Offre intéressante chez TOYOTA :

6 ans de garantie sur les véhicules d'occasion, pour une sélection de modèles

https://www.toyota.fr/occasions

Excellente initiative.

En Suisse, Toyota offre déjà une garantie 10ans / 185.000km et elle s'applique aussi aux véhicules d'occasion: https://fr.toyota.ch/owners/warranty/toyota-relax/garantie 

Chez Mazda, c'est 6 ans / 150.000km.

Dommage que Honda reste sur 3 ans / 100.000km ... cela pourrait être un élément différenciateur, surtout avec les prix qui ont gonflés.

Idem en Belgique, pour autant que les entretiens aient été faits dans le réseau. Donc celui qui rachètera mon C-HR de 7 ans, il a encore 3 ans de garantie soit plus que pas mal de voitures neuves. C'est aussi pour des choses pareilles que j'aime vraiment beaucoup Toyota.

* Un plein ce matin pour la Fyaris

- Du 95e10 a 1,661€/lt chez Lukoil

- Trajet de 403km en départementales et nationales

- Conso. : 4,02 Lt/100

* A voir les prix en France c'est préférable que je descends en Vendée avec la Yaris, 

Sinon TOYOTA va créer un nouveau moteur.... à l'ammoniac

https://www.mobeez.fr/actualites/11406/le-japon-surprend-le-monde-entier-avec-un-nouveau-moteur-qui-ne-marche-ni-a-lelectricite-ni-a-lhydrogene/

Sinon TOYOTA va créer un nouveau moteur.... à l'ammoniac

Oui, c'est une information qui, curieusement, ne fait pas "le buzz" bien qu'elle tourne déjà depuis plusieurs mois sur Youtube et internet.
Du point de vue de la chimie, c'est une solution très astucieuse pour faire fonctionner un moteur à combustion interne avec de l'hydrogène, sans les inconvénients de la production et du stockage cryogénique de l'hydrogène!

Ce qu'en dit Wikipedia :

L'ammoniac est un vecteur énergétique car il permet de transporter de l'hydrogène sous une forme dont le stockage est relativement simple.
Il brûle difficilement dans l'air mais la combustion est facilitée par une décomposition partielle par passage sur un catalyseur.
Il peut être utilisé comme carburant dans des moteurs adaptés, avec toutefois des problèmes encore à résoudre de corrosion, de catalyseur, d'additifs, d'émissions d'imbrûlés et une contribution à l'émission de NOx polluants.