RedBull ayant dominé avant Mercedes avec Sébastien Vettel et le moteur Renault, puis de se fâcher tout rouge avec le constructeur Français !!

Mercedes s'est raté ces deux dernières années mais ils n'ont pas de leader technique fort comme Newey en aérodynamique pute chez RedBull, même problème chez Ferrari, Y-a-t-il un leader technique quelque part. C'est la force de RedBull, moins de moyens, un Newey qui fait la voiture la plus rapide et dans les virages, c'est le pilote qui travaille ! Le tout servi par Honda Racing Corporation qui a su donner à RedBull le meilleur en donnant à Newey les contraintes Honda!

La F1 n'est qu'une succession de cycle de domination, et les changements de réglementation permettant de faire tourner la roue.

Ce serait oublier les ingénieurs de génie : Adrian Newey, Gordon Murray, Colin Chapman...

Je n'oublie pas, c'est juste une constatation et Lotus fait partie des écuries qui ont eu une période de domination comme cela a été le cas depuis les années 80, avec les dominations successives de McLaren, Williams, Ferrari, RedBull et Mercedes.

Et de nouveau RedBull ! Je pense fort que Newey et ses équipes et Honda RC font fort malgré RedBull Powertrain en rodage, où ?
Il faut toujours une osmose châssis et moteur !
Le règlement casse cette osmose s'il le veut mais c'est de l'habillage en fait ou pour faire de l'audimat, pour la performance, rien ne remplace un bonne ingénierie.

On verra ce que ça donnera en 2026.

Mercedes pleurniche déjà pour un changement de règlement ou une adaptation (à cause de ses pontons presqu'inexistants mais ineficcients aérodynamiquement). Toujours des pleureuses en F1...

Ceux qui perdent pleurent pour que le règlement change, et pleurent pour que ça ne bouge pas lorsqu'ils gagnent  ...

Je croyais que les conceptions étaient figés jusqu'en 2026, non?
Ère de nouvelle motorisation plus simple en 2026, sorte de mort de l'hybridation lourde...

Là il n'y aura effectivement plus de changement (ou alors mineurs) sur la réglementation jusqu'en 2026.

Mercedes demande un changement de réglementation pour l'année prochaine, des pleureuses...
Ils ont pris des risques, ils ont des bons aérodynamiciens, ils ont eu 10% de temps de soufflerie en plus de RedBull et ils pleurent... à la FIA, même Ferrari ne s'y abaisse pas.

Ce qui est étonnant c'est les budgets limités !
Alors que Audi qui compte venir en F1, fait déjà travailler quasi 200 personnes...