Je crois que le souci de Ford est qu'il ne fait ni mieux ni plus mal que les autres généralistes. Et comme il n'a pas un marché national comme Renault et PSA, c'est pour Ford un peu plus dur que pour les autres de se distinguer ou de s'appuyer sur une base un peu moins volatile. Concernant VW, c'est un peu différent. Ils ont un positionnement marketing un peu plus premium que les autres, et la clientèle y croit. En France rouler en VW est un signe distinctif pour beaucoup, et les tarifs s'en ressentent.
D'ailleurs, les marques premium apportent quoi de plus au conducteur lambda (celui qui achète des voitures moyennes) ? Pas grand chose à vrai dire si ce n'est un positionnement marketing valorisant, avec look et finitions à l'avenant. Elles intègrent des modèles vraiment hauts de gamme plus confidentiels pour faire rêver la grande majorité lambda, et si la sauce prend, les marges deviennent confortables.