Bravo Harry! Un retour très vite. 

De mémoire il avait eu un machin à petit moteur diesel et 2 roues tractrices. 

Je ne manquerai pas de vous faire part de mes commentaires 

On a hâte!!!

Est-ce que tu avais eu un CRV 4 BVA Essence ? (il me semble que oui)

J'ai hâte de voir ton retour !

Flo.

Il te semble bien

J'espère qu'Harry a fait un bon choix, a priori dicté par ses nouveaux trajets professionnels et que ses retours attendus seront positifs. Sinon CRV 5 essence turbo ou hybride pour la prochaine voiture ?

Il va enfin decrouvrir ce que signifie économie de bout de chandelles dans l'équipement/assemblage de l'habitacle ... . Toyota quoi...
Mais à conduire le RAV4 hybride est plus abouti que le CRV4 2l est BVA et cela "compense" d'une certaine manière je dirais.
Felicitation Harry et bonne découverte de l'hybride facon Toyota, meme si c'est pas la derniere génération ( par rapport au P4 ou Camry 2017).  Le resultat me plait toujours autant en tout cas et j'aurai à l'heure d'aujourd'hui bien du mal à trouver "mieux" sans exploser le tarif et la taille du véhicule .

Tu pense à l'Outlander PHEV ou au Rx450h?

Tu pense à l'Outlander PHEV ou au Rx450h?

Cad ?  comparé au RAV ? Si oui alors je dirais que le PHEV n'offre pas la meme homogénéité ( c'est un PHEV avec donc un gros plus dans certains cas et pas mal de moins sur d'autres aspects) et le RX450h est totalement dans une autre catégorie ( plus gros , trop déja !, bcp  plus cher à l'achat et à l'entretien ) et moins fonctionnel ( seuil de coffre trop haut par exemple). En plus faut quand meme que ca me plaise !!! Le Mitsu surtout depuis le restylage raté et carrément mal foutu et repoussant pour moi et le RX c'est limite pareil ( l'ancien RX450h était plus homogène) . Je préfère dans le meme genre le Xtrail bien équilibré ( mais mal motorisé en Europe) ou le X1.  Tout ce qui dépasse 4,60 mx1,85m  j'en veux plus ( meme 4,50m serait mieux...j'ai fais une entorse pour le RAV et ses 4,60m et je pense pas aller au dela à l'avenir).