Et pourquoi pas une BMW

[Alain29]

Pas tant que ça, puisque la Civic en 1.6 I-DTEC a le record de faible conso.

[Harry]

Pas tant que ça, puisque la Civic en 1.6 I-DTEC a le record de faible conso.

Les consos données par Honda sont souvent proches de la réalité.....on verra ce que ça donne avec le CR-V 4 1.6 i-DTEC.

Je constate que pas mal d'utilisateurs de CR-V 4 2.2 i-DTEC BVM annoncent des conso moyennes oscillant entre 6 et 6,5 litres, ça n'est pas si loin des 5,8 l/100 km du cycle mixte officiel.
Avec l'Accord 2.4 i-VTEC BVA, la conso officielle était de 8,4 l/100 km, très proche des 8,47 l de moyenne que j'ai fait sur 22 000 km 
Le CR-V 4 2.0 i-VTEC BVA est donné pour 7,7 l, et j'en suis pour l'instant à 8,3 l de moyenne sur 20 000 km. Un écart qui reste relativement raisonnable, d'autant plus que dès que je roule un peu, je n'ai pas de mal à descendre à 8 litres ou moins.

Alors certes, on paye un malus mais on a au moins l'avantage de ne pas avoir la mauvaise surprise d'avoir une voiture qui consomme le double de ce qui est annoncé 

[Alain29]

Oui, mais malus quand même. 

[Pinasse_GTI]

pour ceux qui ne connaissent pas le problème qui touche toutes les 116D 118D 120D 320D d'apres 2007. donc les version 177cv pour la version 20D et non la version 163cv qui est l'ancien bloc.

chaines de distri qui cassent avant 100000km. Quelques signes annonciateurs, mais pour réparer, il faut.... sortir le moteur car la distri est coté habitacle et non côté radiateur...

https://www.facebook.com/pages/BMW-Problem-Timing-Chain/293617047394760

BMW ne prend rien en charge. Ca commence à grogner chez les utilisateurs. BMW ne serait pas aussi fiable qu'on le croit ? les 320D de 2002 -2005 avaient elles les clapets d'admission qui partaient dans le moteur. Moteur HS à tous les coups. Idem, pas de prise en charge...

[Harry]

Acheter une BMW avec un 4 cylindres diesel.......quelle idée !! 

Que ce soit en version 25i ou 30i, le 6 en ligne atmosphérique était bien plus fiable  ......et le 2.0 turbo qui le remplace aura certainement du mal à faire aussi bien. 

[poulou13]

surtout en sonorité

[CRVsan45]

pour ceux qui ne connaissent pas le problème qui touche toutes les 116D 118D 120D 320D d'apres 2007. donc les version 177cv pour la version 20D et non la version 163cv qui est l'ancien bloc.
chaines de distri qui cassent avant 100000km. Quelques signes annonciateurs, mais pour réparer, il faut.... sortir le moteur car la distri est coté habitacle et non côté radiateur...
https://www.facebook.com/pages/BMW-Problem-Timing-Chain/293617047394760
BMW ne prend rien en charge. Ca commence à grogner chez les utilisateurs. BMW ne serait pas aussi fiable qu'on le croit ? les 320D de 2002 -2005 avaient elles les clapets d'admission qui partaient dans le moteur. Moteur HS à tous les coups. Idem, pas de prise en charge...

  Rien en charge !!  Quelle anarque ! 
Ce n'est pas la première fois que j'entends dire que BMW n'est pas fiable, et que c'est une firme qui, franchement, se la "pète" avec des tarifs qui ne représentent en rien la qualité des véhicules produits. 

[haga]

Bon le savait déjà :  http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/fiabilite-des-marques-au-09092013/   

[Alain29]

Rien en charge !!  Quelle anarque ! 
Ce n'est pas la première fois que j'entends dire que BMW n'est pas fiable, et que c'est une firme qui, franchement, se la "pète" avec des tarifs qui ne représentent en rien la qualité des véhicules produits. 

Quel dommage, j'aime bien la série 3 en touring.

[Harry]

Quel dommage, j'aime bien la série 3 en touring.

Tu peux toujours te faire plaisir avec une 335i Touring, je suis sûr que tu ne seras pas déçu 
Dépêche toi, c'est une des dernières occasions de profiter du 3.0 BMW 

[Alain29]

Tu peux toujours te faire plaisir avec une 335i Touring, je suis sûr que tu ne seras pas déçu 
Dépêche toi, c'est une des dernières occasions de profiter du 3.0 BMW 

Oui, mais j'aime bien les moteur au fuel moi. 

[Harry]

Oui, mais j'aime bien les moteur au fuel moi. 

Le fuel c'est très bien......pour un chalutier 

As-tu déjà essayé une grosse cylindrée essence ?

[Alain29]

Le fuel c'est très bien......pour un chalutier 

As-tu déjà essayé une grosse cylindrée essence ?

Avec ma semelle de plomb, j'ai trop peur de la conso, et puis j'aime vraiment l'agrément du moteur diesel.

C'est grave docteur?

En plus, pour essayer un moteur essence, qui plus est, pour un essai relativement long, histoire de se faire vraiment une idée du moteur (conso, agrément, ...), .... pas facile!?! 

[Harry]

Les essais longs je n'ai pu les faire qu'avec des voitures de personnes que je connaissais, ou lorsque je me suis fait plaisir en achetant des voitures avec des moteurs de "bonne" cylindrée 
Je ne dis pas qu'un moteur turbo diesel n'a pas d'agrément. C'est un moteur idéal sur autoroute......mais pour celui qui ne passe pas sa vie sur autoroute, un moteur essence à de sérieux atouts.

[Alain29]

Les essais longs je n'ai pu les faire qu'avec des voitures de personnes que je connaissais, ou lorsque je me suis fait plaisir en achetant des voitures avec des moteurs de "bonne" cylindrée 
Je ne dis pas qu'un moteur turbo diesel n'a pas d'agrément. C'est un moteur idéal sur autoroute......mais pour celui qui ne passe pas sa vie sur autoroute, un moteur essence à de sérieux atouts.

J'aime bien mon I-DTEC sur départementales.
Mais je ne peux pas comparer avec une Accord essence par exemple .... ça "n'existe" pas par chez moi.