Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru (Lu 688924 fois)

Lio66 · « **Réponse #1470 le:** 07 juillet 2011 à 21:37:48 »

Va être fâché not'nadar ... un vrai voiture de lop ça

Calle 13 · « **Réponse #1471 le:** 07 juillet 2011 à 21:45:03 »

En même temps dans la boîte Toy, y'a R 'N B...

CRVsan45 · « **Réponse #1472 le:** 07 juillet 2011 à 23:03:31 »

Citation de: AoS le 07 juillet 2011 à 14:55:49

Un essai du Forester Diesel: http://www.autozonereunion.com/subaru_forester_xs_boxer_diesel_1977.htm

Toujours sympa ces essais avec photo sur l'île de la Réunion

Seul gros défaut (pas la première fois que je lis cela d'ailleurs) est la dureté de la boite/embrayage.
C'est vraiment si désagréable? Quelqu'un a déjà essayé/comparé au 2.2 i-CTDI?

Tous ces essais du Forester me donne bien envie de l'essayer.

Si le CR-V 4 ne me convient plus ... Mais il n'y a plus de concession par chez moi ! La seule répertoriée sur le site de Subaru France est à Tours !!

nadar · « **Réponse #1473 le:** 15 juillet 2011 à 15:33:44 »

suis allé faire l'entretien 75000 km chez Sub ce matin. Rien de particulier. filtre à pollen pratiquement colmaté !
Il y avait une fois de plus un moteur diesel d'Outback sorti de la voiture pour remplacement du volant-moteur et l'embrayage. Il y en avait déjà un il y a quelques semaines quand je suis allé faire remplacer les amortisseurs.

J'ai été étonné de voir avec quelle facilité ils remettaient le moteur en place ! J'avais été très surpris d'apprendre que certains garagistes sortaient le moteur des Outback 6 cylindres essence juste pour effectuer un réglage de soupapes. Je comprends mieux.

En tous cas, pour moi, si je reste chez Sub, ce ne sera pas pour le diesel !

Harry · « **Réponse #1474 le:** 15 juillet 2011 à 17:56:29 »

Comme quoi, y'a rien à faire, même les marques réputées parmi les plus fiables sont empêtrées dans ces histoires de volant-moteur et de FAP avec leurs diesel

CRVsan45 · « **Réponse #1475 le:** 16 juillet 2011 à 17:50:33 »

Si la casse des ces pièces se multiplient, ils vont bien être obligés de faire quelque chose pour y remédier. Cela va finir par coûter cher aux constructeurs, et notamment en terme d'image.
Ne peuvent pas se faire fournir des pièces de plus haute qualité ?!!

Uranus · « **Réponse #1476 le:** 16 juillet 2011 à 18:57:11 »

Citation de: nadar le 15 juillet 2011 à 15:33:44

suis allé faire l'entretien 75000 km chez Sub ce matin. Rien de particulier. filtre à pollen pratiquement colmaté !
Il y avait une fois de plus un moteur diesel d'Outback sorti de la voiture pour remplacement du volant-moteur et l'embrayage. Il y en avait déjà un il y a quelques semaines quand je suis allé faire remplacer les amortisseurs.

J'ai été étonné de voir avec quelle facilité ils remettaient le moteur en place ! J'avais été très surpris d'apprendre que certains garagistes sortaient le moteur des Outback 6 cylindres essence juste pour effectuer un réglage de soupapes. Je comprends mieux.

En tous cas, pour moi, si je reste chez Sub, ce ne sera pas pour le diesel !

Pour ce genre d'opération,un moteur boxer n'offre pas une bonne accessibilité.