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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 805124 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2220 le: 14 avril 2019 à 12:08:46 »
Et le rappel des ressorts de soupape sur les diesel?
640000 moteurs concernés!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne moustache

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2221 le: 14 avril 2019 à 12:39:00 »
Fichtre ! ça doit leur couter un max ce rappel.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2222 le: 14 avril 2019 à 12:47:07 »
J'ai l'impression qu'ils n'ont encore rien fait pour les ressorts...
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2223 le: 14 avril 2019 à 14:10:15 »
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Hors ligne Grigou

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2224 le: 14 avril 2019 à 18:21:52 »
Citation de: zouzou60 le 14 avril 2019 à 12:08:46
Et le rappel des ressorts de soupape sur les diesel?
640000 moteurs concernés!

Toujours ce même Diesel qui avait déjà eu de problèmes dès sa sortie, déjà les soupapes ou arbre à cames à l'époque ?
Décidément ils l'ont bien raté celui-là.
Quand je pense que certains se moquent des européennes ...
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2225 le: 14 avril 2019 à 18:40:23 »
Le même! Usure des arbres à cames.
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2226 le: 14 avril 2019 à 19:01:52 »
Je crois qu'aucun constructeur n'a encore fait un diesel "moderne" qui soit sans soucis !! Meme Honda ou Toyota ..et donc Mazda.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2227 le: 14 avril 2019 à 19:07:05 »
Enfin de là à les ouvrir! C'est souvent les périphériques... Sauf la segmentation du Rav 4 diesel...
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2228 le: 14 avril 2019 à 19:16:27 »
Citation de: zouzou60 le 14 avril 2019 à 19:07:05
Enfin de là à les ouvrir! C'est souvent les périphériques... Sauf la segmentation du Rav 4 diesel...

Pas que ...les joints de culasse ou les distributions qui lâchent sont très fréquentes avec les kilométrages élevés y compris chez PSA . Y a pas que les turbo qui posent problème.
Par contre c'est bien que tu parles du Diesel fragile de Toyota car a entendre les fanboys Toy ca n'est jamais réellement arrivé ( c'est a cause de l'huile ou du gasoil ...pas du moteur à les entendres . ::))
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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2229 le: 14 avril 2019 à 19:25:44 »
C'est ça être un fan, peu importe la marque, la passion rend aveugle  ;)
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=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2230 le: 14 avril 2019 à 19:26:52 »
La preuve, Toyota a pactisé avec BMW pour ses derniers diesels!
Pour tout dire, les rendements très bons des derniers diesels les rendent trop fragiles, la dépollution pas assez efficace, complexe et à la limite hors la loi (suppression de l'injection d'AdBlue sur les PL et certainement sur les voitures ou le defappage...). Le diesel a voulu en faire trop....
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2231 le: 14 avril 2019 à 19:28:27 »
Citation de: Harry le 14 avril 2019 à 19:25:44
C'est ça être un fan, peu importe la marque, la passion rend aveugle  ;)

En Toyota diesel, ils ne doivent pas être nombreux!
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2232 le: 14 avril 2019 à 19:42:21 »
Citation de: zouzou60 le 14 avril 2019 à 19:28:27
En Toyota diesel, ils ne doivent pas être nombreux!

Évidemment, il y a les fans du Land Cruiser qui est commandable (commande spéciale) en version Afrique : 6 cylindres en ligne, injection indirecte, turbo sans géométrie variable....
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2233 le: 14 avril 2019 à 20:05:12 »
Subaru a eu aussi des pb sur son diesel... Et pas un petit: casse du vilebrequin (à souvent plus de 150000 km certes mais enfin ce genre de truc était impensable avec les diesel d'il y a 20 ans). La faible diffusion du moteur a aidé à ce que ce soit discret ! Je suis toujours un fan de Subaru mais impossible de passer ça sous silence.
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Hors ligne Grigou

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #2234 le: 14 avril 2019 à 20:13:37 »
Citation de: phil le 14 avril 2019 à 19:01:52
Je crois qu'aucun constructeur n'a encore fait un diesel "moderne" qui soit sans soucis !! Meme Honda ou Toyota ..et donc Mazda.

On est d'accord, mais il y a souci et souci ... Pour Honda il me revient les injecteurs à changer sur les i-DTEC et le volant-moteur sur les i-CTDI, ceci pour rester dans les défauts non isolés, du type turbo de Lio66 aux alentours de 100 000 km.

Mais chez Mazda ce fut bien pire avec ce Skyactiv, et si en plus l'histoire continue ...  :-X
Et pourquoi pas une Mazda ? Ben pour ça, tiens ! :crazy:
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