L'habitabilité arrière n'est tout de même pas très grande !
Tout dépend le nombre et la taille des clients...

Les nouveaux moteurs Toyota sont plus petits mais meilleurs

Ces moteurs fonctionneront avec les carburants fossiles habituels, mais aussi avec des carburants neutres en carbone tels que l'hydrogène liquide, les carburants synthétiques et les biocarburants. Pas moins de trois moteurs ont été dévoilés lors de la conférence organisée conjointement par Toyota, Mazda et Subaru. Il y a un nouveau moteur atmosphérique de 1,5 litre dont le volume et la hauteur sont inférieurs d'environ 10 % à ceux du moteur actuel. Il sera non seulement plus puissant, mais aussi plus efficace. Une perte de poids d'environ 10 % est promise.

Les détails spécifiques concernant la puissance et la consommation de carburant n'ont pas encore été dévoilés, car le moteur à quatre cylindres est encore en cours de développement. Toyota l'a installé dans un prototype de Prius et l'a présenté séparément. Le constructeur va jusqu'à dire que ses nouveaux moteurs vont "révolutionner l'emballage des véhicules" grâce à leur empreinte réduite. En les rendant plus petits, Toyota peut abaisser le capot d'une voiture, ce qui la rend plus aérodynamique et favorise les économies de carburant.

Le deuxième moteur en préparation est un 1,5 litre turbocompressé. Son volume sera inférieur de 20 % à celui du moteur atmosphérique de 2,5 litres actuellement utilisé. Dans le même temps, la hauteur sera réduite de 15 %. Il sera à peu près aussi puissant, mais avec un gain d'efficacité d'environ 30 %.

Le moteur le plus puissant sera un 2,0 litres turbocompressé. Par rapport à l'actuel moteur turbo de 2,4 litres, la nouvelle unité a un volume réduit de 10 % et bénéficie d'une réduction de hauteur de 10 %. Toyota promet une puissance nettement supérieure et une efficacité accrue de 30 %.

Comme vous pouvez l'imaginer, les nouveaux moteurs sont optimisés pour les applications hybrides et hybrides rechargeables. Le Financial Times cite une personne connaissant bien l'agenda de Toyota, qui affirme que les quatre cylindres en ligne feront leur apparition dans les voitures électrifiées vers la fin de l'année 2026. Il est intéressant de noter que certaines variantes de ces moteurs fonctionneront également au diesel, selon le FT.

https://fr.motor1.com/news/721546/nouveaux-moteurs-toyota-petits-meilleurs/

Que de bonnes idées tout ça !
Ce serait sympa un retour aux berlines effilées d'avant !

Et d'un côté, Honda nous promet des véhicules allégés pour l'avenir, ici c'est Toyota qui travaille sur le poids des moteurs.

Et plus le temps passe, plus je me dis que la transition "long terme" vers le VE passera par le vrai PHEV bien optimisé et pensé dès le début pour être efficace avec une batterie bien intégrée !

Ce PHEV existe déjà  : la nouvelle Prius, efficiente en thermique comme en électrique !

Exact 

Ce PHEV existe déjà  : la nouvelle Prius, efficiente en thermique comme en électrique !

Pour les aspects pratiques, on oublie...

* Corolla Hatchback : Avez-vous remarqué la suppression du moteur 2,0 hybride dans sa configuration et non pas dans la Touring

Alors là je l'ai mauvaise : commandé mon nouveau C-HR il y a 3 semaines et maintenant Toyota baisse son prix de 3500 EUR... Evidemment le concessionnaire me dit qu'il ne peut rien faire, je tente sans grande conviction auprès du service client de Toyota mais je suis franchement dégouté. Exactement la même chose que chez Tesla finalement.

* 6.000€ de remise sur le C HR (c'est le 1.8 ) dans ma CC Toy

Rarement vu Toyota bradée autant !!

Y a quand même d'assez grosses promo régulièrement.
Il y a 4200€ d'emblée sur la Corolla TS par exemple actuellement.

Y a quand même d'assez grosses promo régulièrement.
Il y a 4200€ d'emblée sur la Corolla TS par exemple actuellement.

Oui, mais ce CHR vient de sortir en plus!