(FORUMS) Hybrides

[phil]

Plutot 250l le coffre de la version PHEV ( 370l en version normal, pas grand le coffre du V60 )

[Penguelen]

Plutot 250l le coffre de la version PHEV ( 370l en version normal, pas grand le coffre du V60 )

Je confirme (je regardais aussi la V60 thermique pur lorsque nous avons acheté le CRV).
Elle est zolie mais étriquée.
Je sais, je suis difficile.

[Penguelen]

C'est vrai que nous sommes dans une période d'hystérie collective, et qu'il est de bon ton de critiquer et de vouloir renier ce serial-killer qu'est le diesel, mais vu que ton CR-V semble encore répondre à tes attentes, aussi bien en terme de confort que d'équipement, et plus globalement en terme d'agrément général, rouler quelques années avec n'est certainement pas une mauvaise idée.

Ça te laissera le temps de voir arriver des nouveautés qui seront peut-être davantage en phase avec ce que tu recherches 

C'est en effet une sérieuse option. Celle qui tient la corde, à moins d'un vrai coup de coeur au volant de la Civic X et d'une offre commerciale irrésistible 

[Harry]

C'est en effet une sérieuse option. Celle qui tient la corde, à moins d'un vrai coup de coeur au volant de la Civic X et d'une offre commerciale irrésistible 

Ce serait assez surprenant qu'il y ait une offre irrésistible, ce n'est franchement pas dans les habitudes de Honda.

Cela dit, parmi les 1ers acheteurs de Civic 10 il y en a au moins un qui semble avoir eu droit à une offre à laquelle il n'a pas su résister 

Oui, commandée lors d'une soirée privée mi-novembre. La concession en avait une de passage pour la journée.
Les conditions de reprise et les tarifs étaient.....incitatifs....très incitatifs 

[Penguelen]

Ce serait assez surprenant qu'il y ait une offre irrésistible, ce n'est franchement pas dans les habitudes de Honda.

Cela dit, parmi les 1ers acheteurs de Civic 10 il y en a au moins un qui semble avoir eu droit à une offre à laquelle il n'a pas su résister 

L'offre qu'on avait eu sur le CRV4 quelques mois après sa sortie (signature en janvier 2013) n'était pas inintéressante. D'autant que nous profitons de la remise profession libérale. 

[Harry]

Si la remise profession libérale est intéressante (tu n'es d'ailleurs pas le premier à le signaler), la remise pour le particulier est en général une remise qu'on ne peut pas vraiment qualifier "d'intéressante".
Je parle là des remises accordées sur les nouveaux modèles. 

Je ne sais pas ce que nanucq entend par très incitatif, mais si d'entrée de jeu la Civic 10 a droit à 5 000€ ou plus de remise, ça peut effectivement être très incitatif 

[Penguelen]

Pour être précis, on avait cumulé remise prof libérale + aide à la reprise (en général pour les propriétaires de voiture d'autre marque, ceux qui sont chez Honda pouvant avoir une prime fidélité). Mais l'aide à la reprise, c'est plutôt des opérations ponctuelles, non ?

[Harry]

L'aide à la reprise est une offre ponctuelle......qui me semble être proposée de plus en plus souvent. Rien qu'en ce moment, il y a une aide pour tous les modèles de la gamme.

[Penguelen]

http://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-mini-countryman-hybride-rechargeable-38-400-e-avant-bonus-8453398.html

[zouzou60]

Honda avait raison trop tôt encore une fois !

Pourquoi les ventes de voitures hybrides vont exploser?
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-les-ventes-de-voitures-hybrides-vont-exploser_462665

[Flo]

Et même presque 20ans trop tôt :'-( Sacré avance !

Ceci dis ces mil hybride qu'ils parlent avec entrainement par courroie perso ça me plait guère, bien moins que le système IMA de Honda, pourtant bien plus vieux, mais au moins c'est "industriel", ces systèmes a courroie (suzuki, renault), je trouve que ça fait "bricolo".............., à voir à long terme....

Flo.

[Harry]

Au final, on va surcharger les voitures de je ne sais pas combien de kilos de batteries pour économiser quelques grammes de CO2..............alléger les voitures de quelques dizaines de kilos permettrait aussi d'économiser quelques grammes de CO2 sans avoir besoin de nous inonder de batteries, non ?   

[phil]

Clair ..mais un HRV de 1 tonne et 105ch ne fait pas vendre ! IL faut au moins 1,2l t et 130ch non ?   
en rajoutant un système hybride pas trop cher ( ça coute finalement moins cher actuellement de rajouter , enfin chez Toyota, un ensemble avec batterie et moteur EV ,qui supprime la très couteuse boite de vitesse en passant, que de faire du très léger avec la même qualité de sécurité et confort)  c'est sans doute plus "facile" pour les constructeurs face à la demande des clients.

[zouzou60]

Ça se cherche tout ça !

Pour le coup, Toyota avait résolu l'équation il y a 20 ans. Maintenant faut qu'il travaille un peu le plaisir de conduire.

[phil]

En passant à l'EV ? car question plaisir de conduite une Nissan Leaf par exemple est très largement plus fun qu'une Auris HSD !