Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Renault ? (Lu 126107 fois)

Italiano · « **Réponse #360 le:** 25 mars 2022 à 09:09:25 »

« Comment doubler la valeur d’une Lada ?

Il suffit de faire le plein d’essence » 🤣🤣🤣

zouzou60 · « **Réponse #361 le:** 25 mars 2022 à 09:51:12 »

Possible nationalisation d'Avtovaz!

Avtovaz, le partenaire russe de Renault, prêt à reprendre son destin en main

Après que le groupe Renault a annoncé suspendre la production de son usine de Moscou, son partenaire russe Avtovaz a indiqué qu'il comptait se restructurer afin de réduire sa dépendance à l'étranger. L'entreprise souhaite notamment diminuer la part de composants importés.

https://www.usinenouvelle.com/article/avtovaz-le-partenaire-russe-de-renault-pret-a-reprendre-son-destin-en-main.N1799432

garfield.13 · « **Réponse #362 le:** 25 mars 2022 à 10:40:48 »

L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi-Samsung a beaucoup misé, contre vents et marées, sur la Russie pour donner à Renault une stature internationale.
La prise de participation dans Avtovaz n'avait pas fait l'unanimité chez Renault.
Le Conseil d'Administration qui a entériné hier, sous la pression et dans l'urgence, la mise en pause des activités Russes a du être bien animé avec des "je vous l'avais bien dit"!

Quand Mc Donalds annonce fermer ses restaurants en Russie, la firme se prive volontairement de 10% de son CA mondial.
Au delà de ça, qu'est-ce qu'ils risquent?
La confiscation des friteuses et des machines à Mc Flurry qui par ailleurs souffrent de pannes récurrentes?

Pour Renault c'est une autre paire de manches : ses usines sont des "actifs non délocalisables" et leur possible confiscation va leur faire sacrément mal au fondement...

zouzou60 · « **Réponse #363 le:** 25 mars 2022 à 18:38:56 »

Sans la Russie, Renault redevient un "petit" constructeur européocentré

La Russie, c'est 18% des ventes de Renault dans le monde. L'usine de Togliatti est la première du groupe français. La cession programmée d'Avtovaz (Lada) s'ajoute au fiasco en Chine, au semi-échec en Inde. Renault se recentre sur l'Europe, dangereux. La disparité avec Nissan devient flagrante.

(Challenges)

route66 · « **Réponse #364 le:** 25 mars 2022 à 18:57:35 »

je conduit par obligations professionnele une renault tous les jours et quoiqu'on en pense ce n'est pas si mal ( clio) , par contre la fiabilité je n'en sais rien sur la mienne ( -5000km ) mais bonne sur toutes les autres qui tournent pour nous ( et vu que l'on bossse aux "routes" c'est des voitures fiablent vu leurs km ) .
donc si renault va mal , voir trés mal ce sera un gros problèmes pour tous :
1) soit faillite et casses sociales impotante qui forcément impact tout le monde
2) soit faillite et l'état met la main à la poche et donc tout le monde paiera

vaudrait donc mieux que la situation de cet indutriel se redresse que l'on aime ou pas ses voitures

zouzou60 · « **Réponse #365 le:** 25 mars 2022 à 19:19:29 »

Citation de: route66 le 25 mars 2022 à 18:57:35

je conduit par obligations professionnele une renault tous les jours et quoiqu'on en pense ce n'est pas si mal ( clio) , par contre la fiabilité je n'en sais rien sur la mienne ( -5000km ) mais bonne sur toutes les autres qui tournent pour nous ( et vu que l'on bossse aux "routes" c'est des voitures fiablent vu leurs km ) .
donc si renault va mal , voir trés mal ce sera un gros problèmes pour tous :
1) soit faillite et casses sociales impotante qui forcément impact tout le monde
2) soit faillite et l'état met la main à la poche et donc tout le monde paiera

vaudrait donc mieux que la situation de cet indutriel se redresse que l'on aime ou pas ses voitures

Je suis souvent sur le même déplacement en ce moment et je me tape des Clio Sce 65 ch équipérs correctement
Évidemment, je ne suis jamais en dessous de 4000 tr/mn...mais tenue de route impeccable ! En revanche, les bruits parasites m'horripilent pour des voitures de 6 mois...

Le loueur m'a dit que des Kia Rio, Stonic, Sportage arrivaient...Kia devenu vendeur aux loueurs?

Pour Renault, la casse sociale est là et transparente.
Un de mes voisins est syndicaliste chez Renault, c'est la purge.
Mais 2500 licenciés car travaillant sur les thermiques, 2500 embauches dans le logiciel !
Et puis, les primes de départ sont corrects et certains partent en pré-retraite à 56 ans...et nos politiques qui parlent de retraite à 65 ans.

Harry · « **Réponse #366 le:** 26 mars 2022 à 11:52:28 »

Citation de: route66 le 25 mars 2022 à 18:57:35

vaudrait donc mieux que la situation de cet indutriel se redresse que l'on aime ou pas ses voitures

+1

Harry · « **Réponse #367 le:** 26 mars 2022 à 11:57:47 »

Citation de: route66 le 25 mars 2022 à 18:57:35

je conduit par obligations professionnele une renault tous les jours et quoiqu'on en pense ce n'est pas si mal ( clio) , par contre la fiabilité je n'en sais rien sur la mienne ( -5000km ) mais bonne sur toutes les autres qui tournent pour nous ( et vu que l'on bossse aux "routes" c'est des voitures fiablent vu leurs km ) .

Tout à fait d'accord avec toi, j'ai eu des Renault, il m'arrive d'en conduire, et ces voitures sont au niveau de beaucoup d'autres, aussi bien en terme de fiabilité que de finition.

Italiano · « **Réponse #368 le:** 16 mai 2022 à 15:09:42 »

RENAULT c'est LADAbandade ! 🤣🤣

garfield.13 · « **Réponse #369 le:** 16 mai 2022 à 15:39:27 »

Gag, la semaine dernière j'étais chez Honda pour la révision de notre Jazz IV.
En discutant avec le CC, celui-ci m'a rapporté les propos d'un de ses clients, selon lequel Renault ne fournissait plus de véhicules aux entreprises???
Il n'était pas question des utilitaires, Kangoo, Trafic et compagnie, mais bien de la petite Clio "business" qui garnissait traditionnellement les flottes d'entreprise.
"Il paraît" que Renault ne veut plus prendre de commandes sur ces véhicules négociés au rabais (et qui viennent garnir leurs parcs VO en fin de contrat)?

Tiens, c'est pourtant bien vrai que "nos" Clio ont disparu, remplacées par des C3

Et les Zoé, remplacées par des e-208...
La Talisman du grand directeur a, elle, fait place à une 508.

Harry · « **Réponse #370 le:** 16 mai 2022 à 15:44:01 »

Renault ne veut plus s'abaisser à vendre des produits remisés pour faire du volume

zouzou60 · « **Réponse #371 le:** 16 mai 2022 à 16:00:28 »

Volume dont Carlos Ghosn était friand!
Luca de Méo préférant la marge qui malheureusement est faible chez Renault (conjoncture...) contrairement à d'autres constructeurs.

Italiano · « **Réponse #372 le:** 16 mai 2022 à 16:27:59 »

On peut marger avec des produits fiables et de qualité.... sinon les clients iront voir la concurrence.

Sans parler que cette même concurrence proposera aussi de temps en temps de forts rabais afin de marger par le volume sporadiquement.....

Harry · « **Réponse #373 le:** 16 mai 2022 à 16:47:20 »

Marge et volume, c'est et cela a toujours été un exercice difficile que de jongler entre les 2......et cela l'est d'autant plus pour les constructeurs généralistes.

Italiano · « **Réponse #374 le:** 16 mai 2022 à 16:53:23 »

Citation de: Harry le 16 mai 2022 à 16:47:20

Marge et volume, c'est et cela a toujours été un exercice difficile que de jongler entre les 2......et cela l'est d'autant plus pour les constructeurs généralistes.

Tout à fait d'accord Harry !

Certains dogmes dictés par des dirigeants résistent mal à la réalité du marché et de la concurrence.

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