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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru  (Lu 621212 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1650 le: 09 novembre 2011 à 11:23:01 »
Faut reconnaitre que la Prius 2 avait..........comment dire...... ::)......................un physique ingrat.

La 3 est effectivement plus réussie.

Moi, c'est la Prius 1 que je trouvais particulièrement moche  :-X
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Maverick

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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1651 le: 09 novembre 2011 à 11:40:25 »
Moi, c'est la Prius 1 que je trouvais particulièrement moche  :-X
Comme souvent c'est rarement les plus belles carrosseries qui procurent le plus de plaisir   :love:

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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1652 le: 09 novembre 2011 à 11:41:19 »
Comme souvent c'est rarement les plus belles carrosseries qui procurent le plus de plaisir   :love:

Tu crois que la Prius 1 procurait un immense plaisir à la conduite?  ^-^
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1653 le: 09 novembre 2011 à 13:21:52 »
Discussions sur la beauté ICI  ;)
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Maverick

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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1654 le: 09 novembre 2011 à 13:50:36 »
Tu crois que la Prius 1 procurait un immense plaisir à la conduite?  ^-^
J'avoue que je n'ai jamais tenté l'expérience de conduite d'une voiture à pile.

En tout cas une prius ou une insight c'est clairement étudié pour celui qui est dedans et qui la conduit et certainement pas pour celui qui est dehors et qui la regarde   :tickedoff:

Alors si elle procure pas un certain "plaisir" c'est vraiment pas une réussite

phil

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1655 le: 09 novembre 2011 à 15:35:00 »
J'avoue que je n'ai jamais tenté l'expérience de conduite d'une voiture à pile.

En tout cas une prius ou une insight c'est clairement étudié pour celui qui est dedans et qui la conduit et certainement pas pour celui qui est dehors et qui la regarde   :tickedoff:

Alors si elle procure pas un certain "plaisir" c'est vraiment pas une réussite

La prius 1 etait un laideron c'est clair...
La 2 me faisait penser a un topmodel de mode ( le genre anorexique), pas belle mais une ligne etudiee pour ( et qui plait a certains integriste convaincu).
La 3 par contre je la trouve reussie de ligne.
Quand au plaisir de conduite, si on est pas (plus) adepte du vroom vroom, une prius procure un bel agrement de conduite de par sa douceur et facilite de conduite totale et puis se mouvoir electriquement sur un parking par exemple ( en faisant peur aux pietons ;D ..) est sympa...

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Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1657 le: 09 novembre 2011 à 19:07:43 »
Tiens, c'est marrant, ça me dit quelque chose .....on ne l'a pas déjà vu celle-là  ? ::)  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1658 le: 09 novembre 2011 à 20:55:14 »
Il y a de l'écho sur PH ?  ;)
M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V2 - 2,2l i-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1659 le: 09 novembre 2011 à 22:02:51 »
C'était pour agrémenter le lien en dessous  :crazy:
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1660 le: 12 novembre 2011 à 18:00:02 »
Voici une manière originale de tester la traction:
on met 2 voitures sur une surface horizontale bien glissante, on les attache par l'arrière et chacun tire dans sa direction. Un peu comme les concours de traction de corde chez les scouts !

AWD vs RWD vs RWD
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1661 le: 12 novembre 2011 à 19:23:05 »
 :)  O0
Voilà qui me conforte dans l'idée que le Forester doit absolument figurer sur ma liste quand je pourrai changer le CR-V 3. Démonstration bluffante.

Mais pourquoi est-il indiqué au début que la vidéo était pour un usage interne uniquement ?
M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V2 - 2,2l i-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1662 le: 12 novembre 2011 à 20:28:52 »
Mais pourquoi est-il indiqué au début que la vidéo était pour un usage interne uniquement ?

ca vient de Subaru. Ils veulent peut être éviter les problèmes ? ou c'est du bluff ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1663 le: 12 novembre 2011 à 21:01:52 »
Très démonstratif...

Néanmoins pour me faire l'avocat du diable : mêmes pneus ? Même degré d'usure ? Cela peut fortement influer.

Quoique je reste persuadé de la suprématie totale du système Subaru  ;)
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1664 le: 12 novembre 2011 à 23:34:19 »

Quoique je reste persuadé de la suprématie totale du système Subaru  ;)

Un bon système oui, mais suprématie totale je dirais pas ça, c'est enterrer un peu vite les systèmes Torsen (Audi, Toyota...) et d'autres spécialistes du tout terrain....
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