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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Renault ?  (Lu 126085 fois)

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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #270 le: 29 avril 2021 à 18:26:38 »
Citation de: dav77 le 29 avril 2021 à 15:51:09
Et si seulement c'était propre aux diesels Renault...  :(

La fumée noire à chaque accélération est une constante sur tous les diesels au bout de quelques années de fonctionnement.
Et le CT, il laisse circuler de tels véhicules ?

La mienne a un FAP fait pour contrer cette fumée noire.
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Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #271 le: 29 avril 2021 à 20:52:21 »
Citation de: CRV-ma le 29 avril 2021 à 18:26:38
Et le CT, il laisse circuler de tels véhicules ?

le CT ne contrôle pas les émissions en pleine charge sur une longue côte d'autoroute. Et tous les possesseurs de vieux mazouts connaissent le truc qui consiste à faire quelques sur-régimes bien appuyés avant le contrôle !
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Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #272 le: 30 avril 2021 à 11:19:28 »
Citation de: CRV-ma le 29 avril 2021 à 18:26:38
Et le CT, il laisse circuler de tels véhicules ?

La mienne a un FAP fait pour contrer cette fumée noire.

Au CT ils commencent déjà par faire des accélérations pour décrasser les diesels avant de les passer sur leur banc.

Et des diesels fappés qui fument noir à l'accélération ça se voit régulièrement. Le FAP vieillit lui aussi et son efficacité n'est pas pérenne dans le temps.

De plus, quand le FAP entre dans un cycle de régénération, ce qui sort derrière ne doit pas être très joli non plus.
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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #273 le: 30 avril 2021 à 12:21:54 »
C'est des bourrins au CT car ils doivent maintenir un certain régime moteur et cela à froid, car en générale la voiture ils la passent pas de suite. Cela peut abimer le moteur.  :fight:
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Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #274 le: 30 avril 2021 à 12:34:26 »
Citation de: haga le 30 avril 2021 à 12:21:54
C'est des bourrins au CT car ils doivent maintenir un certain régime moteur et cela à froid, car en générale la voiture ils la passent pas de suite. Cela peut abimer le moteur.  :fight:

Normalement, tu dois faire quelques km pour aller au CT donc le moteur est chaud ... le fait de couper le moteur même 10-15min avant de passer, cela ne va pas faire refroidir drastiquement le bloc moteur ou l'huile.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #275 le: 30 avril 2021 à 12:34:45 »
Citation de: haga le 30 avril 2021 à 12:21:54
C'est des bourrins au CT car ils doivent maintenir un certain régime moteur et cela à froid, car en générale la voiture ils la passent pas de suite. Cela peut abimer le moteur.  :fight:

Au CT où je vais, les moteurs sont plutôt chauds car tout se fait sur rdv et le délai entre l'arrivée du client et le passage de sa voiture ne dépasse pas 15 minutes. En plus, ils positionnent la voiture et la laisse tourner pendant que la voiture précédente commence le cheminement du contrôle technique.

Par conséquent, lorsqu'ils prennent en charge le véhicule, le moteur est chaud.

Je pense que c'est surtout le fait d'entendre ton diesel gueuler à l'arrêt qui te heurte. Mais ce n'est pas pire que lorsque la voiture monte en régime lorsque tu roules.

Par contre, moi c'est plutôt le nuage noir qui sort de l'échappement lors de cette accélération avant le contrôle qui me heurte.
« Modifié: 30 avril 2021 à 12:38:04 par dav77 »
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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #276 le: 30 avril 2021 à 17:43:36 »
Bref DCi ou TDI ou je ne sais quoi.... Le mazout c'est has been.. .. 😉
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Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
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Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #277 le: 30 avril 2021 à 17:47:34 »
Citation de: Italiano le 30 avril 2021 à 17:43:36
Bref DCi ou TDI ou je ne sais quoi.... Le mazout c'est has been.. .. 😉
quand je vois les performances de la dernière Golf GTD, je trouve qu'elle a quand même de beaux restes...
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Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #278 le: 30 avril 2021 à 18:08:53 »
Le diesel ça reste la meilleure option pour ceux qui roulent beaucoup.
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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #279 le: 30 avril 2021 à 18:41:14 »
Citation de: Harry le 30 avril 2021 à 18:08:53
Le diesel ça reste la meilleure option pour ceux qui roulent beaucoup.

Bientôt invendable grâce ou en raison des  ZFE mises en place très prochainement d'ailleurs Auto Moins l'a confirmé. !

Extrait des Echos de ce jour :

Pour l’instant, tant que le réseau
de recharges publiques n’est pas plus développé, mieux vaut toutefois disposer d’un garage et d’une prise à domicile (ou au travail), et ne pas trop rouler chaque jour, de sorte à pouvoir effectuer des recharges quotidiennes. Mais demain – et c’est sans doute l’argument ultime, celui qui convaincra les plus réticents –, les acheteurs n’auront plus guère le choix s’ils veulent rouler dans les villes. La multiplication des zones à faibles émissions (ZFE), interdisant l’accès aux véhicules les plus polluants, va compliquer la vie des automobilistes. Certains centresvilles ont déjà prévu de bannir les moteurs diesel dans trois ou quatre ans. Avant d’interdire également les moteurs essence ? Acheter une voiture électrique, c’est prendre une assurance sur le long terme : dans dix ans, peut-être avant, la batterie deviendra aussi le sésame d’une circulation fluide et sans contraintes
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Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
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Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #280 le: 30 avril 2021 à 19:19:20 »
Si certains, comme les taxis, roulent beaucoup en ville, d'autres roulent beaucoup sur routes/autoroutes......là où il n'y aura pas tout de suite de ZFE quoi.
D'autre part, quand je parle de ceux qui roulent beaucoup je pense à ceux qui font 40 ou 50 000 km/an (voire plus), et lorsque leur voiture aura 250 000 km au bout de 4 ou 5 ans elle ne vaudra plus grand chose, peu importe qu'elle soit diesel, essence ou je ne sais quoi d'autre  ^-^
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #281 le: 01 mai 2021 à 01:33:44 »
Citation de: nadar le 30 avril 2021 à 17:47:34
quand je vois les performances de la dernière Golf GTD, je trouve qu'elle a quand même de beaux restes...

Par "beaux restes" tu veux parler de ses panaches de fumées toxiques ?  ::)
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Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #282 le: 01 mai 2021 à 02:26:08 »
Citation de: Harry le 30 avril 2021 à 19:19:20
Si certains, comme les taxis, roulent beaucoup en ville, d'autres roulent beaucoup sur routes/autoroutes......là où il n'y aura pas tout de suite de ZFE quoi.
D'autre part, quand je parle de ceux qui roulent beaucoup je pense à ceux qui font 40 ou 50 000 km/an (voire plus), et lorsque leur voiture aura 250 000 km au bout de 4 ou 5 ans elle ne vaudra plus grand chose, peu importe qu'elle soit diesel, essence ou je ne sais quoi d'autre  ^-^

Les taxis n'achètent quasiment plus leurs Vh, c'est plus rentable pour eux de les louer.
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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #283 le: 01 mai 2021 à 11:27:37 »
Citation de: dav77 le 01 mai 2021 à 01:33:44
Par "beaux restes" tu veux parler de ses panaches de fumées toxiques ?  ::)

tu n'as pas du en voir souvent (je parle bien de la Golf 8° génération). Celle que j'ai suivi ne fumait absolument pas. Et cette version GTD partage les mêmes avantages que sa soeur GTi: performances très homogènes de haut niveau (moteur, suspensions, freinage), consommations incroyablement basses, look on ne peut plus discret (hé oui, pour moi, c'est un avantage). Par contre, le prix.... >:(
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Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Renault ?
« Réponse #284 le: 01 mai 2021 à 11:30:30 »
Citation de: nadar le 01 mai 2021 à 11:27:37
tu n'as pas du en voir souvent (je parle bien de la Golf 8° génération). Celle que j'ai suivi ne fumait absolument pas. Et cette version GTD partage les mêmes avantages que sa soeur GTi: performances très homogènes de haut niveau (moteur, suspensions, freinage), consommations incroyablement basses, look on ne peut plus discret (hé oui, pour moi, c'est un avantage). Par contre, le prix.... >:(

Attends quelques années. Cette Golf 8 GTD fumera comme tous les diesels dès qu'ils ont quelques années.
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