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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru  (Lu 684363 fois)

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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2460 le: 11 mars 2013 à 19:46:10 »
Citation de: Grigou le 11 mars 2013 à 15:27:29
C'est pas rien, mais c'est pas très important non plus : autant sur une voiture qui manque de place à l'arrière ces 5 cm seraient les bienvenus (au hasard : une compacte, style Auris  ::)),

ou alors bien pire : citroen C3 / C4 / DS3 / DS4  :2funny: y a pas de tunnel de transmission mais si tu dépasse le 40 en pointure t'es un peu mal barré.

tant qu'il y a suffisamment d'espace, 5cm de plus de moins ça ne change pas grand chose.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2461 le: 11 mars 2013 à 21:52:58 »
Citation de: phil le 11 mars 2013 à 19:37:28
Au fait tu parles de quelle face avant , puisqu'il y en a 2?

Celle-là



C'est vrai que je n'avais pas remarqué qu'il y avait une face "plus sage" ... tellement elle ressemble à l'ancien modèle  ^-^

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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2462 le: 15 mars 2013 à 15:18:44 »
Subaru WRX STI S : 39 900€ malus compris !

La Subaru WRX STI est probablement la voiture la plus efficace et la plus polyvalente du moment. Que ce soit sur la route ou sur circuit, cette tricorps se montre absolument redoutable. Malheureusement, sa mécanique d'une autre époque la pénalise en matière de rejet CO2, une supposée « tare » que la France fait payer très cher : 6000 euros de malus. Subaru conscient que ce nouveau barème est en train de tuer la WRX STI S sort la promotion ultime : 39 900€ malus inclus.
 
Nous l'avions essayée à sa sortie puis opposée à la Mitsubishi Evo et découvert une auto étonnante. La Subaru WRX STI S (la tricorps) dotée de son Boxer 2,5l de 300 ch et 407 Nm de couple est d'une redoutable efficacité (0 à 100 km/h en 5,2s) en même temps qu'une berline familiale idéale. Sur circuit, il y a de la GT-R dans ce comportement marqué par l'intelligence et l'efficacité de sa transmission intégrale qu'il est possible de paramétrer (le diff central) selon ses désirs. S'il n'y avait sa consommation (et donc son malus) et son prix d'achat un poil trop élevé, elle serait assurément une candidate face aux allemandes du segment mais voilà, le marché européen n'a rien de capital pour les Japonais de Fuji Heavy Industries qui préfèrent miser sur l'Amérique du Nord.

Toutefois, l'importateur a décidé de faire un geste - probablement pour écouler les stocks - qui pourrait intéresser les amateurs. En effet, Subaru France annonce aujourd'hui proposer la Subaru WRX STI au prix de 39 900€ peinture métallisée ET malus de 6000 euros compris !! C'est le moment d'acheter (pas forcément en bleu).

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2463 le: 15 mars 2013 à 15:26:55 »
Mécanique d'une autre époque  ::) :'(

Edit: bon, c'est vrai que 10.5L/100km en cycle mixte  :crazy:
« Modifié: 15 mars 2013 à 15:30:03 par AoS »
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« Réponse #2464 le: 15 mars 2013 à 15:40:25 »
Citation de: AoS le 15 mars 2013 à 15:26:55
Mécanique d'une autre époque  ::) :'(

Edit: bon, c'est vrai que 10.5L/100km en cycle mixte  :crazy:

Ouais......qu'est ce qu'il ne faut pas lire  ::)

N'empêche qu'entre une V40 T4 Cross Country qui, en version correctement équipée, va coûter 35 000€ + malus et une WRX STI à 39 900€ tout compris, il y a de quoi se poser des questions  :)
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« Réponse #2465 le: 15 mars 2013 à 15:42:38 »
Citation de: AoS le 15 mars 2013 à 15:26:55
Mécanique d'une autre époque  ::) :'(

Edit: bon, c'est vrai que 10.5L/100km en cycle mixte  :crazy:

C'est vrai mais on parle quand même de 300 ch.......et 5,2 sec sur le 0 à 100 km/h  :coolsmiley:
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2466 le: 15 mars 2013 à 15:51:15 »
Citation de: Harry le 15 mars 2013 à 15:42:38
C'est vrai mais on parle quand même de 300 ch.......et 5,2 sec sur le 0 à 100 km/h  :coolsmiley:

C'est vrai que cela doit être autre chose qu'un CR-V i-VTEC sous-motorisé  >:D
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« Réponse #2467 le: 15 mars 2013 à 15:58:54 »
Citation de: AoS le 15 mars 2013 à 15:51:15
C'est vrai que cela doit être autre chose qu'un CR-V i-VTEC sous-motorisé  >:D

Là, c'est vrai qu'on ne peut pas le nier  ::)........il y a même des chances pour que la WRX mette moins de temps pour faire le 0 à 200 km/h que le CR-V i-VTEC sur le 0 à 100 km/h  :-X
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2468 le: 15 mars 2013 à 17:35:34 »
est ce le même moteur , moins gonflé qu'ils mettent sur le Forester ????(250cv)
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2469 le: 15 mars 2013 à 18:11:08 »
Citation de: poulou13 le 15 mars 2013 à 17:35:34
est ce le même moteur , moins gonflé qu'ils mettent sur le Forester ????(250cv)

Non, la WRX STI dispose d'un 2.5 turbo ... le nouveau Forester XT se contente d'un "petit" 2.0 turbo de 240ch, ce qui lui permet d'afficher une conso bien plus raisonnable (8.5L/100km en cycle mixte).
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2470 le: 15 mars 2013 à 18:26:10 »
a oui ; 2L , 2,5 L
merci : si je m'étais creusé un peu , j'aurais trouvé
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« Réponse #2471 le: 19 mars 2013 à 15:50:53 »
Moins luxueux et avec une motorisation plus modeste que le Lexus RX, le Subaru Forester : pour aller à l'essentiel

Plus raisonnable financièrement et nettement à son avantage pour celui qui cherche à sentir des sentiers battus.......reste à savoir ce que l'on considère comme essentiel  :)
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2472 le: 19 mars 2013 à 16:56:40 »
"Je ne peux pas prendre le RX450 h, donc je prends le Forester" ...   :o

Pourquoi pas après tout : j'envisageais bien une Leon, une Golf, une Classe B et un RX450 h (entre autres élucubrations  :uglystupid:)

(ceci dit le RX, c'était vraiment parce qu'il y avait une très bonne affaire potentielle via poulou ... ::))
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« Réponse #2473 le: 19 mars 2013 à 17:11:16 »
Je n'avais pas les moyens d'acheter un RX 450h, donc j'ai acheté un CR-V 4  :)

S'il n'y avait eu ce point bloquant qu'est l'aspect financier de l'achat, mon 1er choix aurait vraisemblablement été le Lexus.     
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #2474 le: 19 mars 2013 à 19:38:20 »
Citation de: Harry le 19 mars 2013 à 15:50:53
Moins luxueux et avec une motorisation plus modeste que le Lexus RX, le Subaru Forester : pour aller à l'essentiel

Plus raisonnable financièrement et nettement à son avantage pour celui qui cherche à sentir des sentiers battus.......reste à savoir ce que l'on considère comme essentiel  :)

Etonnant !! un test de version essence ...Mais l'article semble curieux car les photos sont ceux de la version XT 240ch tout comme la mention des 8 rapports "virtuels" de la boite CVT . De meme pour l'histoire des bruits aero ceux-ci sont surtout sensible au dela de 150 compteur ( auraient-ils essayer la version XT en meme temps? ).
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