Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

19 avril 2024 à 09:51:27

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 582373 fois)

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69293
Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4275 le: 22 avril 2023 à 11:28:52 »
* Chez nous le V6 débute a 47.290€ pour le 200 CH (147KW) DIESEL

Et 50.890€ pour le 327 CH (240KW) | PLUG-IN HYBRID

Les prix sont plus élevés chez nous : ça débute à 50 350€ pour le 3.3 200 ch et 54 650€ pour le 2.5 PHEV.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Le Comte

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 7057
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4276 le: 22 avril 2023 à 11:32:28 »
Avec celui du CX-30, tu y es habitué  ;)


* Celui du 3 était plus long, on parle du capot bien entendu  ;)
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69293
Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4277 le: 05 mai 2023 à 14:05:57 »
Bilan du 1er long trajet (2 x 450 km dont 350 km d'autoroute), en partant avec la batterie pleine.
Sur place, les déplacements en mode HEV se sont soldés par un 6,4 L de moyenne sur 150 km.

=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

En ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 53746
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4278 le: 05 mai 2023 à 16:36:37 »
Bilan du 1er long trajet (2 x 450 km dont 350 km d'autoroute), en partant avec la batterie pleine.
Sur place, les déplacements en mode HEV se sont soldés par un 6,4 L de moyenne sur 150 km.

Très raisonnable vu la taille de l'engin  O0

Sur autoroute, le système vide complètement la batterie ou garde une petite marge?
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69293
Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4279 le: 05 mai 2023 à 16:57:53 »
La batterie n'est jamais complètement vide, et la moindre décélération ou le moindre freinage permet de récupérer un peu d'énergie. Le véhicule se comporte du coup comme un "simple" HEV.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57818
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4280 le: 05 mai 2023 à 17:56:39 »
Satisfait de la BVA8 Mazda par rapport aux simples HSD Toyota ou e:HEV Honda. BVA8 qui doit d'ailleurs être vidangée, préconisations ?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Le Comte

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 7057
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4281 le: 05 mai 2023 à 18:14:11 »
Bilan du 1er long trajet (2 x 450 km dont 350 km d'autoroute), en partant avec la batterie pleine.
Sur place, les déplacements en mode HEV se sont soldés par un 6,4 L de moyenne sur 150 km.




O0 pour la bête
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69293
Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4282 le: 05 mai 2023 à 18:33:22 »
Satisfait de la BVA8 Mazda par rapport aux simples HSD Toyota ou e:HEV Honda. BVA8 qui doit d'ailleurs être vidangée, préconisations ?

Aucune BVA ne peut égaler la douceur des HSD ou e:HEV en ville, mais sur route/autoroute cette BVA8 est réactive et donne entière satisfaction.
Pour ce qui est de son entretien, pour le moment je ne me suis pas penché sur le sujet.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57818
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4283 le: 05 mai 2023 à 19:36:24 »
Aucune BVA ne peut égaler la douceur des HSD ou e:HEV en ville, mais sur route/autoroute cette BVA8 est réactive et donne entière satisfaction.
Pour ce qui est de son entretien, pour le moment je ne me suis pas penché sur le sujet.

Merci du retour !
C'est tout de même amener de la complexité. Et de l'entretien !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69293
Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4284 le: 05 mai 2023 à 21:02:07 »
Une boite de vitesse n'est pas spécialement quelque chose de complexe, c'est par contre une source potentielle de soucis.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57818
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4285 le: 05 mai 2023 à 23:03:33 »
Une boite de vitesse n'est pas spécialement quelque chose de complexe, c'est par contre une source potentielle de soucis.

Souvent dépendant de sa vidange ! Cf la BVA de BMW de GM powertrain soi-disant sans entretien (alors qu'aux USA, la vidange complète en plus était tous les 60000 km) avant que BMW ne passe aux ZF avec entretien .
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69293
Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4286 le: 06 mai 2023 à 00:14:05 »
Ba oui, une BVA ça se vidange.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57818
Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4287 le: 06 mai 2023 à 01:19:57 »
Ba oui, une BVA ça se vidange.

Oui mais tous les combien ?
Une cvt chez Honda c'est 2 ans ou 40000 km par exemple. A ne pas oublier !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69293
Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4288 le: 06 mai 2023 à 11:49:18 »
Ne pas oublier ce qu'il faut faire, c'est le boulot du garage. Moi je me contente de m'assurer qu'il fait son boulot  ^-^
Je ferai de toutes façons le point lors du 1er entretien.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69293
Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4289 le: 06 mai 2023 à 12:08:25 »
O0 pour la bête

Sur l'autoroute A11 le relief est peu exigeant, la conso ne sera certainement pas la même lorsque je vais passer sur l'A20 cet été.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023