A vrai dire je n'ai jamais essayé ce jeu. Je suis un PlayStation gamer de la 1ère heure.....la sortie de Gran Turismo 7 sera l'excuse pour que je passe à la PS4 

Un peu plus simu, possibilité de modifier pas mal de réglages et dégâts...
J'ai eu toutes les Playstation jusqu'à maintenant.
J'attends l'an prochain avec Uncharted et Ratchet and Clank.
Pour racheter la PS4 que je prendrai en blanc.

Je prenais souvent les Honda sur Gran Turismo 

Ca va pas mieux chez Subaru France : ce marché est tellement important pour la marque que les seules brochures disponibles en ligne ne le sont plus qu'en anglais....
[http://www.subaru.fr/ebrochures.html ou encore http://www.subaru.fr/2016forester.html]

Je ne savais pas que la différence de longueur entre les arbres de transmission gauche et droite se traduisait par une différence de couple...

Et j'ai du mal à le comprendre 

Ca c'est le constat et je l'avais bien compris, mais je ne comprends toujours pas pourquoi il y a plus de couple sur l'arbre le plus court.

Le terme "tire" mis entre guillemets n'est pas une explication très scientifique, Docteur !! 

Les couples transmis à droite et à gauche sont les mêmes.Mais à couple transmis égal, la déformation angulaire que chaque arbre supporte est proportionnelle à sa longueur. L'arbre court aura donc une déformation angulaire plus faible que le long. Ce qui fait que l'arbre court atteindra plus vite son maxi de déformation, ce qui se traduira par une rotation de sa roue un chouia plus précoce que pour l'arbre long.

Je ne sais pas si je suis assez clair, mais c'est pas toujours évident d'expliquer un phénomène physique sans passer par des formules.

Les couples transmis à droite et à gauche sont les mêmes.Mais à couple transmis égal, la déformation angulaire que chaque arbre supporte est proportionnelle à sa longueur. L'arbre court aura donc une déformation angulaire plus faible que le long. Ce qui fait que l'arbre court atteindra plus vite son maxi de déformation, ce qui se traduira par une rotation de sa roue un chouia plus précoce que pour l'arbre long.

Je ne sais pas si je suis assez clair, mais c'est pas toujours évident d'expliquer un phénomène physique sans passer par des formules.

Super ! Et oui, c'est clair 

Bref, cette différence de couple au moyeu n'est que très transitoire, et je suis étonné que ça ait une telle influence, mais c'est bien intéressant de le savoir 

D'ailleurs si vous examinez bien les tractions un peu puissantes vous verrez que souvent on trouve un double arbre de transmission d'un coté ( j'avais ça sur ma Delta par exemple déjà) afin que l'élément mobile lié a la roue soit de meme longueur des 2 cotés.

Toujours aussi sage hors France, la nouvelle Impreza. Nous devrions avoir que la STI!!

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/subaru/nouvelle_subaru_impreza

Sage mais assez réussie/équilibrée.