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24 avril 2024 à 02:27:42

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Renault ?  (Lu 50873 fois)

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #495 le: 27 février 2024 à 09:49:32 »
Je ne peux m'empêcher de penser que c'est ce qu'une Honda e de 2ème génération aurait pu proposer  :-\

Je me suis fait la même réflexion.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #496 le: 27 février 2024 à 09:58:45 »
J'y ai pensé aussi surtout que les premières livraisons seront avec les modèles chères !
La e avait des trains roulants bien plus évolués et des équipements haut de gamme (rétrocamera). Et propulsion donc encore meilleur rayon de braquage.
Après "adaptation ' des esprits, une seconde génération aurait ou le faire avec peut-être moins de technologie.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #497 le: 27 février 2024 à 19:05:12 »
+1

A voir ce que cela donne au niveau finition/fiabilité mais proposer une citadine électrique, sympa, à la fiche technique cohérente, fabriquée en France, à ce tarif ... c'est déjà une belle réussite.

Je ne peux m'empêcher de penser que c'est ce qu'une Honda e de 2ème génération aurait pu proposer  :-\

Il y a toujours le concept Sustaina C qui reprend les codes de la "e", Honda à investi beaucoup dans ce projet de première voiture électrique et ils semblent être dans une posture de montée en expérience sur les VE, comme Toyota. A voir ce que ça va donner d'ici 2026...
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #498 le: 27 février 2024 à 19:11:20 »
Il y a toujours le concept Sustaina C qui reprend les codes de la "e", Honda à investi beaucoup dans ce projet de première voiture électrique et ils semblent être dans une posture de montée en expérience sur les VE, comme Toyota. A voir ce que ça va donner d'ici 2026...

+1
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Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #499 le: 27 février 2024 à 20:58:17 »
A voir ce que cela donne au niveau finition/fiabilité mais proposer une citadine électrique, sympa, à la fiche technique cohérente, fabriquée en France, à ce tarif ... c'est déjà une belle réussite.

Elle fait aussi une excellente impression aux médias spécialisés. Reste à voir les prix officiels des différentes versions de la gamme, mais si les 25k€ se confirment pour l'entrée de gamme ça pourrait stimuler la concurrence....notamment la chère e-208.
« Modifié: 27 février 2024 à 21:07:51 par Harry »
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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #500 le: 27 février 2024 à 21:07:32 »
J'espère qu'elle aura le succès de la super5 à l'époque.

Si ce site est sérieux, elle aura 300 km d'autonomie, et un probable LLD à 100 €.

https://www.mercipourlinfo.fr/actualites/conso/prix-autonomie-leasing-social-tout-savoir-sur-la-nouvelle-r5-la-voiture-electrique-la-plus-attendue-de-2024-1056826
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 204200 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #501 le: 27 février 2024 à 21:22:01 »
Elle fait aussi une excellente impression aux médias spécialisés. Reste à voir les prix officiels des différentes versions de la gamme, mais si les 25k€ se confirment pour l'entrée de gamme ça pourrait stimuler la concurrence....notamment la chère e-208.

Par contre, à 25K€, à priori, il n'y a pas de charge en DC donc c'est limité à 11kW.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #502 le: 27 février 2024 à 22:47:38 »
Par contre, à 25K€, à priori, il n'y a pas de charge en DC donc c'est limité à 11kW.

C'est ce qui est dit.
Et les premières commercialisées seront des hauts de gamme !
Combien pour une Iconic avec la plus grosse batterie et le max fe puissance ?
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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #503 le: 27 février 2024 à 22:56:48 »
Auto plus a furtivement sorti l'intérieur de la 4L évidemment proche de la R5 mais avec une vitre AR avec custode dur la portière AR.

En version bas de gamme, sur la R5 pas de jeans mais du plastique blanc texturé et aux mêmes formes qui allait très bien avec le vert pétant pailleté de série.
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« Réponse #504 le: 27 février 2024 à 22:59:06 »
Par contre, à 25K€, à priori, il n'y a pas de charge en DC donc c'est limité à 11kW.

Il me semble avoir compris que la petite batterie (40 kWh - 95 ch & 120 ch) pouvait charger à 80 kW, et que la grosse batterie (52 kWh - 150 ch) pouvait accepter 110 kW.
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« Réponse #505 le: 27 février 2024 à 23:00:13 »
C'est ce qui est dit.
Et les premières commercialisées seront des hauts de gamme !
Combien pour une Iconic avec la plus grosse batterie et le max fe puissance ?

Avec 150 ch et 400 km d'autonomie WLTP elle aura tout d'une grande  ^-^
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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #506 le: 27 février 2024 à 23:05:27 »
Il me semble avoir compris que la petite batterie (40 kWh - 95 ch & 120 ch) pouvait charger à 80 kW, et que la grosse batterie (52 kWh - 150 ch) pouvait accepter 110 kW.
A priori,  la version d'entrée de gamme à 25K€ avec la batterie 40kWh et le moteur de 95ch n'aura pas du tout de recharge rapide.
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« Réponse #507 le: 27 février 2024 à 23:16:08 »
A priori,  la version d'entrée de gamme à 25K€ avec la batterie 40kWh et le moteur de 95ch n'aura pas du tout de recharge rapide.

Pas terrible ça  :-X.........ça rend quasi impossible la possibilité de faire de grands trajets, sauf à être très patient.
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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #508 le: 27 février 2024 à 23:24:13 »
dans cette configuration ce n'est pas sa vocation me semble t'il
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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« Réponse #509 le: 27 février 2024 à 23:30:27 »
dans cette configuration ce n'est pas sa vocation me semble t'il

Sans que ce soit sa vocation, la possibilité de recharger ne serait-ce qu'a 30 ou 40 kW lui permettrait d'augmenter son rayon d'action.
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