Et Loïc ne peut rien te dire, lui qui roule en Toy au quotidien ! 

 

Je ne vois pas le problème si Harry passe à la concurrence. 
Nous sommes nombreux à l'avoir fait, et c'est ce qui permet les nombreuses discussions intéressantes que nous avons! Je ne vois vraiment pas où est le mal, au contraire.
Surtout que c'est à peu près sûr que nous sommes tous disposés à revenir chez Honda tôt ou tard. Moi le premier. Les caractéristiques techniques de la Clarity PHEV m'intéressent beaucoup par exemple (80km en EV : exactement ce qu'il me faudrait!). Le style je finirais par m'y faire je pense.
Et je serai très intéressé de connaître le ressenti d'Harry sur le HSD au quotidien. Surtout s'il passe ensuite au i-MMD.
Sur un essai c'est une chose, mais au quotidien c'est autre chose.

Je crois que tu fais de la LOA? C'est vrai que c'est pratique quand on aime changer de voiture souvent... On ne perd pas trop par rapport à la décote astronomique de la voiture neuve sur ses 1ères années.

Et si tu prends le RAV4 ... tu le prends en 4x4 ou 2 roues motrices ?

En 4x2, parce que je trouve que 2 300€ de supplément pour les 4RM ça fait un peu beaucoup, surtout pour l'utilisation très occasionnelle que j'en ai.
Le CC Toyota vient d'ailleurs de me faire une proposition 

En 4x2, parce que je trouve que 2 300€ de supplément pour les 4RM ça fait un peu beaucoup, surtout pour l'utilisation très occasionnelle que j'en ai.
Le CC Toyota vient d'ailleurs de me faire une proposition 

Automobiles Victoria (Honda-Toyota)?

Et je serai très intéressé de connaître le ressenti d'Harry sur le HSD au quotidien. Surtout s'il passe ensuite au i-MMD.
Sur un essai c'est une chose, mais au quotidien c'est autre chose.

Vu que mon quotidien est maintenant fait une partie dans les embouteillages, je n'ai aucun doute sur le fait que l'association moteur hybride + transmission type CVT me conviendra parfaitement.
Suite aux expériences que j'avais eu avec la Civic hybride et la CT200h, j'étais un peu plus sceptique concernant l'utilisation sur route/autoroute, raison pour laquelle j'ai fait un test de RAV4 essentiellement sur ce type de parcours. Et même si je dois bien reconnaitre que je n'ai pas vraiment eu l'impression d'avoir 200 ch sous le capot, le 2.5 HSD est quand même nettement plus convaincant.

Je crois que tu fais de la LOA? C'est vrai que c'est pratique quand on aime changer de voiture souvent... On ne perd pas trop par rapport à la décote astronomique de la voiture neuve sur ses 1ères années.

Je ne suis plus en LOA depuis quelques années 

Automobiles Victoria (Honda-Toyota)?

Toujours, Harry ?

2.5L de 155ch. Soit comme le 2.0 du CRV.....
C'est donc probablement plus l'apport des moteurs électriques qui doit contribuer à donner un supplément d'âme à cette motorisation thermique qui seule n'a rien d'exceptionnel sur le papier

J'avoue l'ignorer totalement. Je n'ai pas - encore - eu l'occasion de le vérifier par moi même.
Et toi?