(FORUMS) Hybrides

[phil]

C'est pas pareil...surtout que la filiaire diesel est la cause de Renault et non PSA !! Calvet a certes joué de ses relations aupres des copains d'ecoles a l'epoque mais c'est le directoire de Renault qui a fait chanter l'etat il y a moins de 10ans pour eviter que les taxes sur le gasoil bougent ( par l'intermediaire de sa fialiale PL qui est maintenant à Volvo d'ailleurs...).

[zouzou60]

C'est pas une raison pour arrêter l'Hybrid Air sauf si le système n'est réellement pas bon (ce qui est possible car je pensais les chinois plus intéressés!).

[Harry]

PSA a aussi perdu beaucoup d'argent et de temps sur son hybride diesel....pour nous dire aujourd'hui que "ce n'est pas assez efficace en matière d'économie d'échelle et le développement de ces technologies a un coût important. Le gazole est en effet disponible sur un nombre très restreint de marchés, ce qui prive l'Hybrid4 de nombreux clients."

Ce n'est pourtant pas faute de l'avoir dit à l'époque sur PH !! 

[zouzou60]

Je ne suis pas sûr qu'ils lisent PH chez PSA! Mais ce manque de vision internationale est assez décourageante.

[garfield.13]

Propos de Maxime Picat, le DG de Peugeot, interviewé par l'Auto Journal de cette quinzaine:

l'AJ: Quel bilan faites vous de l'hybride Diesel?
Maxime Picat: A l'époque, nous avions décidé de faire de l'hybride sur le diesel car notre moteur était mieux placé en matière d'émissions de CO2 que nos essence.
Notre stratégie mondiale a changé.
On a donc décidé de passer à de l'essence rechargeable.
On a beaucoup appris avec l'HYbrid4 car la complexité de ces systèmes, ce sont les modules de contrôle électronique.

Voilà, c'est dit!

Tiens, au passage, un tweet du même Maxime Picat montrant son Patron, Carlos Tavares, à bord d'un mulet de la 308 R Hybrid  (pas Hybrid Air!)



500 chevaux de puissance cumulée (THP 270 + 2 moteurs électriques), elle est à Francfort et... ils semblent décidés à la faire! 

[zouzou60]

500 cv pour une locomotive de gamme, pourquoi pas?

200 cv (facon VW Golf GTE, VW pas tapé!) me parait plus dans le coeur du marché!

[garfield.13]

Je pense que c'est l'idée! 
L'hybride essence de M. Tout le monde serait faite avec l'équipement Bosch sous 48V; je n'irais pas jusqu'à dire que c'est du Plug and Play mais Bosch prémâche sérieusement le travail à ses clients!
Lancement prévu, pour l'équipementier, en 2017.

[garfield.13]

Puisqu'on est sur le forum hybrides en général, voici ce que vient de sortir Oerlikon Graziano:



Oerlikon Graziano fabrique des transmissions, des synchronisateurs et des prises de force pour engins agricoles.
Dans l'automobile, Graziano "tout court" est connu pour fournir Ferrari, Aston Martin et Lamborghini: jolies références 
Le président de Lamborghini déclarait récemment qu'il n'envisageait pas de version hybride de l'Huracan ou de l'Aventador: trop lourd.

Pourtant la proposition ci-dessus consiste en un moteur électrique intégré à une boite de vitesses mécanique, robotisée mais pas à double embrayage.
Là, c'est Graziano qui dit que la solution double embrayage est trop lourde 
Le moteur électrique, judicieusement piloté, ayant aussi pour mission d'estomper les ruptures de charge occasionnées par les changements de rapport.
Au passage, l'inverseur de marche arrière est supprimé!

Transmission mise à l'épreuve dans un roadster SLS 



 

[El Fredo]

On dirait bien un train épicycloïdal en bas à droite (en argenté), c'est sans doute là que le moteur électrique est couplé.

[garfield.13]

Oui c'est bien là, moteur compact, pas forcément de quoi faire 50 km en full EV mais néanmoins assez de couple pour prendre en charge la marche arrière!
+ la récupération d'énergie, le coup de boost à l'accélération, le lissage des changements de vitesse...
L'ambition étant de gagner environ 10% de CO2 sur une voiture de sport sans prétendre à une conso "normalisée" de 5 litres aux 100 pour un monstre de 1000 chevaux vendu 1M€

[AoS]

http://www.moteurnature.com/actu/2015/toyota-mirai.php

[zouzou60]

Qu'est ce quelle parait abouti cette Mirai! Évidemment il y a le look...
Elle utilise une batterie NiMH comme toutes les Prius! Toyota n'a monté que des Li-Ion sur les Prius+ "européennes" et je n'ai pas l'impression de retour négatif?
Mais Toyota reste donc très conservateur en restant sur le NiMH sur Prius 4 et Mirai. Il doit y avoir une raison?

[zouzou60]

La mode va être à l'hybridation légère :

http://news.autojournal.fr/news/1497489/hybride-Bosch-Valeo-Peugeot-Citro%C3%ABn

[AoS]

Qu'est ce quelle parait abouti cette Mirai! Évidemment il y a le look...
Elle utilise une batterie NiMH comme toutes les Prius! Toyota n'a monté que des Li-Ion sur les Prius+ "européennes" et je n'ai pas l'impression de retour négatif?
Mais Toyota reste donc très conservateur en restant sur le NiMH sur Prius 4 et Mirai. Il doit y avoir une raison?

La sécurité peut-être ? Une batterie LiIon qui chauffe à côté d'une PAC et d'un réservoir d'hydrogène (même si je ne sais pas où la batterie et le réservoir sont placés) ... ce n'est peut-être pas une super idée.

[phil]

En fait la difference reside surtout dans la standardisation de fabrication . La ou la Clarity etait integralement un proto capable de rouler au quotidien , la Mirai est une voiture de petite serie construite avec des composants , hors la PAC bien sur, issue de la production de serie Toyo.  Mais effectivement en tant que berline a PAC il ne semble pas y avoir d'enorme progres au niveau de la PAC.