Pour quelles raisons reviennent-ils à une courroie sur les TSI? Economie de carburant ?

C'est aussi la question que je me pose : économie de carburant ou économie tout court pour VW (une courroie coûte moins chère qu'une chaine, et génère une activité pour les CC lors du remplacement)

Pourquoi une courroie ça économise du carburant par rapport a une chaine?

Je ne sais pas mais je peux imaginer qu'une courroie offre une résistance un peu plus faible qu'une chaîne? 

En terme de rendement on est actuellement au meme niveau ( pourquoi la prius a une chaine  ...sachant que toyota a deja fait des moteurs à courroie aussi).
Par contre en terme de vieillissement une bonne chaine tiens mieux que la meilleure des courroies à prix egal 8 dixit un copain travaillant dans les moteurs) !!!
Chez un constructeur ce qui compte c'est le prix de renvient à partir d'un certain cahier de charge de fiabilite/contraintes diverses imposé. J'imagine que suivant le fournisseur ( ils sont plusieurs sur terre à faire de la courroie et de la chaine pour distribution) tel constructeur aura un meilleur prix avec une chaine et l'autre avec une courroie...
Mais une chaine en soit n'est pas une garantie....suffit de voir les moteurs cassés chez mercedes a un epoque et actuellement chez bmw pour cause de distribution a chaine foireuse...

Casser les chaînes ... c'est se libérer ! 
 

On en reparlera quand la chaîne de ton i-CTDI aura lâché 

Et la fiabilité Honda, alors?
 
J'en ai marre, je vais acheter une Skoda...essence!

Tant qu'à faire prends une Honda ESSENCE.
Pas ou peu d'emmerdes (casse mécanique,vol...)
Pas de jaloux et tranquilou,tranquilou....

Va vite voir sur "Civic Tourer" elle aura même un coffre plus grand que la skoda 

Et le PHiste au Skoda Yéti,qu'est-ce qu'il en dit?

C'est pas pour dire , mais ca tourne en rond comme toutes les VW la !! A quand un changement de style ?