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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Mazda ?  (Lu 576364 fois)

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4230 le: 23 mars 2023 à 20:52:40 »
Le deux litres, il est content là, il peut la jouer coucoul mais il peut la jouer déconne aussi.
Suffit de demander.

Le 2.0 120 ch il est pas mal aussi dans le CX-3  :)
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4231 le: 23 mars 2023 à 22:46:42 »
Le 2.0 120 ch il est pas mal aussi dans le CX-3  :)


* Affirmatif , 3 ans de plaisir au volant de ma 3 de 2018  :love:
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4232 le: 24 mars 2023 à 00:17:32 »
Le comportement de la berline serait plus incisif ?

J'ai tendance à le penser,oui.
C'est structurel aussi, la Mazda 3 est typé berline fun là où le CX-30 est typé SUV peinard.
Mais j'insiste sur le côté très sain du CX-30.
Sain et tranquille.
Il assure bien et n'est pas du tout ridicule.
Le deux litres assure bien et promène sa sonorité agréable sans jamais sembler encombré.
Quand à la présentation, je n'ai pas insisté dessus mais là aussi Honda prend sa petite fessée.
Même avec les très nets progrès réalisés du HRV2 au HRV3, la comparaison avec le CX-30 n'est pas à la faveur du HRV3.
Tu en viens même à te demander comment le Honda n'a pas su faire mieux au vu de son positionnement tarifaire.
Et il y a certaines lacunes d'équipements.
« Modifié: 24 mars 2023 à 00:30:33 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4233 le: 24 mars 2023 à 00:29:37 »
Le 2.0 120 ch il est pas mal aussi dans le CX-3  :)

J'aurais bien aimé pouvoir le vérifier de moi-même.
Mais je crois en ta finesse d'analyse sur ce point, Harry  O0

Et je pense même que exonéré des 50 kilos de surpoids de la transmission intégrale AWD et de la dizaine de kilos de la motorisation 186 chevaux,
le deux litres 122 chevaux se comporte avec sérénité.

C'est un constat intéressant d'ailleurs, le deux litres 122 chevaux bva a suffisamment d'allonge sur la Mazda 3.
Je ne pense pas que CX-30  en 2.0 eskyactiv-G 122 ch soit à plaindre.
Très agréablement surpris par le trio moteur / transmission / suspension et réjoui par la présentation autant extérieure que intérieure.
« Modifié: 24 mars 2023 à 00:32:26 par MousS' »
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4234 le: 24 mars 2023 à 07:10:32 »
On est sur Planète Honda ou Planète Mazda, ici?  :crazy:



Bzzzzzzzzz ....  :je-sors:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4235 le: 24 mars 2023 à 07:33:46 »
On est sur Planète Honda ou Planète Mazda, ici?  :crazy:



Bzzzzzzzzz ....  :je-sors:
On t'a piqué ?
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Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4236 le: 24 mars 2023 à 08:57:33 »
On est sur Planète Honda ou Planète Mazda, ici?  :crazy:



Bzzzzzzzzz ....  :je-sors:

Oui mais Mazda ils ne font pas croire que les batteries de leur VE durent plus de 10 ans sans problème !  >:D
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Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4237 le: 24 mars 2023 à 08:58:17 »
Quand à la présentation, je n'ai pas insisté dessus mais là aussi Honda prend sa petite fessée.
Même avec les très nets progrès réalisés du HRV2 au HRV3, la comparaison avec le CX-30 n'est pas à la faveur du HRV3.
Tu en viens même à te demander comment le Honda n'a pas su faire mieux au vu de son positionnement tarifaire.
Et il y a certaines lacunes d'équipements.

La présentation et l'équipement c'est effectivement un point sur lequel se démarque Mazda, et pas uniquement par rapport à Honda. La comparaison n'est pas non plus en faveur de Toyota.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4238 le: 24 mars 2023 à 09:35:24 »
La présentation et l'équipement c'est effectivement un point sur lequel se démarque Mazda, et pas uniquement par rapport à Honda. La comparaison n'est pas non plus en faveur de Toyota.

Il y avait du Suzuki aussi dans le showroom bah c'est pô bô.
Et ça fait hyper daté, genre Dacia de avant le rachat par Renault, j'exagère oui je sais.
Mais au vu des tarifs affichés, alors là ça fait tâche.

Bon là Mazda, fait dans le sérieux mais pas tristounet.
C'est inspiré sans effet exagéré.
La Mazada 3 que j'ai testé avait trois ans et quelques dizaines de milliers de kilomètres.
Et tant d'un point de vue habitacle que extérieur ça a très bien vieilli.
Et la peinture semble avoir conservé son aspect  d'origine, ce qui n'est pas toujours le cas chez Honda.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4239 le: 24 mars 2023 à 18:59:33 »
Mazda a fait de très gros progrès que ce soit d'un point de vu stylistique comme au niveau des finitions, par contre leur mauvaise implantation sur le territoire bride clairement la diffusion de leurs modèles je pense.
Je me demande également si le choix de rester sur des mécaniques atmosphériques essence ne va pas être un "frein" au niveau des ventes...
Ce type de mécanique est très apprécié des "connaisseurs" et des gens qui aiment la conduite ou  l'automobile en général, mais pour monsieur tout le monde qui conduit sa voiture entre 2000 et 3000trs pour aller d'un point A à un point B, un skyactiv va forcément paraître bien mou comparé à un TSi par exemple...
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4240 le: 24 mars 2023 à 19:10:34 »
Mazda a fait de très gros progrès que ce soit d'un point de vu stylistique comme au niveau des finitions, par contre leur mauvaise implantation sur le territoire bride clairement la diffusion de leurs modèles je pense.
Je me demande également si le choix de rester sur des mécaniques atmosphériques essence ne va pas être un "frein" au niveau des ventes...
Ce type de mécanique est très apprécié des "connaisseurs" et des gens qui aiment la conduite ou  l'automobile en général, mais pour monsieur tout le monde qui conduit sa voiture entre 2000 et 3000trs pour aller d'un point A à un point B, un skyactiv va forcément paraître bien mou comparé à un TSi par exemple...


* Dans ma région Mazda est bien implanté, malheureusement pour voir une Honda cela devient un coup de chance contrairement aux Toyota, Kia, Hyundai.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4241 le: 24 mars 2023 à 19:39:42 »
Dans quelle région habites-tu?

Honda a fait des choix disons assez "curieux" depuis quelques temps et est, pour moi, clairement en perte de vitesse sur le territoire national.
Le fait par exemple de ne plus disposer de berline compact dans la gamme depuis que la Civic s'est muée en berline familiale est assez surprenant quand on sait à quel point ce segment représente une grosse part de marché dans l'hexagone.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4242 le: 24 mars 2023 à 19:47:41 »
Dans quelle région habites-tu?



* En Flandre (Belgique) et très prés de la frontière Franco-Belge (12km max).
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Re : Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4243 le: 24 mars 2023 à 23:17:09 »
Mazda a fait de très gros progrès que ce soit d'un point de vu stylistique comme au niveau des finitions, par contre leur mauvaise implantation sur le territoire bride clairement la diffusion de leurs modèles je pense.
Je me demande également si le choix de rester sur des mécaniques atmosphériques essence ne va pas être un "frein" au niveau des ventes...
Ce type de mécanique est très apprécié des "connaisseurs" et des gens qui aiment la conduite ou  l'automobile en général, mais pour monsieur tout le monde qui conduit sa voiture entre 2000 et 3000trs pour aller d'un point A à un point B, un skyactiv va forcément paraître bien mou comparé à un TSi par exemple...

Le TSI n'a plus aucun avenir.
Cette motorisation va d'ailleurs progressivement disparaître.
Le Skyactive autorise une réelle souplesse  sur une plage d'utilisation et avec un agrément dont je doute que le TSI soit jamais capable.

Et

Dans quelle région habites-tu?

Honda a fait des choix disons assez "curieux" depuis quelques temps et est, pour moi, clairement en perte de vitesse sur le territoire national.
Le fait par exemple de ne plus disposer de berline compact dans la gamme depuis que la Civic s'est muée en berline familiale est assez surprenant quand on sait à quel point ce segment représente une grosse part de marché dans l'hexagone.

Honda s'est clairement désengagé de l'Europe à tel point que les ventes n'y représentent plus que 5% du niveau mondial.
Et je pense maintenant que cette marque a renoncé à satisfaire ceux qui se sont échinés depuis des décennies à lui montrer passion et investissement.
Autant du point de vue des agents de la marques que des acheteurs.
Et c'est d'autant plus un légitime sentiment de trahison qui fera se détourner de cette marque ses derniers acheteurs fidèles.
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Re : Et pourquoi pas une Mazda ?
« Réponse #4244 le: 24 mars 2023 à 23:27:40 »
* Pas encore acheter de TSI, bien 3 turbo diesel et les 12 autres rien que des Atmo. ess.
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