Elle est bien sympa cette prélude gen3. Pour le capot je ne sais absolument pas.mais j'aimerais bien connaître son cx.

Cx de 0.34 ce qui pour l'époque était correct!

Ma Prelude : à liker!!!
https://www.youtube.com/watch?v=PlohU2xYjmk&t=806s

Cx de 0.34 ce qui pour l'époque était correct!

Ma Prelude : à liker!!!
https://www.youtube.com/watch?v=PlohU2xYjmk&t=806s

Excellent et magnifique voiture en plus dans un état super propre.
Quand je vois l'état des sièges velours par rapport à mon crv. Plus de 30 ans d'écart...
C'est plus pareil

Bein j'apprends aussi que cette voiture avait les roues arrières directrices aussi de manière mécanique certes..
Je pensais que Renault était un leader dedans au début...

Les japonais savent quand même faire de belles choses hein.

+1 like

La première voiture de "grande série" à avoir les 4 roues directrices, c'est la Honda Prelude 

C'est une très bonne chose et un point novateur en faveur des japonaises et de honda tout particulièrement.
Sans chercher plus le propriétaire parlait aussi d'une Mazda 626 ws comme la prélude justement.
Des concurrentes uniques de l'époque. Du pur japonais

Subaru revoit son plan de lancement des VE "maison": https://fr.motor1.com/news/796252/subaru-retard-lancement-v%C3%A9hicules-%C3%A9lectriques/

C'est vraiment laborieux l'introduction des VE chez les constructeurs japonais 

normal, ce sont des connaisseurs, en matière de bonnes voitures ! 

On se raccroche à ce qu'on peut   

on se raccroche à ce qui a prouvé sa stabilité !

C'est peut-être le cas pour les "vieux" comme nous, mais faut savoir évoluer si on veut renouveler sa clientèle.

On se demande pourquoi c'est l'inverse ches les chinois ?

Les chinois ils partaient de rien. Ils ont pris de l'avance sur la fabrication des batteries, et se sont très largement inspirés des constructeurs européens/japonais/coréens pour le reste.