Très bonne remarque ZZTop.
Notre bon vieux 3.5 V6 c'est clair qu'il avait pas besoin de turbo , mai faut les alimenter les 6 gamelles  et ça n'a rien à voir non plus avec un HDI quel qu'il soit ;-))))))))))

L'insight est vite fatiguante sur autoroute et sur routes vallonnées comme par chez moi,  sur mes trajets quotidien boulot par contre elle va très bien.

Je sais bien qu'on ne peut pas comparer atmo et turbo mais je m'attendais à mieux que ça si je compare à l'insight vu les chevaux supplémentaire même si pas d'IMA (bon le poids est pas le même non plus)
Le 60 90 j'ai pas voulu "bourriner"  hein mais même en poussant un peu en 4 ça montait tranquillou et c'était sur plat ou légère côte.
Plus silencieux que mon Insight phase 1 en revanche et la sellerie est franchement pas mal,  bien assis.

L'insight est vite fatiguante sur autoroute et sur routes vallonnées comme par chez moi,  sur mes trajets quotidien boulot par contre elle va très bien.

Je sais bien qu'on ne peut pas comparer atmo et turbo mais je m'attendais à mieux que ça si je compare à l'insight vu les chevaux supplémentaire même si pas d'IMA (bon le poids est pas le même non plus)
Le 60 90 j'ai pas voulu "bourriner"  hein mais même en poussant en 4 ça montait tranquillou et c'était sur plat ou légère côte.
Plus silencieux que mon Insight phase 1 en revanche et la sellerie est franchement pas mal,  bien assis.

Bref devoir relancer en permanence me fait un peu peur question confort et surtout consommation.  Faudrait que je trouve le couple de ce 132 vvti mais ça doit pas monter bien haut

Je risque d'avoir du mal à mettre toute la petite famille et les bagages dans la 360z ☺️

J'ai vendu ma Corsa je cherche donc un véhicule assez rapidement il y a un verso 7 places 132 vvti a 150km de chez moi et par chance j'ai pu essayer un tout neuf avec le même moteur acquis dans famille.
Concernant le moteur je suis un p-OIL déçu je trouve que ça ne pousse pas bcp pour 132 CV.  Le 60-90 km/h rien de mirobolants...  Peut-être parce qu'elle a pas 1000 km ?

Je veux qqch ou je ne suis pas à la peine comme l'insight et plus de volume.

Ça risque de finir en 308 sw 1 phase 2 hdi 115 (je sais le diesel c'est le mal☺️)  car malheureusement je suis pressé et pour trouver de l'essence d'occasion 2012-2013 dans les 10-12000... Le verso est une exception

Disons qu'un Verso 1,6l de 132ch atmo c'est pas un foudre de guerre avec les 1450kg du bestiau !! Donc les perfs sont simplement logiques et pas forcement en rapport avec les 132ch "théoriques" sur le papier . Il existe une version 1,8l plus a l'aise avec le poids..

Effectivement j'avais regardé pour le 147 CV en cvt car j'aurais préféré une automatique mais c'est quasi introuvable en occasion.  C'est d'ailleurs ce qu'achète le proprio du verso que j'ai vu en occasion.  En effet la production de verso s'arrête ils vendent le stock restant.  Plus que du Suv maintenant...

Oui l'insight arrive à maintenir la vitesse mais en forte côte ça gueule vraiment fort et encore pire quand l'électrique s'est épuisé .  La ou son manque de puissance est le plus handicapant je trouve c'est pour relancer quand ces **t*** de camion se doublent sur autoroute 2 voies.  Et on a bcp de poids lourds (surtout étrangers)  dans l'est. 

C'est que tu relance pied à la planche quand ils ont finit de doubler ?
Perso je relance normalement jusqu'à reprendre ma vitesse,c'est pas là que je me plaindrai de l'auto, mais dans le cas que tu citais avant, forte côte ou le moteur est obligé de dépasser 4000rpm pour maintenir la vitesse sélectionnée oui c'est bruyant, mais sorti de l'autoroute, je trouve que ça reste correct. Sur des routes ou l'on roule à moins de 90 avec des virages elle arrive à recharger la batterie en côte sans que ça se sente à la conduite en utilisant la puissance restante du moteur que l'on utilise pas.

Flo.

Et d'après d'autres ils roulent à 140 

À 140 km/h la plupart n'y vont pas! Le max de démultiplication est souvent aux alentours de 130135 km/h! Mais ils ne se gênent pas sur certaines portions à y aller en convoi, régulateur adaptatif oblige !

C'est que tu relance pied à la planche quand ils ont finit de doubler ?
Perso je relance normalement jusqu'à reprendre ma vitesse,c'est pas là que je me plaindrai de l'auto, mais dans le cas que tu citais avant, forte côte ou le moteur est obligé de dépasser 4000rpm pour maintenir la vitesse sélectionnée oui c'est bruyant, mais sorti de l'autoroute, je trouve que ça reste correct. Sur des routes ou l'on roule à moins de 90 avec des virages elle arrive à recharger la batterie en côte sans que ça se sente à la conduite en utilisant la puissance restante du moteur que l'on utilise pas.

Flo.

Pas forcément pied au plancher mais je n'aime pas mettre trop lgtps surtout quand il y a du monde derrière qui pousse.  Sur le plat ça passe mais en côte c'est dur.  Après on y arrive quand même j'ai fait 45000 avec en 3 ans.  Elle a ses défauts mais aussi plein d'avantages que je n'aurais pas eu avec d'autres au prix ou je l'ai eu (8200€, 2010 60000km)