Par rapport à la Twingo, évidemment, je préfère l’équipement de la e. Mais j’ai eu les trois Twingo successives. La Twingo 3 marchait bien (quoique bruyante et energivore) mais j’ai du la changer pour des raisons d’ergonomie (nécessité d’une automatique). La e a été une opportunité (discountée). Donc, pour remplacer la e, dans quelques années, j’avoue que ce serait une option valable pour une utilisation urbaine comme pour la la e (deuxième petite voiture économique).
Honda a eu raison sur le bridage de l’autonomie pour cet usage mais s’est complètement planté pour le reste avec un prix délirant. On verra si le public lambda accroche ou pas ou si la course a l’autonomie plante définitivement ce concept.