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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Toyota ?  (Lu 543973 fois)

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #150 le: 23 septembre 2017 à 22:37:34 »
155ch.
197 avec l'électrique
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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #151 le: 23 septembre 2017 à 22:41:56 »
Citation de: Lio66 le 23 septembre 2017 à 22:20:24
As-tu pu voir quelles sont les différents modes entre autre pour imposer le 4x4 ?

Sur la version hybride je ne pense pas qu'on puisse activer manuellement la transmission aux 4 roues, et c'est d'ailleurs la même chose pour la version thermique. Tout comme sur le CR-V, c'est la perte d'adhérence à l'avant qui déclenche automatiquement les roues arrière.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #152 le: 23 septembre 2017 à 22:43:39 »
Citation de: Harry le 23 septembre 2017 à 22:41:56
Sur la version hybride je ne pense pas qu'on puisse activer manuellement la transmission aux 4 roues, et c'est d'ailleurs la même chose pour la version thermique. Tout comme sur le CR-V, c'est la perte d'adhérence à l'avant qui déclenche automatiquement les roues arrière.

Le Lexus RX 450H a un mode "neige" où l'on peut imposer le 4x4...
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Kirchhoff

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #153 le: 23 septembre 2017 à 22:57:05 »
Citation de: Lio66 le 23 septembre 2017 à 22:43:39
Le Lexus RX 450H a un mode "neige" où l'on peut imposer le 4x4...
Le RX a une conception différente, notamment avec ses "2 vitesses".
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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #154 le: 23 septembre 2017 à 23:04:59 »
Citation de: ZZtop91 le 23 septembre 2017 à 22:30:06
Il est vrai que cette nouvelle édition du RAV4 est séduisante. Quelle est la puissance du moteur thermique de 2.5l : 200ch ? Ou c'est avec ses implants électriques ? Quel prix de vente au final ?
Citation de: Penguelen le 23 septembre 2017 à 22:37:34
155ch.
197 avec l'électrique

Certains articles parlent d'un 2.5 faisant 155 ch, d'autres 152 ch......la doc Toyota se contente d'annoncer 197 ch.

Les prix en 2WD débutent à 34 000€, 35 500€ en version correctement équipée, et il faut rajouter 2 300€ pour les 4RM. Pour la version haut de gamme et AWD ça monte à 43k€.
Toyota propose depuis quelques temps une remise de 4 000€ + 1 000€ si reprise d'un VH de 8 ans ou plus. Au final il y a donc moyen de rouler en RAV4 hybride 2WD pour 30k€.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #155 le: 23 septembre 2017 à 23:11:46 »
Un rav4 2wd, c'est comme un boeuf bourguignon  cuisiné sans vin rouge. Il manque quelque chose ... non ?  ^-^
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Kirchhoff

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #156 le: 23 septembre 2017 à 23:13:37 »
Citation de: ZZtop91 le 23 septembre 2017 à 23:11:46
Un rav4 2wd, c'est comme un boeuf bourguignon  cuisiné sans vin rouge. Il manque quelque chose ... non ?  ^-^
Surtout que dans Rav4 il y a 4 !
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sebneo

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #157 le: 23 septembre 2017 à 23:13:57 »
Je pense aussi qu'il manque quelque chose  :)
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #158 le: 23 septembre 2017 à 23:15:52 »
Sinon 155ch pour un 2.5l c'est pas folichon en 2017. On comprend que Toyota ne s'attarde pas sur la puissance de l'engin.
« Modifié: 24 septembre 2017 à 14:51:50 par ZZtop91 »
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Kirchhoff

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #159 le: 23 septembre 2017 à 23:21:43 »
Citation de: ZZtop91 le 23 septembre 2017 à 23:15:52
Sinon 157ch pour un 2.5l c'est pas folichon en 2017. On comprend que Toyota ne s'attarde pas sur la puissance de l'engin.
Pas de miracle en Atkinson, et ce n'est pas gênant tant qu'il y a la place pour caser un 2.5.
Mazda vend des 2.0 de 120 ch.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #160 le: 23 septembre 2017 à 23:25:51 »
Citation de: ZZtop91 le 23 septembre 2017 à 23:11:46
Un rav4 2wd, c'est comme un boeuf bourguignon  cuisiné sans vin rouge. Il manque quelque chose ... non ?  ^-^

Ça dépend surtout de ce qu'on fait avec son véhicule et de sa zone géographique. Personnellement les rares fois où j'ai eu l'utilité des 4RM du CR-V 3 ou 4 c'est lorsque j'ai été sur des routes enneigées en montagne, et 3 ou 4 jours en tout en pour tout lorsqu'il y a eu de la neige persistante en région parisienne.
Après, pour celui qui souhaite se balader sur des chemins de terre gadouilleux ET en pente, la transmission intégrale peut aussi être utile........mais ce n'est pas mon cas.

En ce qui me concerne, les 4RM sont utiles mais franchement pas indispensables  ;)
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #161 le: 23 septembre 2017 à 23:28:26 »
Citation de: Harry le 23 septembre 2017 à 23:04:59
Certains articles parlent d'un 2.5 faisant 155 ch, d'autres 152 ch......la doc Toyota se contente d'annoncer 197 ch.


Sur le site Toy, on trouve 155ch...en cherchant bien...dans une information dispensée au compte-gouttes...

Citation de: Kirchhoff le 23 septembre 2017 à 23:21:43
Mazda vend des 2.0 de 120 ch.
Et des 2.5 de 194ch  8) (et d'autres 2.0 de 160/165ch)

Citation de: Harry le 23 septembre 2017 à 23:25:51
Ça dépend surtout de ce qu'on fait avec son véhicule et de sa zone géographique. Personnellement les rares fois où j'ai eu l'utilité des 4RM du CR-V 3 ou 4 c'est lorsque j'ai été sur des routes enneigées en montagne, et 3 ou 4 jours en tout en pour tout lorsqu'il y a eu de la neige persistante en région parisienne.
Après, pour celui qui souhaite se balader sur des chemins de terre gadouilleux ET en pente, la transmission intégrale peut aussi être utile........mais ce n'est pas mon cas.

En ce qui me concerne, les 4RM sont utiles mais franchement pas indispensables  ;)

Autre différence entre 2WD et 4WD : 800Kg tractables avec le 1er, 1650 avec le second
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #162 le: 23 septembre 2017 à 23:35:42 »
Citation de: ZZtop91 le 23 septembre 2017 à 23:15:52
Sinon 157ch pour un 2.5l c'est pas folichon en 2017. On comprend que Toyota ne s'attarde pas sur la puissance de l'engin.

Comme le dit Kirchhoff, la puissance max des moteurs à cycle Atkinson n'a jamais rien de folichon. Ce cycle privilégie le rendement au détriment de la puissance......d'où l'intérêt du moteur électrique pour apporter un surplus de puissance.
 
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #163 le: 23 septembre 2017 à 23:37:36 »
Citation de: Penguelen le 23 septembre 2017 à 23:28:26
Autre différence entre 2WD et 4WD : 800Kg tractables avec le 1er, 1650 avec le second

Je n'ai jamais tracté, le poids tractable est donc très secondaire pour moi  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #164 le: 23 septembre 2017 à 23:41:22 »
Citation de: Penguelen le 23 septembre 2017 à 23:28:26
Et des 2.5 de 194ch  8) (et d'autres 2.0 de 160/165ch)

Il sera d'ailleurs intéressant de comparer les performances et consommations des moteurs thermiques (CX-5 2.5 194 ch, CR-V 5 1.5 turbo 190 ch) vs moteurs hybrides (CR-V 5 hybride 210 ch, RAV4 hybride 197 ch)  :)
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