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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Toyota ?  (Lu 393998 fois)

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3390 le: 19 avril 2024 à 00:28:13 »
Citation de: ytournai le 18 avril 2024 à 16:14:16
Offre intéressante chez TOYOTA :

6 ans de garantie sur les véhicules d'occasion, pour une sélection de modèles

https://www.toyota.fr/occasions

Excellente initiative.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3391 le: 19 avril 2024 à 07:08:08 »
En Suisse, Toyota offre déjà une garantie 10ans / 185.000km et elle s'applique aussi aux véhicules d'occasion: https://fr.toyota.ch/owners/warranty/toyota-relax/garantie  O0

Chez Mazda, c'est 6 ans / 150.000km.

Dommage que Honda reste sur 3 ans / 100.000km ... cela pourrait être un élément différenciateur, surtout avec les prix qui ont gonflés.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3392 le: 19 avril 2024 à 08:31:55 »
Citation de: AoS le 19 avril 2024 à 07:08:08
En Suisse, Toyota offre déjà une garantie 10ans / 185.000km et elle s'applique aussi aux véhicules d'occasion: https://fr.toyota.ch/owners/warranty/toyota-relax/garantie  O0

Chez Mazda, c'est 6 ans / 150.000km.

Dommage que Honda reste sur 3 ans / 100.000km ... cela pourrait être un élément différenciateur, surtout avec les prix qui ont gonflés.
Idem en Belgique, pour autant que les entretiens aient été faits dans le réseau. Donc celui qui rachètera mon C-HR de 7 ans, il a encore 3 ans de garantie soit plus que pas mal de voitures neuves. C'est aussi pour des choses pareilles que j'aime vraiment beaucoup Toyota.
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3393 le: 19 avril 2024 à 13:28:54 »
Citation de: zouzou60 le 18 avril 2024 à 22:32:53
C'est rassurant !
Mais chez Honda Japauto Courbevoie, ils n'ont aucune occasion actuellement ! Un truc de dingue.
Les gars en LOA lève l'OA justement...


En occasion actuellement à part des 1200 puretech il n'y a vraiment pas grand chose. Je discutais avec un vendeur vo renault et il me faisait le même constat : pas grand chose à part leurs véhicules
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3394 le: 25 avril 2024 à 19:29:25 »
* Un plein ce matin pour la Fyaris

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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3395 le: 25 avril 2024 à 23:01:08 »
Citation de: Le Comte le 25 avril 2024 à 19:29:25
* Un plein ce matin pour la Fyaris

- Du 95e10 a 1,661€/lt chez Lukoil

- Trajet de 403km en départementales et nationales

- Conso. : 4,02 Lt/100

1,661€/L  :o

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3396 le: 25 avril 2024 à 23:53:43 »
* A voir les prix en France c'est préférable que je descends en Vendée avec la Yaris,  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3397 le: 28 avril 2024 à 13:28:33 »
J'ai republié mon articles sur les 3 millésimes de C-HR sur la dernière version du blog de Mouss' : https://wordpress.com/post/sylkmouv.io/4232
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3398 le: Aujourd'hui à 14:05:54 »
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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3399 le: Aujourd'hui à 14:07:15 »
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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3400 le: Aujourd'hui à 15:12:16 »
Citation de: ytournai le Aujourd'hui à 14:05:54
Sinon TOYOTA va créer un nouveau moteur.... à l'ammoniac

Oui, c'est une information qui, curieusement, ne fait pas "le buzz" bien qu'elle tourne déjà depuis plusieurs mois sur Youtube et internet.
Du point de vue de la chimie, c'est une solution très astucieuse pour faire fonctionner un moteur à combustion interne avec de l'hydrogène, sans les inconvénients de la production et du stockage cryogénique de l'hydrogène!

Ce qu'en dit Wikipedia :
Citer
L'ammoniac est un vecteur énergétique car il permet de transporter de l'hydrogène sous une forme dont le stockage est relativement simple.
Il brûle difficilement dans l'air mais la combustion est facilitée par une décomposition partielle par passage sur un catalyseur.
Il peut être utilisé comme carburant dans des moteurs adaptés, avec toutefois des problèmes encore à résoudre de corrosion, de catalyseur, d'additifs, d'émissions d'imbrûlés et une contribution à l'émission de NOx polluants.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #3401 le: Aujourd'hui à 15:57:29 »
Peut-être parce que ce n'est pas si nouveau que ça (les premiers moteurs à ammoniac datent de plus d'un siècle).
https://www.nh3fuel.com/index.php/faqs/16-ammonia/37-what-are-some-surprising-details-about-using-ammonia-as-a-fuel

S'il y a de gros avantages à l'ammoniac (stockage, transport, densité énergétique, ...), il y a aussi toute une série d'inconvénients:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/carburants-pourquoi-le-moteur-a-ammoniac-ne-devrait-pas-arriver-en-france-30028169.html

Et sa production, comme pour l'hydrogène, est loin d'être verte actuellement.


Paradoxalement, les études récentes ont surtout visé des moteurs à rotation lente (bateaux en 2T) voir des diesels (taux de compression élevé) parce que l'ammoniac ne brûle pas super-bien et il brûle assez lentement.
https://www.chem4us.be/energie/lammoniac/
https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/er.6232

Possible que le prototype Toyota décompose une partie de l'ammoniac en hydrogène pour booster la combustion, malheureusement, l'article ne dit pas grand-chose sur les particularités de ce prototype.

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