Ce qui me navre, c'est que de plus en plus, il n'y a plus que l'apparence qui compte. Faut que ça ait l'air "baroudeur", "sportif", "luxe". Même s'il n'y a rien dessous. Je préférais le contraire: une voiture banale cachant de vraies capacités, comme les premières Golf GTi, Les Peugeot 504 Ti, Alfa Giuletta (l'ancienne). Dans le genre, le cuir 100% simili et les chrome en plastique pour faire "luxe", c'est quand même assez grave !

Pour les voitures je vois pas trop ( la polyvalence regresse nettement surtout avec cette mode de l'apparence qui transforme les voitures en gros panzer chromé ou l'habitabilite et le coffre deviennent compté !!). Tu parlais peut-etre de la manie de vouloir etre dans tous les marchés?
Mais pour les entreprises c'est sacrement vrai !!! Que de la gueule la plupart du temps ....et en plus c'est ce qui est (indirectement) recherché car "vendeur" . C'est a ce point que certaines entrepreprises deviennent comme le mammouth education nationnal , cad un nid de fonctions multiples et variées ( et inutiles souvent) dans les fonctions superieures et directrices et des employes sur le terrain laissés pour compte et qualifie d'incapables au premier remaniement venu ( d'en haut justement...).

C'est mon cas pourtant... HR-V 2WD. Mon choix : conduite haute, look, fiabilité, prix, , kilométrage, pas moins écologique que d'acheter un véhicule récent neuf, etc.

un hr-v est un monospace : j'en cherchais un aussi
pas un prétendu suv 4wd
quoi que le mien n'est que semi permanent

HR-V un monospace ? Ton univers est alors sacrément rétréci           

Tu veux parler du FR-V je présume 

C'est mon cas pourtant... HR-V 2WD. Mon choix : conduite haute, look, fiabilité, prix, , kilométrage, pas moins écologique que d'acheter un véhicule récent neuf, etc.

La hr-v existait aussi en awd ..C'etait d'ailleurs le premier crossover ( facon QQ) a avoir été commercialise il me semble.

Ben un HR-V c'est pourtant bien un (mini)SUV? C'est grave de n'avoir que 2WD? En même temps, qui est capable dire combien de tps en % il passe en 4WD?

J'imagine mais honnêtement pour la plupart des possesseurs de SUV, c'est 5%, 10%, moins, plus? La majorité est en 4x4 permanent (et là c'est une aberration)?

Pour nous ici (CR-V et HR-V), quelques % à tout casser. Vrai que cet hiver nous avons eu beaucoup de neige et donc avons pu apprécier le RT4WD en action 
Par contre, et c'est bien là l'avantage, c'est de pouvoir passer en 4x4 quand c'est grosso modo nécessaire et de retourner ensuite à une traction plus économique 
Rien que pour cela, je voudrais rester avec un pseudo 4x4 voire une traction intégrale (type Forester) à l'avenir 

Cher Gardien du Temple,
je suis tout à fait sur la même longueur d'onde ! 

Grand Gardien du temple a bien parlé. Hugh !