@harry

Nota bene : il serait peut-être judicieux d'indiquer la source de l'article en l'occurrence Caradisiac pour éviter tous problèmes juridiques.

Vu que je mets le lien vers l'article, ce n'est pas un souci.   

Toyota Corolla GR
https://www.youtube.com/watch?v=Z5Lp8fiHpA0&t=3s

Un de mes voisins vient d'acquérir un RAV 4 full hybride Collection 4 roues motrices.
Je n'ai pas encore essayé sur route la " bête"  mais je vous donne MON ressenti et MES impressions qui n'engagent que MOI 😉. Je me suis assis uniquement sur le siège passager.

Le véhicule est imposant et la dimension des roues donnent notamment une assise en hauteur agréable. La vision panoramique à l'intérieur est agréable.
Le coffre est particulièrement soigné et volumineux.Pas de roue galettes mais comme sur les Honda le nécessaire pour dépanner.
L'ouverture du hayon est électrique et semble bien pratique.

Passons à  l'intérieur. Toyota fidèle à  sa tradition nous gratifie d'une planche de bord noire et assez tristounette...Les commandes au volant ont la même disposition que la Jazz. Pas de toit vitré sur cette version et compte tenu de la longueur du RAV 4 la lumière ne baigne pas à  l'intérieur.
Le levier de vitesse automatique est agréable à  l'oeil et on remarqué une position B décalée qui offre,l'avantage d'un freinage regeneratif adaptable 👍.

Une seule boîte à gant d'une dimension peu en mesure du gabarit de la voiture.
La recharge par induction est bien prevue et deux prises USB sont disponibles également dans l'accoudoir central.
2 autres prises sont prévues pour les passagers arrières et l'espace pour ces passagers est appreciable.Enfin une prise allume cigare existe dans le coffre.
Les sièges à l'avant sont confortables et enveloppent bien la morphologie des occupants.Le siège passager n'est pas reglable en hauteur 🙉🙉.
L'éclairage du pare soleil passager est bien présent.
 
La console centrale de 10 pouces ( à vue d'oeil) est bien placée mais les boutons physiques sur les côtés sont peu visibles.
Les menus de la console sont brouillons et peu intuitifs. Je n'ai pas trouvé de bouton physique pour la fonction RETOUR🤮 seul un bouton physique MENU existe.

Le son de l'auto radio avec DAB+ inclus est excellent et signé JBL. Par contre, j'ai remarqué que la sensibilité de la commande volume n'est pas évidente et non linéaire.

Le GPS est une copie conforme de celui de la Jazz 4 avec en plus les radars et l'info traffic intégrés 👍.
L'appareillage de l'iphone via carplay nécessite un cordon 🤮🤮 et est plutôt laborieux. Pas de possibilité d'installer Amigo et c'est bien dommage mais cela est aussi du fait d'Apple et Tomtom.
Waze est bien présent mais le zoom semble trop important.

Le tableau de bord conducteur nécessite une appropriation et sa maîtrise est loin d'être évidente notamment dans les menus. On est loin de la clarté du tableau de bord de la Jazz 4.

Un bon point est la désactivation possible du maintien dans la voie perpétuelle. 👍.

La caméra de recul qui s'enclenche quand la marche arrière est activée est claire et semble être la même que la Jazz 4.

Voilà avant un premier essai sur route que je vous ferais dès que mon voisin me le proposera.

C'est pour bientôt...

Un petit mot sur l'application MyT qui ressemble à  myhonda+ et qui est toute aussi chi.....!

Il faut faire 2 trajets à plus de 10 km/h avant que l'application daigne fonctionner....
Par contre les applications by Toyota existent bel et bien ( coyote, info traffic by tomtom, radars ) et sont pour la plupart gratuites....quand je pense au "play store" Honda qui est vide 🤮😱 !

Par contre la mise en oeuvre de toutes les procédures necessite un BAC +7 en informatique 🤣🤣.

C'est pour bientôt...

Un petit mot sur l'application MyT qui ressemble à  myhonda+ et qui est toute aussi chi.....!

Il faut faire 2 trajets à plus de 10 km/h avant que l'application daigne fonctionner....
Par contre les applications by Toyota existent bel et bien ( coyote, info traffic by tomtom, radars ) et sont pour la plupart gratuites....quand je pense au "play store" Honda qui est vide 🤮😱 !

Par contre la mise en oeuvre de toutes les procédures necessite un BAC +7 en informatique 🤣🤣.

Etonnant, je n'avais eu aucune difficulté pour la mise en place des services connectés MyT 
Mon compte avait été créé à la commande, j'avais pu suivre l'avancement du processus (fabrication du véhicule, date de sortie d'usine, transport, arrivée chez le concessionnaire....), et le jour de la livraison tout était actifs et opérationnels.   

Bon...possible que je fais partie des gens à l'aise avec ce genre manip alors 
J'avais en tout cas apprécié la possibilité de faire la config via le site web de Toyota, et de voir que cela mettait à jour le système embarqué de la voiture.

Hello 

Cela fait plusieurs mois/années que je n'étais plus passé par ici. Sans doute depuis l'acquisition de mon Octavia, en fait 
Avec l'annonce de la petite dernière (celle-ci http://www.planete-honda.com/civic/civic-11/msg754167/#new), je me suis plus ou moins mis en tête de chercher une remplaçante à la Skoda (et en même temps, j'aime beaucoup les tableaux comparatifs  )

Seul soucis à mes yeux: la Honda aura un coffre trop petit pour notre famille de quatre (dont deux enfants qui grandissent beaucoup trop vite).

Je lorgnerais du côté d'une Corolla TS en finition pas-haut-de-gamme-mais-presque: en Belgique, c'est la finition "Style", càd avec les jantes de 17 pouces, pas de toit ouvrant et pas de sièges sport.
L'idée serait d'avoir une dernière voiture (unique, pour la famille) fiable avant que les réglementations ne nous tombent dessus et interdisent les moteurs thermiques à Bruxelles (horizon: 2035).

Pour le toit ouvrant, nous l'avons sur l'Octavia et il nous a fait défaut au moins deux fois (une fois bloqué ouvert, la seconde avec une (grosse) fuite à l'intérieur de la voiture).
Les sièges sport ... on n'utilise pas suffisamment la voiture que pour en profiter.
Et les jantes de 17", parce que j'ai lu qu'elles jouaient un peu sur le confort par rapport aux 18" 

Bref, je vais aller ennuyer la concession prochainement, pour leur demander une offre.