(FORUMS) Hybrides

[Harry]

Et quand la batterie n'a plus de jus, elle en a combien des chevaux?

Les 200 ch........du 1.6 turbo !   

[dav77]

PSA veut monter en gamme mais je ne comprends pas non plus, ces performances décoiffantes sur certains modèles, là c'est leur modèle PSE! Mais quel prix!

Le nouveau directeur général de Renault, Luca de Meo, a aussi annoncé qu'il allait préparer une montée en gamme de Renault en abandonnant progressivement le segment des petites voitures où les marges sont faibles.

Seul problème, comme la majorité des salaires stagnent, je ne vois pas où tous ces constructeurs généralistes qui opèrent une montée en gamme, vont trouver des clients en capacité d'acheter une Megane ou une 308 dont le prix serait monté à 40000€, par exemple, du fait d'une prétendue montée en gamme...

[Harry]

D'un point de vue performance, c'est peut être comparable avec des concurrents thermiques
Mais si on veut être moins manipulé par cet article, il faut comparer avec d'autres véhicules PHEV
Il ne faut pas oublier que les allemandes possèdent le plus souvent une liste d'options à n'en plus finir qui fait exploser l'addition

A ces prix là, je ne suis pas sûr que des performances comparables suffisent.

[pat03]

Les 200 ch........du 1.6 turbo !   

Pas de quoi concurrencer une BMW 340!!!

[Harry]

Le nouveau directeur général de Renault, Luca de Meo, a aussi annoncé qu'il allait préparer une montée en gamme de Renault en abandonnant progressivement le segment des petites voitures où les marges sont faibles.

Seul problème, comme la majorité des salaires stagnent, je ne vois pas où tous ces constructeurs généralistes qui opèrent une montée en gamme, vont trouver des clients en capacité d'acheter une Megane ou une 308 dont le prix serait monté à 40000€, par exemple, du fait d'une prétendue montée en gamme...

D'autant plus que la montée en gamme de Peugeot, et DS, se fait en grande partie avec des motorisations de "petites" voitures. Franchement, une DS7 avec les 1.2 ou 1.6 PureTech des 208 ou 308, ça fait pas très luxe.....idem pour la 508, et rajouter des moteurs électriques à un petit moteur de citadine ou compacte n'y change pas grand chose. 

[Harry]

Pas de quoi concurrencer une BMW 340!!!

Pas vraiment, ni même une C43 AMG 

[Oxygene]

Il faut comparer des patates … avec des patates
Comparer des PHEV avec des thermiques, c'est biaisé dès le départ sur l'aspect financier
La montée en gamme m'exaspère aussi …,des rêves de marketeurs ...

[dav77]

Il faut comparer des patates … avec des patates
Comparer des PHEV avec des thermiques, c'est biaisé dès le départ sur l'aspect financier
La montée en gamme m'exaspère aussi …,des rêves de marketeurs ...

Ils sont dans leur bulle. Ils pensent peut-être que les gens ont les mêmes niveaux de revenus que les leurs...

[Harry]

Il faut comparer des patates … avec des patates
Comparer des PHEV avec des thermiques, c'est biaisé dès le départ sur l'aspect financier
La montée en gamme m'exaspère aussi …,des rêves de marketeurs ...

Peugeot aimerait pouvoir se comparer au premium, puisque c'est clairement la cible actuelle de la marque, mais vu qu'ils n'ont que des moteurs de "petites" voitures......il n'y a que le PHEV qui permet de gagner facilement des chevaux. Sans cela, PSA serait bien incapable d'avoir plus de 300 ch sous le capot de ses modèles.

[zouzou60]

Hors de prix pour moi!

Mais pour une entreprise? ou une LOA/LDD?
Surtout que d'après l'Argus : sans précision de kilométrage

" le constructeur propose une offre de lancement sous la forme d'une location : 589 €/mois pour la berline et 599 € pour le break SW ainsi qu'une aide à la reprise de 1000 €."

https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-peugeot-508-pse-2021-combien-pour-la-sportive-hybride-10454408.html

Faut dire pas de malus a priori contrairement aux concurrentes cités, 20000€ en 2020, 30000€ en 2021...! Pas le même pedigree non plus!

[Harry]

Peugeot cible peut-être les entreprises, pourquoi pas....mais dans les flottes d'entreprises ce ne sont pas les véhicules à 70k€ qui représentent le gros des volumes.

[dav77]

La nouvelle strategie de monté en gamme des constructeurs français allèchés par les marges confortables des très (trop) chères marques allemandes, ouvre un boulevard aux marques coréennes sur le segment des petites voitures et des compactes pour classes moyennes.

Bravo les gars... 

[Harry]

La nouvelle strategie de monté en gamme des constructeurs français allèchés par les marges confortables des très (trop) chères marques allemandes, ouvre un boulevard aux marques coréennes sur le segment des petites voitures et des compactes pour classes moyennes.

Bravo les gars... 

+1.....et ça laisse aussi le champ libre à des constructeurs comme Ford ou Seat, qui ont traditionnellement toujours proposés des modèles bien placés en terme de prix.

[Oxygene]

Je suis très critique avec l'industrie automobile, bientôt à y bosser (équipementiers, constructeurs)
Le prix des citadines devient délirant. Là aussi, on observe une montée en gamme qui n'est pas toujours justifiée, on achète souvent ce genre de véhicule en tant que second véhicule. Les marges sur ces véhicules ne sont pas énorme, je ne compte plus les économies technologiques que l'on nous demande (produits, délocalisations)
Il est évident que le haut de gamme est plus rémunérateur mais il ne faut pas se louper et force est de constater que les constructeurs français se sont bien plantés sur des véhicules identifiés haut de gamme (ça laisse des traces)
J'entends toujours autour de moi la mauvaise réputation des françaises face aux allemandes … Beaucoup d'idées reçues là dessus aussi … mais l'aspect est très qualitatif et surtout valorisant pour son propriétaire
Bon, on s'éloigne su sujet initial

[Le Comte]

* Mais ou allons-nous ?