C'est malheureusement ce qui arrive quand la stratégie est principalement guidée par l'aspect financier. ça fonctionne à court terme, mais la réduction des coûts à outrance se paye à moyen/long terme.
Il n'y a pas si longtemps PSA était le modèle à suivre : voitures à succès, très bonne rentabilité et gros bénéfices........aujourd'hui, entre des moteurs thermiques (essence et diesel) à problème, et des VE à la traine, c'est franchement pas terrible.

euh centenaire suffira 

OUI ! 

C'est un constat c'est vrai mais c'est valable aussi en Europe. Une 208 coûte moins cher ailleurs qu'en France par exemple mais pas que celle là.
Et c'est pour une meilleure rentabilité que les marques construisent la où la main d'oeuvre est moins chère.
Malgré le transport et l'exportation c'est moins cher.

Peugeot est encore en campagne massive de rappel sur ses véhicules.
Thermique hybride et électrique.

L'image que laisse psa est plus que médiocre.
Quant à l'histoire de la désindustrialisation française c'est réel et bien en place.
C'est triste surtout mais la France perd beaucoup.

Peugeot et ds offrent des design sympa cependant mais ça s'arrête là pour moi. Citroën est devenu la marque cheap alors que c'était une marque réputée pour son confort et certains choix techniques maîtrisés.
Son style est assez bof maintenant depuis quelques années.

Honda par exemple c'est nettement mieux et même à bord. . Sous le capot n'en parlons pas