Oui, mais encore une fois, quid des responsabilités ?
L'Europe n'accepte déjà pas le conduite autonome de Tesla.

Aux USA, une entreprise veut faire du Taxi 100% autonome je sais plus dans quelle ville. En France ou UE cela va pas être évident.

D'abord les Tesla sont devenu asbeen par apport aux Vh chinois, donc il se recentre sur les USA car l'UE pour eux c'est mort, aucune innovation depuis le début, ils se sont laissé dépasser en se reposant sur leurs lauriers.

dans pas si longtemps les Tesla n'existeront plus en UE vu la cannibalisation des chinois.

C'est un peu comme Apple.

Notre Model 3 est une version SR+ de 2020. A l'époque, la batterie faisait 55kWh (aujourd'hui, elles sont à 60 ou 64kWh sur les batteries LFP et jusqu'à 84kWh sur les derniers modèles Long Range).
Sur la notre, avec la dégradation, il reste environ 51.5kWh utiles actuellement (stable depuis un moment).

Au niveau consommation, on note une assez grande différence entre l'été et l'hiver, ce qui est normal vu que notre modèle n'était pas encore équipé d'une PAC.
Mais, en gros, on est à 16kWh/100km de moyenne sur les 75.000km ... et cela tourne plutôt aux alentours de 14 en été et 18 en hiver.

Donc, avec 51.5kWh restants, cela nous donne une autonomie de ~285km (hiver) à 365km (été).

A noter que, niveau consommation, nous sommes plutôt dans la fourchette haute par rapport à d'autres propriétaires de Model 3. Les nouveaux modèles sont plus efficients (moteur un peu moins puissant mais qui consomme moins, pompe à chaleur, ...).