En effet, ce n'est pas une boite de vitesses à proprement parler.
Mais une liaison via un train épicycloïdal de 2 moteurs électriques et un thermique, chacun des trois tournant plus ou moins vite selon la situation.
Il n'y a aucune rupture de charge liée à un changement de rapport, et le démarrage se fait toujours via l'un des moteurs électrique, qui est en prise avec les roues, permettant t'éviter toute autre sorte de couplage.