(FORUMS) Hybrides

[phil]

Interessant...dommage qu'elle soit devenue franchement moche la nouvelle A3 ( j'en ai vue une justement ce soir en rentrant et je me disais que la nouvelle faisait plus vieillotte que l'ancienne  !!). La golf est bien plus réussie ...Dans les 2 cas le coffre perd pas mal de place ( logique ) et l'habitabilité arrière aussi ( ben oui les batteries ça prend toujours encore de la place).
Ce qu'il y a de bien avec le groupe VW c'est qu'ils font feu de partout et ne lâchent rien . Toyota et son conservatisme parfois désespérant va souffrir mondialement de l'agressive des allemands ( meme si techniquement ils sont toujours plus doués car ne mettant pas les solutions non abouties sur le marché juste pour faire parler la presse et vendre des véhicules peu fiables).

[Lio66]

Pas une merde çà ? Etron ?

[stratus]

Intéressante cette A3 e-tron. J'ai hâte d'en savoir plus.
C'est clair que je préfère les japonaises niveau design. Les Audi se démodent vite. Les anciennes A3 sont d'un fade dans la circulation...
Si les gens pouvaient se détourner des TDi pour une version e-tron... Vu le prix annoncé dans l'article, l'e-tron peut séduire. A suivre...

[AoS]

C'est clair que je préfère les japonaises niveau design. Les Audi se démodent vite. Les anciennes A3 sont d'un fade dans la circulation...

Comme phil, je ne suis pas fan de la dernière génération d'A3 ... mais je ne trouve pas les anciennes générations si fades.

[Harry]

Sur le papier ce moteur hybride de 204 ch est offre effectivement pas mal de possibilités à VW. On peut tout aussi bien l'imaginer sur une berline comme la Passat ou sur un SUV comme le Tiguan. Le 1.8 HSD est nettement plus limité.

[el campagnard]

c'est pas la mentalité japonaise, ou la consomation mini et la fiabilité maxi sont recherché avant tout.

taudi, c'est d'autres critères 

[AoS]

Quelques news (pas vraiment neuves mais bon) sur la Prius 4: http://www.caradisiac.com/Future-Toyota-Prius-2-types-de-batteries-et-une-version-4-roues-motrices-96031.htm

[phil]

Ils ont intérêt a ce bouger un peu chez toytoy car juste une P4 qui serait une P3 "améliorée" serait une grosse déception !.

[Harry]

Opel devrait arrêter de commercialiser l'Ampera

Opel devrait arrêter de commercialiser l'AmperaAvoir été élue voiture de l'année 2012 n'a pas vraiment aidé l'Opel Ampera dont la prochaine génération ne sera sans doute pas distribuée en Europe.

Faute de volume de vente, la marque allemande envisage ne pas distribuer la prochaine génération de Volt/Ampera prévue en 2016.
C'est malheureusement, un flop. L'Ampera, la voiture électrique à prolongateur d'autonomie d'Opel, n'a pas rencontré le marché qu'elle visait. C'est pourquoi, la seconde génération de Volt-Ampera pourrait ne pas être commercialisée par Opel. C’est ce que croit savoir notre confrère Automotive News informé par des sources internes au constructeur.

En France, 8 Ampera vendus au premier semestre...et 164 Tesla !

GM a prévu de lancer la prochaine génération de Volt au second semestre de 2015, l’Opel Ampera aurait dû suivre. Bien qu’élu voiture de l’année en 2012, l’Ampera n’a pas engrangé les commandes attendues. En 2013, ses ventes se sont effondrées de 40% à 3 184 véhicules puis ont encore plongées de 67% au cours des cinq premiers mois de 2014, à 332 unités.
Sur son marché domestique, l’Allemagne, Opel n’a vendu que 46 Ampera au cours du premier semestre de cette année. 
En France, il ne s’est immatriculé que 8 Opel Ampera au cours du premier semestre de 2014 et aucune Volt (ce qui n’a rien d’étonnant, les concessionnaires Chevrolet européens dont la marque va s’arrêter n’ont pas commandé d'exemplaires aussi difficilement vendables).
A tire de comparaison, au cours du premier semestre, face aux 8 Ampera, il s’est immatriculé en France 2078 Zoé, 826 Nissan Leaf et 164 Tesla Model S.

largus.fr

[stratus]

Je ne savais pas que Tesla était distribué en France! 

Pour l'Opel Ampera, je ne suis pas tellement surpris... Je vais peut être en froisser certains, mais Opel (pour moi du moins, quand je regarde la plupart de leur propriétaires, pas tous bien sûr) a une image plutôt éloignée de celle de la clientèle susceptible d'oser la voiture hybride ou électrique. La clientèle Opel n'est pas particulièrement soucieuse des questions environnementales. Et la clientèle qui ose aujourd'hui investir dans une voiture à l'énergie alternative ne poussera pas facilement la porte d'une concession Opel. C'est idiot ces histoires d'image de marque, mais c'est pourtant ainsi que se fait le commerce...
Pour une moi c'est une des raisons du bide de l'Ampera en France.

Elle aurait été badgée Toyota, Mazda, Nissan, ou même Renault (si si!) son avenir aurait pu être différent.

[enilessouM]

Je viens de croiser une TESLA en venant.
Plutôt classe.

[Uranus]

Çà a plutôt intérêt à être classe vu le prix.

Je vois quelquefois une Ampera à la débauche, j'aime bien son design.

Son prix a été peut être un frein à sa diffusion.

[poulou13]

j'en ai croisé plusieurs dont une en Croatie

[Penguelen]

C'est clair que je préfère les japonaises niveau design. Les Audi se démodent vite. Les anciennes A3 sont d'un fade

C'est sûr que les anciennes A3 ont de quoi palir face aux anciennes Corolla, Civic, Mazda 3 ou face à une Auris plus récente et j'en passe. 
On pourrait en dire autant d'une A4 face aux Avensis et co...
Bref, cette généralité est, comment dire....  .... mais les goûts et les couleurs...
A priori, le clacissisme - qu'on peut reprocher aux productions germaniques - est plutôt un gage de ne pas se démoder, alors que c'est tout le contraire pour l'excentricité (qui ne caractérise pas l'essentiel de la production japonaise non plus d'ailleurs). Par exemple en termes de design intérieur, les excentricités type Honda Civic ou Citroën C5 (moyeu fixe) 

[stratus]

On pourrait en dire autant d'une A4

oui je te le confirme : les A4 (surtout le précédent modèle transformé en Seat Exero) atteignent à mes yeux des sommets dans la fadeur. Encore pire que les A3 je dirais même.