(FORUMS) Hybrides

[zouzou60]

500 cv et 3l/100km !!! Merci le cycle.

http://www.lepoint.fr/automobile/sports-et-reves/peugeot-308-r-hybrid-laboratoire-d-essai-26-11-2015-1984889_658.php

[dav77]

Sous-entends-tu que la Prius ne s'est à aucun moment vendue de par ses qualités intrinsèques?? 
Beaucoup de gens l'ont achetée après l'avoir essayée, ou après être monté dans une Prius pour X ou Y raison. Je parle de plusieurs personnes que je connais et qui en ont une. Et pas seulement pour des raisons environnementales, simplement parce que c'est une auto douce et facile à conduire.

De plus, je n'ai pas ressenti de matraquage Toyota pour la Prius. Éventuellement qq publicités dans les journaux pour la Yaris HSD, ou l'Auris, je ne sais plus. Mais pour la Prius ou la Prius+, rien ne me revient en mémoire.

Où ai-je dis cela ? Tu sur interprêtes mes propos !

La Prius a effectivement des qualités intrinsèques, tout comme la Civic Hybride, l'Insight, la Jazz Hybride et la CRZ.

Mais les gens sont venus essayer la Prius dans un 1er temps par curiosité parce qu'ils en ont entendu parler via des pubs régulières vantant les qualités de la Prius et de son système hybride. Toyota a fait la publicité de la Prius 2 puis 3 pendant plus de 10 ans au point que pour n'importe quel péquin moyen Hybride = Toyota.

A contrario, la majorité des gens ne savent même pas que Honda proposait 4 modèles hybrides. Pourquoi ?
Aucune pub, une communication timide, une presse automobile corrompue par le diesel aux articles partisants, dénigrant systématiquement les hybrides Honda (il aurait fallu que Honda graisse les pattes des magazines en leur achetant des pages de pubs).

[Grigou]

Ecrire comme je l'ai souvent lu, que l'IMA est bien moins élaboré et efficace que le HSD n'était pas du dénigrement, c'était juste une vérité.
M'intéressant beaucoup à l'Insight et la Prius à une époque, j'avais lu quelques tests comparatifs, et ils aboutissaient toujours à la même chose : l'Insight est supérieure à la Prius sur le prix et l'agrément de conduite. Tout le reste (confort, espace, silence, consommation, roulage à basse vitesse en électrique) était logiquement en faveur de la Prius.

Après, le gens achetaient en connaissance de cause. Il est vrai aussi que les gens qui ne lisent pas la presse auto ou internet étaient bien moins au courant de l'existence de l'Insight que de celle de la Prius.
De même que plein de gens ne savent même pas à quoi ressemble une Civic alors qu'ils connaissent l'Auris. Hybride ou pas.
Idem pour Accord vs Avensis. Honda reste une marque confidentielle en Europe, voilà tout 

[enilessouM]

Et à la fin c'est Toyota qui gagne.

Le reste a bien peu d'importance.

[Harry]

Honda reste une marque confidentielle en Europe, voilà tout 

+1, et c'est une des raisons qui me fait apprécier cette marque 

[enilessouM]

+1, et c'est une des raisons qui me fait apprécier cette marque 

Quelque chose me dit que tu vas l'aimer de plus en plus   

[Grigou]

+1, et c'est une des raisons qui me fait apprécier cette marque 

Why not
Pour moi en tout cas l'aspect "je n'ai pas la voiture de tout le monde" compte peu (et peu c'est pas pas), mais si un jour le Qashqai me botte par exemple, j'en achèterai un sans vraiment hésiter même si on en voit à tous les coins de rue. D'ailleurs mon passé automobile le montre

Quelque chose me dit que tu vas l'aimer de plus en plus   

 

[Harry]

Quelque chose me dit que tu vas l'aimer de plus en plus   

Tant que je trouve ce qui me plait dans la gamme, je ne vois pas de raison de changer 

[Harry]

Why not
Pour moi en tout cas l'aspect "je n'ai pas la voiture de tout le monde" compte peu (et peu c'est pas pas), mais si un jour le Qashqai me botte par exemple, j'en achèterai un sans vraiment hésiter même si on en voit à tous les coins de rue. D'ailleurs mon passé automobile le montre

La confidentialité n'est pas pour moi un critère essentiel, mais c'est un plus. Cela ne m'a pas empêché d'avoir des modèles très communs (Clio, Polo...), mais si j'hésite entre 2 modèles, ma préférence ira à celui qui sort de la banalité.

[fgrillet]

Même si j'estime qu'un véhicule n'est destiné qu'à véhiculer d'un point A à un point B, j'avoue tout de même avoir apprécié mon époque Subaru Legacy (1993-1998) qui me permettait de rouler différemment.

Voiture totalement inconnue dans nos contrées (un peu en Suisse), il fallait voir la tête des gens, au départ amusés par ce gros break à l'esthétique très discutable (la double bosse du pavillon...) puis restant bouche bée quand nous étions pratiquement les seuls à pouvoir nous dégager d'une route enneigée sans aucun équipement spécifique apparent 

Le bruit du boxer 2.2 était assez enivrant mais les 60 litres du réservoir bien trop justes pour rallier la Haute-Savoie en partant de la région parisienne 

[enilessouM]

15 litres aux cent? 

[fgrillet]

BA4 (ou plutôt 3+overdrive), 4 roues motrices, le boxer pas réputé pour être un chameau, le pied un peu lourd... Je refaisais le plein généralement à Mâcon...

Avec la 2.0 Turbo que j'ai eu l'occasion de tester un WE, nous avions fait le plein à Beaunes... Quelques grosses cylindrées teutonnes n'ont pas encore du se remettre de voir le coffre de ce "break" s'éloigner systématiquement à chaque (bonne) accélération 

[zouzou60]

Ça c'était de la voiture confidentielle !
Boxer 4, boxer 6, WRX, STI....pas hybride, ça va venir ! Chez nous ?

[dav77]

Ecrire comme je l'ai souvent lu, que l'IMA est bien moins élaboré et efficace que le HSD n'était pas du dénigrement, c'était juste une vérité.
M'intéressant beaucoup à l'Insight et la Prius à une époque, j'avais lu quelques tests comparatifs, et ils aboutissaient toujours à la même chose : l'Insight est supérieure à la Prius sur le prix et l'agrément de conduite. Tout le reste (confort, espace, silence, consommation, roulage à basse vitesse en électrique) était logiquement en faveur de la Prius.

Après, le gens achetaient en connaissance de cause. Il est vrai aussi que les gens qui ne lisent pas la presse auto ou internet étaient bien moins au courant de l'existence de l'Insight que de celle de la Prius.
De même que plein de gens ne savent même pas à quoi ressemble une Civic alors qu'ils connaissent l'Auris. Hybride ou pas.
Idem pour Accord vs Avensis. Honda reste une marque confidentielle en Europe, voilà tout 

Effectivement l'IMA n'était pas aussi pointu que le HSD mais sa vocation était différente.
L'IMA avait pour vocation de rendre l'hybride accessible au plus grand nombre en étant implanté dans des modèles vendus à de prix de diesels équivalents.

Le HSD c'était l'hybride pour les élites plus fortunées car la Prius était relativement chère. Il y avait même un écart de prix assez conséquent entre l'Insight et la Prius 2 (qui était la cible visée par l'Insight à sa sortie).

Là où je parle de dénigrement des Honda hybrides de la part d'une bonne partie de la presse ce n'était pas par rapport à des comparatifs avec la Prius, mais c'était tout simplement en raison d'essais de ces Honda hybrides caricaturaux.

Aujourd'hui que Honda commercialise au Japon et en Amérique du Nord un système hybride ultra performant et supérieur au HSD, je ne vois pas pourquoi Honda ne serait pas capable de vendre autant de Accord Hybride que Toyota avec sa Prius. Mais pour cela il faudrait aussi une vraie campagne de pub.

Et si Honda vendait peu chez nous c'est parce que la marque ne se faisait pas connaître.
Maintenant qu'ils se contentent de proposer chez nous juste la même chose que les concurrents, Honda se décide à faire de la pub.

[zouzou60]

La nouvelle Prius est au Rendez-Vous Toyota.
A ses côtés, Toyota présentera également la Mirai, première voiture de grande série à hydrogène, le RAV4 Hybride, ainsi que les petits véhicules électriques i-ROAD et COMS intégrés à un service d’auto-partage à Grenoble.

http://news.autoplus.fr/news/1499451/Toyota-Prius-Rendez-Vous-Toyota-Mirai-Mobilit%C3%A9-durable