(FORUMS) Hybrides

[MousS']

Mitsubishi Eclipse Cross (2021)

Quatre ans après sa sortie et un début de carrière en demi-teinte, le Mitsubishi Eclipse Cross s'offre un restylage de milieu de carrière particulièrement important puisqu'il devient méconnaissable tant à l'extérieur qu'à l'intérieur.
Mais l'évolution la plus importante est l'abandon pur et simple des motorisations purement thermique au profit d'une seule et unique version hybride rechargeable héritée de son grand frère, l'Outlander. Est-ce que cette profonde transformation change la donne et en fait maintenant une proposition à ne pas négliger ?

=> Mitsubishi Eclipse Cross (2021) : la métamorphose

40 à quasi 50 000 € pour un PHEV c’est et ça reste bien cher pour ce que c’est.
Et là c’est Mitsubishi qui s’éclipse 

[Harry]

40 à quasi 50 000 € pour un PHEV c’est et ça reste bien cher pour ce que c’est.
Et là c’est Mitsubishi qui s’éclipse 

C'est le prix à payer actuellement pour un PHEV.

[zouzou60]

Les constructeurs sont un peu fous avec ces prix...mais un bonus.

[MousS']

C'est le prix à payer actuellement pour un PHEV.

Bah c’est bien trop cher

[MousS']

Les constructeurs sont un peu fous avec ces prix...mais un bonus.

Et ils margent beaucoup surtout !

[zouzou60]

Et ils margent beaucoup surtout !

Attendons pour la marge! Avec les coûts SAV comme Ford et son Kuga PHEV qui a ordonné à ses clients de ne pas les
 recharger en Septembre 2020 de mémoire, avant le changement de batterie toujours pas effectif mais cela va commencer.

J'ai entendu que le E-Tech Renault ne faisait pas assez tourné son thermique pour ceux qui joue à fond la recharge et des cas de condensation donc d'eau dans le moteur, c'est une simple vidange et une reprogrammation. Mitsubishi avait prévu un démarrage du thermique au moins toutes les 3 semaines (de mémoire...) pour éviter le grippage des injecteurs.

Bref, attendons les retours et ses PHEV seront interdits en 2030 par chez moi...

[MousS']

Attendons pour la marge! Avec les coûts SAV comme Ford et son Kuga PHEV qui a ordonné à ses clients de ne pas les
 recharger en Septembre 2020 de mémoire, avant le changement de batterie toujours pas effectif mais cela va commencer.

J'ai entendu que le E-Tech Renault ne faisait pas assez tourné son thermique pour ceux qui joue à fond la recharge et des cas de condensation donc d'eau dans le moteur, c'est une simple vidange et une reprogrammation. Mitsubishi avait prévu un démarrage du thermique au moins toutes les 3 semaines (de mémoire...) pour éviter le grippage des injecteurs.

Bref, attendons les retours et ses PHEV seront interdits en 2030 par chez moi...

Le fait que lesdits constructeurs subissent des avaries sur ces modèles  n’est aucunement corrélé au prix surmargé auquel ils vendent leurs véhicules et tu le sais bien.
Sinon Porsche ferait rappel sur rappel, nan là sur Porsche, je décwonne 

[zouzou60]

Le fait que lesdits constructeurs subissent des avaries sur ces modèles  n’est aucunement corrélé au prix surmargé auquel ils vendent leurs véhicules et tu le sais bien.
Sinon Porsche ferait rappel sur rappel, nan là sur Porsche, je décwonne 

Est-ce que les PHEV Porsche sont rechargés?
En plus à ces prix comme beaucoup de PHEV, ce sont des véhicules de fonction avec...carte d'essence de la boîte!

[Harry]

Bah c’est bien trop cher

Oui, comme les EV d'ailleurs.

[zouzou60]

Oui, comme les EV d'ailleurs.

36800€ La Tesla 3 SR+ est pas encore abordable mais assez compétitive pour une EV.

[MousS']

Oui, comme les EV d'ailleurs.

C’est pour ça que je roule en hybride

[Harry]

36800€ La Tesla 3 SR+ est pas encore abordable mais assez compétitive pour une EV.

La subvention EV donne une fausse impression.

[zouzou60]

La subvention EV donne une fausse impression.

C'est vrai mais vu la taille, la puissance, la technologie de la Tesla, c'est pas mal du tout. Le malin boss en a profité en Suisse dans les mêmes prix. Et semble plus que conquis.

[MousS']

La subvention EV donne une fausse impression.

Exactement.
Et quand elle disparaîtra enfin, effet magique le prix des VÉ appliqué par des constructeurs - qui s'en accomodent très bien en margeant à fond - le prix des VÉ donc baissera de 6 à 9000 € fourchette basse et de 8 à 12000€ fourchette haute.
Le meilleur exemple étant justement Tesla et la Model 3 dont le prix a opportunément baissé pour lui permettre de toujours bénéficier dans sa version SR+ du bonus le plus avantageux 

[zouzou60]

Exactement.
Et quand elle disparaîtra enfin, effet magique le prix des VÉ appliqué par des constructeurs - qui s'en accomodent très bien en margeant à fond - le prix des VÉ donc baissera de 6 à 9000 € fourchette basse et de 8 à 12000€ fourchette haute.
Le meilleur exemple étant justement Tesla et la Model 3 dont le prix a opportunément baissé pour lui permettre de toujours bénéficier dans sa version SR+ du bonus le plus avantageux 

Pas facile de dire à une entreprise de ne pas manger.
Chaque patron veut promettre aux actionnaires de fortes marges...
Et quand l'Etat subventionne, c'est le pire.