Au niveau de l'habitabilité, je pense qu'à 4 cela ne pose aucun souci ... mais pour 5, soit ce sont des adultes et le tunnel de transmission gêne les pieds du passager central, soit ce sont des enfants et je ne pense pas qu'on puisse y mettre 3 sièges auto/réhausseurs car le dossier de la banquette est formé sur les côtés près des portières (même reproche que je faisais à l'Accord Tourer) --> impossible de placer un siège assez proche de la porte pour en caser 3.

Au niveau du coffre aussi, il est annoncé 450 litres mais me parait plus petit. Honnêtement, le coffre de l'Accord Tourer annoncé à 400 litres me parait plus grand ... mais c'est peut-être une fausse impression car les 2 coffres ont des formes très différentes.

+1

Pire: j'ai trouvé que le plancher du coffre n'était pas plat 

C'est le problème avec les Subaru: il faut loger la transmission... et ça se fait au détriment de la profondeur du coffre

Ouais enfin sur ma lexus j'ai pas ce tunnel ni de coffre pas plat malgre la transmission integrale ( une vraie commes les sub !!).
Perso le forester semble avoir un coffre de 400l seulement en reel sous tablette contre plus de 500 au crv ( et pres de 500 au vieux rx pas plus long je precise).

Encore un essai de l'Impreza 2.0D: http://www.webcarcenter.com/subaru/impreza.html

Grace à on continue : 


Subaru a élargi la gamme Impreza avec deux versions - bien équipées d’ailleurs - à traction avant : l’Impreza 1.5R Comfort manuelle ou automatique. Avec l’arrivée de ces exécutions, le prix de base de l’Impreza a baissé jusqu’à 15.995 euros.

Lors de l’achat de cette nouvelle Subaru Impreza 1.5R Comfort, le client dispose à peu près du même équipement abondant que sur la version AWD qui porte le même nom d’exécution. Elle ne dispose toutefois pas de la traction intégrale, n’est pas dotée du réducteur de boîte (dual range) et est équipée de freins à tambours à l’arrière. Comme plusieurs autres marques, Subaru offre ainsi la possibilité de choisir différentes formes de traction, et ce selon le désir de l’acheteur.

Moteur Boxer
Pour un client à la recherche d’économie et d’un prix d’achat encore plus avantageux, la nouvelle Impreza 1.5R Comfort sera une bonne solution. Comparée à la version 1.5R Comfort AWD, la variante à traction avant note un poids à vide plus léger de 70 kg, une consommation plus modeste et des émissions de CO2 réduites (173 au lieu de 176 g/km) ainsi qu’un prix encore plus attractif. Il va de soi que le consommateur peut compter sur toutes les caractéristiques Subaru, telles que la qualité de haut niveau, une fiabilité optimale et un moteur boxer indestructible qui contribue à un point de gravité bas et dès lors d’excellentes caractéristiques de conduite.

L’équipement de base de cette 1.5R Comfort comprend entre autres :
- des airbags avant et latéraux avant
- le Climate Control
- les vitres avant et arrière électriques
- une radio/un lecteur CD avec 4 haut-parleurs

Comme la version AWD, cette nouvelle Impreza 1.5R Comfort pourra être équipée par le concessionnaire Subaru agréé d’une installation GPL à un prix attractif. Les exécutions Impreza à traction avant sont livrables dès maintenant aux prix concurrentiels suivants :
- Subaru Impreza 1.5R Comfort   €  15.995,-
- Subaru Impreza 1.5R Comfort Aut.   €  17.395,-

 

 

Mouais ... une Impreza 1.5 4x2, elle n'a quand même pas grand chose pour elle à part peut-être le prix 

J'allais le dire  .....sans compter qu'elle est quand même a 173 gr de CO2, donc soumise à un malus éco.....

Ca ne sert à rien, mais ça fait plaisir à ceux qui roulent en 4RM de savoir que ça ne les pénalise que de 70 kg et 3 g CO2/km...