J'ai une carte Hertz qui peut m'eviter les options des loueurs low cost et leurs chères assurances.

Mais la voiture -train, pourquoi pas mais faut que tout soit fluide.

[pat03]

Mais la voiture -train, pourquoi pas mais faut que tout soit fluide.

Et dans les campagnes, on fait comment? Vu le réseau de la SNCF, beaucoup de petites villes sont désertées. Non, décidément, hors de question!

[AoS]

Si en plus de prendre la voiture, il faut se faire chi.er a prendre le train, très peu pour moi!

Quand j'étais gamin, nous étions partis en vacances en Yougoslavie (c'était avant la guerre) et en Grèce. Partis de Bruxelles le soir dans un train de nuit avec couchettes ... le lendemain matin, nous débarquions au nord de la Yougoslavie, frais et avec notre voiture. C'était bien pratique 

[Lio66]

Mais la voiture -train, pourquoi pas mais faut que tout soit fluide.

On a fait cela plusieurs années : départ de BXL et arrivée le matin à Narbonne, on descendait la voiture et cap sur les PO en Cerdagne, on dormait en wagon-lit pendant la nuit, petit déjeuner le matin avant d'arriver, bien sympa et sécurisant