Et pourquoi pas une BMW

[Grigou]

51 km WLTP et 57 NEDC corrélé.
Je viens de configurer un Luxury pour voir s'il y avait l'option sièges ventilés : 52 WLTP et 58 NEDC corrélé. Et pas de sièges ventilés

J'étais étonné aussi du bond en avant par rapport à l'ancienne batterie qui ne colle pas trop aux +25 %, il y a quelques explications possibles (qui peuvent se cumuler) :

- le passage à WLTP ne défavorise pas tous les VH de la même manière. Il en favorise même certains, rares il est vrai (les monstres à gros moteurs qui ne consomment guère plus à 120 km/h qu'à 70 tellement ils consomment)
- le % de capacité batterie utile a augmenté (s'ils l'ont passé par exemple de 80% à 90% l'augmentation de capacité utile n'est plus de 25% mais de 40% !)
- quelques gains en aéro
- une nouvelle idée de triche teutonne (j'y crois peu, ils risquent gros et ça se détectera vite si l'autonomie réelle n'est pas au rendez-vous)

[phil]

Ok merci pour le détail.
Bon pour le triche...j'y crois pas non plus...mais en consultant mon forum allemand "spécial EV" il y a bcp de client de 225 qui disent ne pas faire plus de 30km actuellement soit en période ni tres froid ni tres chaude.  Ca me laisse un peu septique du coup..Mais il se peu aussi que les clients BMW sont juste un peu trop demandeur de "power" et du coup vide simplement trop vite la batterie.

[Grigou]

Je le pense aussi ...

[Kafouniet]

Boule de remorquage interdite sur le BM S2  hybride . On s'y etait intéressé mais pas moyen de revenir la dessus , meme pour un porte vélo 
Je l'ai essayé plusieurs fois , le modele sport est plutot "sport" effectivement mais je l'ai trouvé bruyant , même en mode 100% electrique . Un peu decevant de ce coté

Il est plus cossu que le CRV pour ceux qui aime le style discret sans couleur vive et bien sur c'est du BM : on se traine pas avec ce vehicule 

[Grigou]

Bruyant ?
Ce n'était pas ma perception quand je l'avais essayé, pourtant l'Outlander est une référence qui rend exigeant. Mais je n'avais guère dépassé 70 km/h, à part une très courte accélération pour sentir la poussée (et ça pousse puisque 6,7 s sur 0-100 km/h... mais ça n'est pas ce que je cherche, juste du bonus).
J'irai l'essayer plus longuement si je me décide à pousser la réflexion, mais je pense attendre de voir le Kuga, y'a pas le feu au lac.

[Kafouniet]

Oui clairement bruyant quand on le compare à la I3 , en mode electrique ca doit etre silencieux , hors bruit externe la mécanique doit etre silencieuse  ,le CRV y parvient alors que le  BMW X2 et le Niro hybride non , ils sont "bruyants" , on dirait qu'en mode électrique le systeme moteur thermique est entrainé .

Ceci dit : si il n'y avait pas eu cette incompatibilité d'attelage , je roulerais aujourd'hui en X2 Bmw plutot qu'en CRV vu qu'il etait dispo en hybride bien avant et qu'il est PVEV

[Grigou]

L'Outlander émet lui-même un bruit électrique très perceptible à basse vitesse, dont je n'ai jamais identifié l'origine : soit les transmissions (c'est mon hypothèse privilégiée car rappelle un peu le bruit d'une boîte manuelle en marche AR : engrenages donc), soit les moteurs eux-mêmes.

[zouzou60]

Engrenages à denture droite sur l'Outlander?

[zouzou60]

Bling-bling!
Premium?

La grille "illuminée" BMW peut désormais être commandée sur la Série 5 aux USA!!

https://www.caradisiac.com/la-grille-illuminee-bmw-peut-desormais-etre-commandee-sur-la-serie-5-178141.htm

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

J’ai vu pas mal de X1 cet été.
Pas mal du tout.

[brigadedutigre]

J’ai vu pas mal de X1 cet été.
Pas mal du tout.

Mon Beaufils a eu 3 Honda ,puis est passer chez BMW depuis 4 ans .ils regrette pas , les révisions sont tout les  2 ans , il trouve que ça lui revient moins cher,  la il roule en x 1 .

[haga]

Mon Beaufils a eu 3 Honda ,puis est passer chez BMW depuis 4 ans .ils regrette pas , les révisions sont tout les  2 ans , il trouve que ça lui revient moins cher,  la il roule en x 1 .

Cela ne veut rien dire, c'est en kilométrage ou par année, c'est bien d'avoir le kilométrage plus parlant.

[Kafouniet]

Comme on le dit souvent : jamais de BMW chez les taxis ; ça vieilli mal

Mais BMW comme Honda est un excellent motoriste voir même meilleur

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Comme on le dit souvent : jamais de BMW chez les taxis ; ça vieilli mal

Mais BMW comme Honda est un excellent motoriste voir même meilleur

Tu t’avances peut-être un chouïa là 
Ils ont jamais été champions du monde de F1 BMW, non?

Par contre leurs 6 cylindres en ligne 
J’ai le voisin Vendéen qui s’est offert un Z4 d’occase en 6 cylindres...

[haga]

Tu t’avances peut-être un chouïa là 
Ils ont jamais été champions du monde de F1 BMW, non?

Par contre leurs 6 cylindres en ligne 
J’ai le voisin Vendéen qui s’est offert un Z4 d’occase en 6 cylindres...

Si apparemment:

BMW rejoint le monde de la Formule 1 en 1982 en tant que motoriste de l'écurie Brabham. Le Brésilien Nelson Piquet remporte avec elle le titre de champion du monde des pilotes en 1983. L'aventure s’arrêtera en 1986, BMW totalisant neuf victoires en Grand Prix.

En 2000, BMW revient à la F1 avec un nouveau moteur V10 propulsant un châssis Williams.

À la fin de la saison 2005, BMW s’associe à Sauber pour créer l'écurie BMW Sauber F1 Team, engagée pour la saison 2006. L'équipe remportera une seule victoire, au Grand Prix du Canada 2008, avec Robert Kubica. BMW se retire de la compétition à la fin de la saison 2009

Que le titre pilote.