L'essai d'Autoplus :

https://www.autoplus5.fr/toyota/rav_4/actualite/Toyota-RAV-4-SUV-Essai-Voiture-verte-1534882.html

Montagne, moulinage, bruit + consommation...

J ai suivi vos échanges et je pense qu'au fond vous êtes tous d accord et avez raison.....grigou a raison sur la conso a 130, mais sur autoroute j ai dovent des ralentissements ou autres et du coup ma conso n est jamais celle de 130.

J ignore d ailleurs totalement la conso a 130, faudra que je compare les consos de nos hsd sur les mêmes trajets que d autres autos que nous avons eu.

Tout ce que je sais c est que sur un Paris direction la vienne (86) par l'autoroute sans trainer mais aux limitations le crv 4 2L bva avait consommé 8.8L et nous n avons jamais dépassé 130, mais la zone de tours a des vitesses bien inférieure à 130 fais bien baisser la conso.....

ESSAI. A mesure qu’il déloge le monospace dans le cœur du bon père de famille, le SUV perd les attributs les plus contestables du 4x4. Toyota inverse la tendance avec ce RAV4 voulu plus viril et promis plus sobre en 4-roues-motrices. La magie de l’hybridation essence-électrique.

https://www.challenges.fr/automobile/essais/essai-suv-toyota-rav4-2019-plus-muscle-mais-plus-sobre-aussi_637288#xtor=EPR-1-[ChaActu10h]-20190118

"...Cet optimisme se fonde sur le fait que la double motorisation hybride essence-électrique permet au nouveau RAV4 d’afficher un appétit moindre dans sa variante à quatre plutôt qu'à deux roues motrices. Le secret ? “Tout est question de rendement mécanique”, explique l’ingénieur Daichi Kosaka, responsable de la motorisation hybride du nouveau Toyota RAV4. “Le moteur électrique synchrone à aimants permanents présente l'inconvénient de consommer davantage de courant à mesure qu’augmente son régime de rotation et sa charge de travail. A vitesse de déplacement égale par conséquent, le RAV4 AWD à quatre roues motrices consomme moins de courant que le RAV4 2WD simple traction, parce que le premier répartit l’afflux d'électrons entre deux moteurs électriques, là où le RAV4 simple traction n’en compte qu’un seul.”..."


...On voyage haut perché, dans le RAV4. Même réglée à son plus bas, l’assise semble un peu haute pour les conducteurs de plus de 1,80 mètre. C’est pire encore pour le passager, dont le siège ne se règle pas en hauteur..."

Mercedes le fait toujours je crois si suivi réseau....ce qui n'arrive quasi jamais! Ils offrent une voiture et une plaque pour le tableau de bord de la millionnaire.

AH, chouette alors, j'aurai droit à une nouvelle MB dans ... 111 ans  .

Et oui, ma C Coupé aura pile un an demain et elle a ... 9030 kms  .

Par contre, il y avait un taximan dans ma région qui, il y a bien des années, m'avait dit que sa voiture avait fait un tour complet de son compteur.

C'est l'américain Irv Gordon qui détient le record du kilométrage le plus élevé au monde. Ce septuagénaire propriétaire d'une Volvo P1800 datant de 1966 a désormais un nouvel objectif, celui d'atteindre les 4 828 000 de Km soit 3 millions de miles avant d'atteindre ces 73 ans.
http://www.autocadre.com/actualites/1870-Irv-Gordon-record-Volvo-P1800-Bruxelles.html

Il est malheureusement décédé!

https://www.leblogauto.com/2018/11/irv-gordon-proprietaire-de-volvo-p-1800-a-5-millions-de-kms-decede.html

Salut, Raymond Poulidor propriétaire d'une merco 280 SE acquise en 1980 et totalisant 740000 kms effectué en une quinzaine d'années c'est vu offrir par le constructeur une 320 E. en échange sa 280 SE sera exposée au siège Merco sur les Champs Elysées. ce deal a eu lieu au siècle dernier.

AH, chouette alors, j'aurai droit à une nouvelle MB dans ... 111 ans  .

Et oui, ma C Coupé aura pile un an demain et elle a ... 9030 kms  .

Par contre, il y avait un taximan dans ma région qui, il y a bien des années, m'avait dit que sa voiture avait fait un tour complet de son compteur.

J’aurais peut-être bien dû prendre une MB plutôt qu’une Honda Jazz parce qu’elle a pas encore 12 mois mais déjà plus de 15300 km