Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Italiano le 11 février 2022 à 15:15:52
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Même si la marque n'existe plus en France , elle continue d'exister notamment en Italie grâce à la petite Ypsilon.
L'intégration de Lancia dans le giron Stellantis devrait relancer la marque qui conserve de nombreux aficionados et tifosi.
Amoureux de la marque cet espace est le vôtre.
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Lancia (prononcé : /ˈlantʃa/ en italien et prononcé en français : /lɑ̃sja/) est un constructeur automobile italien fondé à Turin en 1906. Il fait partie du groupe Stellantis depuis 2021 à la suite de la fusion de sa maison-mère Fiat Chrysler Automobiles avec le groupe PSA Peugeot-Citroën.
Lancia détient le record du plus grand nombre de victoires et de titres remportés en championnat du monde des rallyes, notamment grâce à la Fulvia coupé, à la Stratos, aux lignes en coin, et à la Delta Integrale, sacrée six fois consécutives, entre 1987 et 1992.
Chronologie des inventions techniques:
1907 : essieu avant tubulaire de l'Alpha 12 HP (gain de poids).
1913 : système électrique de la Theta (évite les retours de manivelle au démarrage).
1922 : coque auto-portante, tunnel de transmission, suspension avant à roues semi-indépendantes, sur la Lambda.
1923 : moteur intégralement en aluminium (V4 et pistons), sur la Tipo 67.
1931 : montage élastique du moteur sur l'Astura.
1933 : carrosserie monocoque sur l'Augusta.
1918 : moteurs en V étroit, dotés d'angles variables entre les rangées de cylindres, utilisés sans interruption entre 1918 et 1976.
1937 : suspension à roues indépendantes, sur les 4 roues, sur l'Aprilia.
Commande de freins hydraulique.
1939 : boîte à 5 rapports, installation électrique 12V, sur l'Ardea.
1954 : V6 en série, sur l'Aurelia.
1985 : double suralimentation : compresseur volumétrique plus turbocompresseur, sur la Delta S4.
1986 : direction à contrôle électronique, sur la Thema 8.32.
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La liste des clubs LANCIA est ici :
https://viva-lancia.com/
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Ah, la Lancia Stratos, ancêtre des super cars de rallye....
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Ca me plairait bien un crossover Lancia pour remplacer la C5 break ( mais loin grand si possible). Ca à coté de la Fulvia dans mon garage.
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La Fulvia, encore avec un "vrai" moteur Lancia :love: La plus belle selon moi avec la Zagatto
(https://www.erclassics.fr/media/catalog/product/cache/3/image/700x/17f82f742ffe127f42dca9de82fb58b1/l/a/lancia-fulvia-1.3s-1974-l8584-037.jpg)
(https://photo-voiture.motorlegend.com/high/lancia-fulvia-sport-zagato-1-3l-107824.jpg)
Et le tableau de bord !
(https://i.pinimg.com/originals/c6/ef/96/c6ef963e78f276fbbce4a39c26f278cb.jpg)
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Quel V4 sur la Fulvia!
L'oncle de ma compagne en a une, c'est un régal.
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Ah, la Lancia Stratos, ancêtre des super cars de rallye....
8)
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La Delta Integrale n'était pas mal non plus, en rallye, mais plus rien à voir avec la Stratos....
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Merci pour vos photos qui font vivre cette passion intacte !
👍👍👍
J'ai encore une Lancia Musa à la maison.
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un peu le même concept que la Jazz !
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un peu le même concept que la Jazz !
Oui Nadar c'est vrai 👍 mais la MUSA est davantage monospace et la position de conduite est plus haute.
L'habitabilité est excellente , la visibilité est grandiose et le 1.9 l diesel est très économe.
J'ai acquis un des derniers MUSA sortis des chaînes d'assemblage.
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Et c'est aussi le clone "embourgeoisé" de l'Idéa de Fiat.
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Et c'est aussi le clone "embourgeoisé" de l'Idéa de Fiat.
Exact ! Et beaucoup mieux équipée!
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La plus grosse différence (hormis l'équipement) c'est le bloc compteurs classique sur l'Idéa et déporté au milieu sur la Musa, exactement comme le X-Trail premier du nom.
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Années 70 à mi 80, mon cousin travaillait pour le réseau Chardonnet, il a eu la chance de rouler avec toutes ces belles machines de l'époque (Bêta, Gamma, HPE Volumex, et quelques rares Stratos et 8.32 entres autres).
+ de 40 ans après il en garde un souvenir ému !
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On le comprend.....cette marque mythique ne rend personne indifférent.
Sergio Marchionne n'a jamais compris l'aura que pouvait avoir Lancia et a pris des décisions que le groupe FCA ( puis Stellantis) paye encore aujourd'hui.
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Il y a aussi l'uniformisation des marques de groupe!
Sortir plein de modèles sur la même plateforme permet des styles différents et encore mais les entrailles sont les mêmes !
Voir les rebadgeages sans rien changer.
Cela fait perdre du charme de Lancia à Citroën...
Je m'étais beaucoup entretenu au Rétromobile avec un club Fulvia pour parler de ce V4 qui ne peut qu'illustrer un beau savoir faire.
Et Lio66 qui mentionnait la Fulvia Zagato aux phares de R17, je connais un propriétaire de ce bolide sur Suresnes qui malgré son âge tournait encore sur piste une fois par an avec sa fille. Plus vu depuis la Covid...
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* Mon voisin a roulé plusieurs années en Lancia Beta hpe ^-^
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Années 70 à mi 80, mon cousin travaillait pour le réseau Chardonnet, il a eu la chance de rouler avec toutes ces belles machines de l'époque (Bêta, Gamma, HPE Volumex, et quelques rares Stratos et 8.32 entres autres).
+ de 40 ans après il en garde un souvenir ému !
Chardonnet......toute une époque :)
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https://www.chardonnetautomobile.com/ (https://www.chardonnetautomobile.com/)
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https://www.chardonnetautomobile.com/ (https://www.chardonnetautomobile.com/)
O0......pour moi Chardonnet ça reste associé a Darniche, Saby, Mouton :)
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La plus grosse différence (hormis l'équipement) c'est le bloc compteurs classique sur l'Idéa et déporté au milieu sur la Musa, exactement comme le X-Trail premier du nom.
Pratique ce bloc compteur au centre !
Cela est plus harmonieux et évite les reflets sur le pare brise....et aussi la nuit pas d'éblouissement lié au compteur. Et last but least plus de problème de hauteur du volant qui cache le compteur.
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@KASTER
Finalement le compteur de la Fiat Idea était aussi central non ?
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La plus grosse différence (hormis l'équipement) c'est le bloc compteurs classique sur l'Idéa et déporté au milieu sur la Musa, exactement comme le X-Trail premier du nom.
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@KASTER
Finalement le compteur de la Fiat Idea était aussi central non ?
* Et de la Yaris 1 et 2 O0
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* Et de la Yaris 1 et 2 O0
Et surtout l'Ypsilon Lancia qui continue à perpétuer cette tradition.
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Et surtout l'Ypsilon Lancia qui continue à perpétuer cette tradition.
* O0 de 13.000€ a 18.000€ +-
https://www.lancia.it/configuratore/ypsilon/#/version (https://www.lancia.it/configuratore/ypsilon/#/version)
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@KASTER
Finalement le compteur de la Fiat Idea était aussi central non ?
Ben oui d'après tes photos, je l'ignorais...mais pas que.
Un collègue de boulot en a une avec bloc d'instrumentation derrière le volant.
Il faudra que je creuse, peut-être une histoire de millésime ?
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de 13.000€ a 18.000€ +-
https://www.lancia.it/configuratore/ypsilon/#/version (https://www.lancia.it/configuratore/ypsilon/#/version)
On croise énormément d'Ypsilon en Italie, certaines toutes neuves, alors que c'est un modèle âgé.
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On croise énormément d'Ypsilon en Italie, certaines toutes neuves, alors que c'est un modèle âgé.
Elle est encore en vente en Italie et se vend bien.
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On croise énormément d'Ypsilon en Italie, certaines toutes neuves, alors que c'est un modèle âgé.
Elle entame sa 11ème année d'existence mais elle a été modernisée l'année dernière (feux diurne à led, CarPlay/Android Auto...) et propose un prix d'appel à moins de 10 000€.
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Elle entame sa 11ème année d'existence mais elle a été modernisée l'année dernière (feux diurne à led, CarPlay/Android Auto...) et propose un prix d'appel à moins de 10 000€.
On voit rarement des Peugeot en Italie mais je trouve qu'on y voit de plus en plus de petites Citroën (les récentes toutes rondes).
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Elle entame sa 11ème année d'existence mais elle a été modernisée l'année dernière (feux diurne à led, CarPlay/Android Auto...) et propose un prix d'appel à moins de 10 000€.
Sans oublier la micro hybridation.
Je crois aussi qu'il y a en Italie une version GPL. et GNV.
Edit : c'est confirmé
https://www.lancia.it/configuratore/ypsilon/#/version (https://www.lancia.it/configuratore/ypsilon/#/version)
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Le catalogue officiel de lYpsilon
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Ce matin contrôle technique de la Lancia Musa.
RAS dixit le chef du centre...tout est neuf !
Pourtant elle a près de 10 ans....et 34 000 km ! Une jeunette pour un diesel MJT FCA !
Ce qui étonnant c'est d'avoir croisé une charmante dame qui apportait sa Lancia Ypsilon Essence Bi couleur de 16 ans et 78 000 km.
Compliments échangés sur le charme et la beauté de nos Lancia et regrets partagés que Lancia ne soit plus présent en France pour faire encore des voitures qui sortent de l'ordinaire, "loin des Clio et autres 206 sans saveur" m'a confié mon interlocutrice !
Ces instants n'ont fait que renforcer mes convictions.On s'est promis d'échanger des appels de phares amicaux quand on se croiserait sur la route !
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Quand j'ai acheté ma 1ère bagnole neuve j'avais hésité entre Lancia Y Elefantino et une Twingo.
Finalement j'ai pris la Twingo et je ne l'ai jamais regretté :love:
Mais quand l'Ypsilon est sortie j'ai regretté qu'elle ne l'aient pas faite un peu plus grande pour les petites familles...
C'est vrai qu'en Italie on en voit pas mal des Ypsilon, et quand on compte aussi le nombre d'Abarth 500et dérivées en circulation, je ne comprends pas qu'ils n'aient jamais sorti une Ypsilon HF à mécanique Abarth!
(https://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/05/lancia-ypsilon-wrc-hf-integrale-munari-560x373.jpg)
(https://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/05/lancia-ypsilon-wrc-hf-integrale-toivonen-560x373.jpg)
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Quand j'ai acheté ma 1ère bagnole neuve j'avais hésité entre Lancia Y Elefantino et une Twingo.
Finalement j'ai pris la Twingo et je ne l'ai jamais regretté :love:
Mais quand l'Ypsilon est sortie j'ai regretté qu'elle ne l'aient pas faite un peu plus grande pour les petites familles...
C'est vrai qu'en Italie on en voit pas mal des Ypsilon, et quand on compte aussi le nombre d'Abarth 500et dérivées en circulation, je ne comprends pas qu'ils n'aient jamais sorti une Ypsilon HF à mécanique Abarth!
(https://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/05/lancia-ypsilon-wrc-hf-integrale-munari-560x373.jpg)
(https://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2011/05/lancia-ypsilon-wrc-hf-integrale-toivonen-560x373.jpg)
Jolies photos Garfield13 👍👍 !
Quant à Y elefantino ( j'ai encore le porte clefs porte bonheur ) j'en ai une....voiture attachante mais en 2 portes. Quant à l'équipement et au moteur, pour moi , c'était byzance face à une Twingo !
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Ce matin contrôle technique de la Lancia Musa.
RAS dixit le chef du centre...tout est neuf !
Pourtant elle a près de 10 ans....et 34 000 km ! Une jeunette pour un diesel MJT FCA !
Ce qui étonnant c'est d'avoir croisé une charmante dame qui apportait sa Lancia Ypsilon Essence Bi couleur de 16 ans et 78 000 km.
Compliments échangés sur le charme et la beauté de nos Lancia et regrets partagés que Lancia ne soit plus présent en France pour faire encore des voitures qui sortent de l'ordinaire, "loin des Clio et autres 206 sans saveur" m'a confié mon interlocutrice !
Ces instants n'ont fait que renforcer mes convictions.On s'est promis d'échanger des appels de phares amicaux quand on se croiserait sur la route !
* C'est tout :coolsmiley: tu n'as pas demandé son N° de téléphone :love: qui sait ;)
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* C'est tout :coolsmiley: tu n'as pas demandé son N° de téléphone :love: qui sait ;)
sa femme n'a pas voulu
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sa femme n'a pas voulu
* La prochaine sera la bonne ;)
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Pourtant elle a près de 10 ans....et 34 000 km ! Une jeunette pour un diesel MJT FCA !
Un diesel pour faire 3400 km / an. Belle illustration de la capacité de bourrage de crane des publicitaires auto.
Ou de l'aveuglement des acheteurs qui ne voient pas plus loin que "le prix à la pompe" pour choisir une voiture
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Un diesel pour faire 3400 km / an. Belle illustration de la capacité de bourrage de crane des publicitaires auto.
Ou de l'aveuglement des acheteurs qui ne voient pas plus loin que "le prix à la pompe" pour choisir une voiture
* Oui c'est bien triste, mais Italiano peut nous expliquer le pourquoi et le comment >:(
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Un diesel pour faire 3400 km / an. Belle illustration de la capacité de bourrage de crane des publicitaires auto.
Ou de l'aveuglement des acheteurs qui ne voient pas plus loin que "le prix à la pompe" pour choisir une voiture
Il utilise peut-être sa voiture pour faire une unique voyage annuel de 3400km, dans ce cas ça va.
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Ah, la Lancia Stratos, ancêtre des super cars de rallye....
Mon fils s'est acheté un nouveau snowboard ... le nom Stratos a été un déclencheur pour l'achat :crazy:
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* Oui c'est bien triste, mais Italiano peut nous expliquer le pourquoi et le comment >:(
Ma femme a acheté cette Lancia Musa alors qu'elle était encore en activité et sur une prévisions de 20 000 km/an...... la retraite est arrivée plus vite que prévu....pour son (notre) bonheur et ....pour déjouer les plans de kilometrage annualisés de sa Musa.
Pour les petits trajets notamment urbains nous privilégions la Jazz 4.
Pour les plus longs trajets et l'autoroute c'est la Musa ( consommation 4,8l/100).
Le Covid permet d'expliquer le reste.....
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Ma femme a acheté cette Lancia Musa alors qu'elle était encore en activité et sur une prévisions de 20 000 km/an...... la retraite est arrivée plus vite que prévu....pour son (notre) bonheur et ....pour déjouer les plans de kilometrage annualisés de sa Musa.
Pour les petits trajets notamment urbains nous privilégions la Jazz 4.
Pour les plus longs trajets et l'autoroute c'est la Musa ( consommation 4,8l/100).
Le Covid permet d'expliquer le reste.....
* Merci pour le retour O0
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Pour ses trois premiers modèles « nouvelle ère » - Aurelia, Delta EV et Ypsilon – Lancia compte se démarquer par le style en adoptant des calandres lumineuses et des habitacles typés « rétro » mais à haut contenu technologique.
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/lancia-calandres-lumineuses-et-interieurs-retro.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/lancia-calandres-lumineuses-et-interieurs-retro.html)
Pas facile!!
Et puis "Lancia a encore précisé que la marque serait représentée par une centaine de concessionnaires répartis dans une soixantaine de grandes villes en Europe tout en visant 50 % de ventes en ligne."
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Merci zouzou60 voilà qui donne vraiment envie !
Dommage que la calandre n'ait pas été dévoilée.
Vivement le quatrième opus de l'Ypsilon.
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J'attends pour me prononcer !
Cette "renaissance" n'est pas facile.
Et encore du premium...
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Le problème est quand on sait que ce PSA a fait de Peugeot, Simca/Talbot, Citroën et Opel : recarossage et R&D minimale et en retard.
Mais cela fonctionnera surement, l'important étant maintenant l'extérieur du véhicule.
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Alors personnellement Lancia est une belle marque historique maintenant. Vouloir relancer c'est comme DS via à vis de Citroen . La DS était une Citroen fantastique. Ce que fait Peugeot (PSA Stellantlis) avec sa gamme actuelle c'est juste du maquillage de p..e pour bobos qui aiment s'afficher dans le superficiel, désolé d'être cru . Ni la DS3CB ni la DS7 n'ont le moindre gêne de DS .
Pour Lancia je pense que ca va etre pareil en fait . Des voitures lourdement maquillées pour plaire à ceux qui n'y connaissent rien mais aiment acheter du vent commercial. C'est une tendance dans d'autre domaine d'ailleurs ( chaussures, robinetterie, déco interieur etc). Partout des grands mots sur des produits 2 fois plus cher qui n'ont rien en dessous techniquement. Je suis allé voir une DS4 . Le style est vraiment pas mal. Mais le reste désolé c'est de la deco lourde et inutile sachant qu'en dessous on a encore un 3cyl de 130ch qui vibre et gloutonne comme dans une vielle 308 de 10 ans. Et le fameux confort , mon dieu . Le vendeur un jeune qui n'y connait rien mais connaissait bien la gamme produit. Je lui est dit que ma vieille C5 c'était bien mieux encore. 40000 euros dans votre DS4 rivoli ( ce nom !) et ben garder la. Il n'a pas apprécié mais hélas pour lui je connait le patron de le concession et comme c'est un vieux il n'a fait que m'approuver en disant "nous on doit vendre". Tout est dit. Lancia est mort ...mais pour vendre PSA va sans doute en faire des tonnes.
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@lanciste
Lancia n'est pas mort...il suffit de voir le succès de l'ypsilon en Italie....
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@ Lanciste :
DS ne semble pas vraiment trouvé sa clientèle avec ces maquillages actuelles!!
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Lancia, j'ai l'impression qu'en France on est restés un peu bloqués sur la Delta Integrale, non?
Pourtant quand la 1ère HF Integrale est sortie (pour le rallye du Portugal en 1988), elle n'était qu'une évolution d'une auto sortie en... 1979!
Paradoxalement, l'Integrale n'a pas forcément fait que du bien à Lancia car les modèles "normaux" sortis par la suite ont été très fraichement accueillis en France.
Delta et Dedra sont restés très confidentielles, alors que personne ne trouvait rien à redire de l'Alfa 155, basée sur la même plateforme Tipo 2, qui adoptait pourtant, sacrilège, la traction avant!
Et du coup, l'image de Lancia s'est diluée, plus personne n'étant capable de définir ce qu'elle devait être.
La maison FIAT n'a pas aidé en opérant une segmentation drastique de son catalogue de marque en compétition :
pour Ferrari, la Formule 1 naturellement.
pour Alfa Roméo, les courses de Tourisme.
pour Fiat, marque populaire : un petit peu de rallye, mais pour les jeunes, hein, avec la Cinquecento! Fallait pas choper la folie des grandeurs!
pour Lancia, après la mise à la retraite de la Delta, finalement dépassée ses concurrentes? Plus rien!
Les voitures de route ensuite : les Alfa Roméo (155 et 164) converties bon gré mal gré à la traction avant, les modèles les plus puissants profitaient des bienfaits de la transmission intégrale "empruntée" à la Lancia du même nom! Et on n'allait pas tarder à assister à un feu d'artifice avec les générations suivantes!
Fiat bénéficiait de modèles "d'image" avec la géniale Barchetta et l'inattendu Coupé capable de performances ébouriffantes en 5 cylindres turbo 20V!
Alors que chez Lancia, que penser de la Lybra et de la Thesis?... la Delta II ne connaissant pour sa part aucune évolution...
Pas d'image, pas de stratégie, aucune volonté d'en faire quoi que ce soit >:(
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* Si Lancia n'est pas mort c'est qu'il est dans le comas depuis un certain temps :coolsmiley:
- Le réveil sera peut être douloureux et avec pas mal de séquelles :-\
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Je suis d'accord si Lancia a sombré en France c'est encore une fois de la faute d'une stratégie chaotique de leurs dirigeants.....
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Et pourtant le remède miracle existe : il s'appelle... SUV! >:D
Blague à part, si on refait une petite gamme Lancia avec un positionnement "sport-chic", on sait jamais, ils risqueraient d'en vendre?
-Sans faire de concurrence à DS Auto qui a un positionnement bling bling pseudo luxueux
-Mini en vend à la pelle
-Cupra en vend aussi.
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Et pourtant le remède miracle existe : il s'appelle... SUV! >:D
Blague à part, si on refait une petite gamme Lancia avec un positionnement "sport-chic", on sait jamais, ils risqueraient d'en vendre?
-Sans faire de concurrence à DS Auto qui a un positionnement bling bling pseudo luxueux
-Mini en vend à la pelle
-Cupra en vend aussi.
* On arrive toujours a la même chose "mais a quel prix"
- Chez nous très peu de DS 7 et 4 et de Cupra Formentor
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La voiture de demain c'est une plateforme électrique de type "skate board", sur laquelle on pose n'importe quelle superstructure.
Les groupes industriels qui possèdent un catalogue de marques très diversifié ont tout à y gagner O0
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Le retour de Lancia en Belgique en 2024 avec une nouvelle Ypsilon :
https://www.moniteurautomobile.be/marque--lancia/actu-auto/marche/interview-le-retour-de-lancia-en-belgique-en-2024.html (https://www.moniteurautomobile.be/marque--lancia/actu-auto/marche/interview-le-retour-de-lancia-en-belgique-en-2024.html)
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Lancia Vision Alpha, un concept inspiré de la mythique Stratos:
https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/lancia-vision-alpha-une-supercar-%C3%A9lectrique-inspir%C3%A9e-de-la-l%C3%A9gendaire-lancia-stratos/ss-AA16PSxu
L'article original italien:
https://www.startmotori.it/supercar/lancia-vision-alpha-una-supercar-elettrica-ispirata-alla-mitica-lancia-stratos_176641.htm
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Lancia Vision Alpha, un concept inspiré de la mythique Stratos:
https://www.msn.com/fr-be/actualite/other/lancia-vision-alpha-une-supercar-%C3%A9lectrique-inspir%C3%A9e-de-la-l%C3%A9gendaire-lancia-stratos/ss-AA16PSxu
L'article original italien:
https://www.startmotori.it/supercar/lancia-vision-alpha-una-supercar-elettrica-ispirata-alla-mitica-lancia-stratos_176641.htm
Elle est magnifique!!! :love:
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Elle est magnifique!!! :love:
Elle est Stratosphérique !
Lancia est une des marques qui me manque.
J'ai failli avoir la Delta 1.6 GT ie:
Lancia Delta 1600 GT /
https://www.voitures-collection-youngtimers.fr/lancia-youngtimer/lancia-delta-1600-gt/ (https://www.voitures-collection-youngtimers.fr/lancia-youngtimer/lancia-delta-1600-gt/)
comme première voiture, finalement j'ai préféré une Alfa 33 1.3 double carbu puis deux ans plus tard, j'ai eu la série spéciale Troféo:
Alfa Romeo 33 "Trofeo".
série spéciale (février 1994
http://www.auto-pub.net/ASL/Alfa-Romeo/page_Alfa_33_Trofeo_94.htm (http://www.auto-pub.net/ASL/Alfa-Romeo/page_Alfa_33_Trofeo_94.htm)
Puis en 1999, j'ai eu un Lancia Ypsilon 1.1 ie ELEFANTINO à la patate étonnante bien qu'il ne fasse que 55 chevaux!
Il faut dire qu'elle était légère avec ses 850 kg.
https://www.auto-data.net/fr/lancia-y-840-1.1-54hp-4974 (https://www.auto-data.net/fr/lancia-y-840-1.1-54hp-4974)
Ces italiennes qui étaient vraiment d'excellentes premières voitures, merci mon papa :love: de m'avoir fait ces si jolis cadeaux.
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* Mon voisin a eu une Lancia Beta HP O0
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Pour l'instant dans le groupe Stellantis, ils en sont là avec Lancia : soit un logo épuré, une signature lumineuse et un galet!
https://youtu.be/uRUZdQsXcgM
Wait and see!
(Idem Alfa Romeo)
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😉
Pas seulement :
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/37213-lancia-ypsilon-lexception-italienne-qui-fait-un-carton
https://www.actualidadmotor.com/fr/lancia-ypsilon-la-mythique-italienne-urbaine-rattrape-tout/
https://sorpasso.com/nuova-lancia-ypsilon-2024-nuovo-modello-su-base-ds3-crossback/
https://www.motorionline.com/nuova-lancia-ypsilon-2024-caratteristiche-design-motori-dimensioni/
https://www.motorionline.com/nuova-lancia-ypsilon-2024-cavalli-potenza-motore-novita-design-caratteristiche/
le retour de la passion
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D'accord mais l'ypsilon actuelle nous ne la verrons jamais en Europe hors Italie !
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Lancia Vision Alpha, un concept inspiré de la mythique Stratos:
Superbe 8)
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* Mon voisin a eu une Lancia Beta HP O0
Il y a une Beta HP qui traine dans ma city ;), vu que j'ai eu une beta coupé je la ziote , mais bon elle a mal vieilli tout comme mon ex Beta. Sur la beta premier moteur 2L HS, changé par un 1.3 L, reprise en CC (elle partait en lambeaux :'() pour l'achat de ma première auto neuve, GOLF II.
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D'accord mais l'ypsilon actuelle nous ne la verrons jamais en Europe hors Italie !
Pour les frontaliers rien n'empêche l'importation en France de l'actuelle Ypsilon. Les italiens savent faire et les CC s'occupent de tout.
Enfin Rien ne permet d''affirmer pour la nouvelle Ypsilon 2024 : la volonté de Stellantis est de relancer Lancia en France.
A suivre....
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Ne jamais dire jamais ^-^
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Pour les frontaliers rien n'empêche l'importation en France de l'actuelle Ypsilon. Les italiens savent faire et les CC s'occupent de tout.
Enfin Rien ne permet d''affirmer pour la nouvelle Ypsilon 2024 : la volonté de Stellantis est de relancer Lancia en France.
A suivre....
Oui, le but c'est de relancer Lancia mondialement même !
Mais des Ypsilon en France, certainement de rares imports (jamais entendu parlé) en aucun cas du volume.
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* Mon voisin a eu une Lancia Beta HP O0
C'est la Lancia Beta Montecarlo, devenue ensuite Montecaro tout court, que je trouvais sympa étant jeune, mais elle était chère.
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C'est la Lancia Beta Montecarlo, devenue ensuite Montecaro tout court, que je trouvais sympa étant jeune, mais elle était chère.
Ah, c'est exactement ça!
Mais ma préférée et que j'ai failli faire acheter à mon petit pas était la Lancia Théma 8.32
Lancia Thema 8.32 (Ferrari) | Perché Comprarla... CLASSIC
https://www.youtube.com/watch?v=xNxaI55p39U&t=319s (https://www.youtube.com/watch?v=xNxaI55p39U&t=319s)
Le son...à partir de 5'08s dans la vidéo :love:
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La nouvelle Ypsilon ...
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2024/01/Lancia-Ypsilon-7a.webp)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2024/01/Lancia-Ypsilon-7aa.webp)
https://www.carscoops.com/2024/01/this-is-the-next-gen-lancia-ypsilon-before-its-february-unveiling/
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*Aussi en mild hybrid. ;)
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Elle est mignonne !
Un (tout) petit air de Honda e à l'arrière ...
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Avec ces feux ronds à l'arrière, ça fait effectivement penser à la Honda e............ou Alfa Roméo MiTo.
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Beaucoup de détails plus ou moins luxueux mais je vois toujours une Peugeot 208!!!
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Ou une Opel Corsa ;)
Yesssss Of Corsaaaa ! (comme dit la pub)
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Ou une Opel Corsa ;)
Yesssss Of Corsaaaa ! (comme dit la pub)
;D......bref, un modèle Stellantis quoi ! :P
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Qu'il va etre dur de vendre plus cher qu'une Peugeot 208 déjà pas donnée ! Mais là, la Lancia c'est plus premium en positionnement paraît-il alors qu'elle remplace l'ancienne Epsylon qui plaisait pour ses prix bas! Lancia, le renouveau, intérieur fait avec Cassina mais des dessous de 208, Corsa... Bon courage !
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J'aimerais tellement que cela permette de sauver Lancia,
une marque qui ne mérite pas la disparition!
Et j'adorais cette Ypsilon, que j'ai eu neuve en 1996
https://www.cars-data.com/fr/lancia-ypsilon-1-1-elefantino-specs/20073 (https://www.cars-data.com/fr/lancia-ypsilon-1-1-elefantino-specs/20073)
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J'aimerais tellement que cela permette de sauver Lancia,
une marque qui ne mérite pas la disparition!
Et j'adorais cette Ypsilon, que j'ai eu neuve en 1996
https://www.cars-data.com/fr/lancia-ypsilon-1-1-elefantino-specs/20073 (https://www.cars-data.com/fr/lancia-ypsilon-1-1-elefantino-specs/20073)
Ils ont l'air de mettre le paquet sur Lancia et Alfa (rien pour Citroën), Stellantis veut en faire du haut de gamme, premium sport pour Alfa, luxe pour Lancia. Pourquoi pas ?
Mais le rebadgeage simple ne suffira pas, il ont par exemple fait une signature lumineuse pour Lancia, pour moi, c'est insuffisant !
Mais attendons tout de même de la voir en vrai, de voir ses prix et son SAV et...
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* Dans ma région il y a encore une (dernier modèle) en B-Colore O0
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Ils ont l'air de mettre le paquet sur Lancia et Alfa (rien pour Citroën), Stellantis veut en faire du haut de gamme, premium sport pour Alfa, luxe pour Lancia. Pourquoi pas ?
Mais le rebadgeage simple ne suffira pas, il ont par exemple fait une signature lumineuse pour Lancia, pour moi, c'est insuffisant !
Mais attendons tout de même de la voir en vrai, de voir ses prix et son SAV et...
* L'année passé le Garage Claus près de chez moi, il faisait Fiat et Alfa depuis les années 60 a mis Stellantis dehors leur politique de vente ne leur convenait pas.
Il continue en CC Mazda et location
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* L'année passé le Garage Claus près de chez moi, il faisait Fiat et Alfa depuis les années 60 a mis Stellantis dehors leur politique de vente ne leur convenait pas.
Il continue en CC Mazda et location
Stellantis=0 concessionnaire, que des contrats d'agents !
Alors pour relancer Lancia, Alfa ou même Peugeot, va falloir un service, Stellantis le veut au minimum ! Genre 1500€ de marge par voiture...
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Ils ont l'air de mettre le paquet sur Lancia et Alfa (rien pour Citroën), Stellantis veut en faire du haut de gamme, premium sport pour Alfa, luxe pour Lancia. Pourquoi pas ?
Mais le rebadgeage simple ne suffira pas, il ont par exemple fait une signature lumineuse pour Lancia, pour moi, c'est insuffisant !
Mais attendons tout de même de la voir en vrai, de voir ses prix et son SAV et...
Alors qu'ils ont déjà DS ? ???
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Alors qu'ils ont déjà DS ? ???
C'est pas pareil, DS c'est le luxe à la française :P.........Lancia c'est le luxe à l'italienne 8)
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C'est pas pareil, DS c'est le luxe à la française :P.........Lancia c'est le luxe à l'italienne 8)
Et je me demande si Citroën ne va pas faire le low cost. DS étant une autre marque.
Même si la C5x est placé dans les berlines les plus vendues...en Chine!
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Elle est mimi, mais moins que mon ex coupé Beta :love:
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Elle est mimi, mais moins que mon ex coupé Beta :love:
Ni de la Delta 1.6 GT ie qui aurait pu être ma première voiture en 1994, si le vendeur n'avait pas été si pressé.
https://www.voitures-collection-youngtimers.fr/lancia-youngtimer/lancia-delta-1600-gt/ (https://www.voitures-collection-youngtimers.fr/lancia-youngtimer/lancia-delta-1600-gt/)
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Elle est mimi, mais moins que mon ex coupé Beta :love:
C'est la Beta Montecarlo qui m'aurait bien plu 8)
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* Un de mes voisins (94ans) a roulé en Lancia Beta HPE
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* Un de mes voisins (94ans) a roulé en Lancia Beta HPE
La reine des rassos!
Bon ce n'est pas la seule mais les Italiennes ont ete critiquées certes mais tellement adorées.
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Delta Integrale pour moi :love:
(https://res.cloudinary.com/dsxfn6o4q/image/upload/c_fill,g_center,h_467,w_624/v1660061511/yatgckracvryybw4ejvj.jpg)
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Plus rare mais sacré bagnole de rallye !
Lancia : sport ou luxe?
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Delta Integrale pour moi :love:
C'est pas mal non plus 8)
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Nous avons de bons goûts ;)
Bonne journée, ça caille en NIÈVRE, belle gelée blanche.
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* Un de mes voisins (94ans) a roulé en Lancia Beta HPE
Il y en a une qui traine ici dans la city , la carrosserie a souffert , son plus gros défaut chez Lancia :(
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c'était le souci de pas mal d'autres voitures aussi à l'époque
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Delta Integrale pour moi :love:
(https://res.cloudinary.com/dsxfn6o4q/image/upload/c_fill,g_center,h_467,w_624/v1660061511/yatgckracvryybw4ejvj.jpg)
Une des voitures de rêve de mon petit papa.
Très très très loin derrière la Honda Nsx :)
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Lancia Ypsilon
Après des mois d'attente interminables, Lancia a enfin levé le voile sur la version définitive de sa nouvelle Ypsilon. La citadine italienne se différencie de ses cousines du groupe Stellantis grâce à un style bourré de clins d'œil à l'histoire de la marque.
https://www.youtube.com/watch?v=0BtRJlT0X-g&t=172s
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Lancia Ypsilon
Après des mois d'attente interminables, Lancia a enfin levé le voile sur la version définitive de sa nouvelle Ypsilon. La citadine italienne se différencie de ses cousines du groupe Stellantis grâce à un style bourré de clins d'œil à l'histoire de la marque.
https://www.youtube.com/watch?v=0BtRJlT0X-g&t=172s
39990€ cette version limitée de lancement !
N'importe quoi...
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Les versions de lancement font payer cher leur exclusivité, mieux vaut attendre les versions de la gamme classique.
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J'aimerais tellement que cela permette de sauver Lancia,
une marque qui ne mérite pas la disparition!
Et j'adorais cette Ypsilon, que j'ai eu neuve en 1996
https://www.cars-data.com/fr/lancia-ypsilon-1-1-elefantino-specs/20073 (https://www.cars-data.com/fr/lancia-ypsilon-1-1-elefantino-specs/20073)
J'ai failli en acheter une moi aussi, en... 1998 ::)
Mais j'avais finalement craqué pour une Twingo, que je n'ai jamais regrettée :love:
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Lancia : sport ou luxe?
Lancia = innovation!
La suspension avant indépendante, la construction autoporteuse, le moteur V6, le 4 cylindres "en V en ligne"...
Mais le sport a toujours servi à démontrer la capacité d'une marque à faire mieux que ses concurrentes, par l'innovation O0
La Delta Integrale est née d'un concours de circonstances, quand les groupes B ont été interdits après 1986.
La Delta HF 4WD était déjà au catalogue avec son 4 cylindres Lampredi à double arbres, le turbo, l'injection électronique, et une transmission intégrale étonamment sophistiquée.
Il n'y avait "plus qu'à" faire évoluer le tout pour atomiser la concurrence >:D
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* Cette Lancia est présenté au moment de la sortie du film : Race for Glory: Audi vs. Lancia
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Lancia = innovation!
La suspension avant indépendante, la construction autoporteuse, le moteur V6, le 4 cylindres "en V en ligne"...
Mais le sport a toujours servi à démontrer la capacité d'une marque à faire mieux que ses concurrentes, par l'innovation O0
La Delta Integrale est née d'un concours de circonstances, quand les groupes B ont été interdits après 1986.
La Delta HF 4WD était déjà au catalogue avec son 4 cylindres Lampredi à double arbres, le turbo, l'injection électronique, et une transmission intégrale étonamment sophistiquée.
Il n'y avait "plus qu'à" faire évoluer le tout pour atomiser la concurrence >:D
J'ai plusieurs amis en Fulvia, c'est vrai que ce V4 est enthousiasmant! Dont une Zagato préparé circuit. :love:
J'aime aussi ce restomod, ce constructeur qui a travaillé avec Lampredi mais hors de prix :
https://kimera-automobili.com/
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Les versions de lancement font payer cher leur exclusivité, mieux vaut attendre les versions de la gamme classique.
Le truc c'est que l'ancienne Ypsilon continuait à bien se vendre en Italie car elle était commercialisée à partir de 13500€.
Là, je ne pense pas qu'elle s'adressera à la même clientèle, du coup :-X
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Le truc c'est que l'ancienne Ypsilon continuait à bien se vendre en Italie car elle était commercialisée à partir de 13500€.
Là, je ne pense pas qu'elle s'adressera à la même clientèle, du coup :-X
Oui, effectivement, ce n'est pas la remplaçante de la précédente Ypsilon. La nouvelle se veut chic.
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^-^en clair, montée en gamme et limite premium...comme beaucoup !
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* Il ne reste que la Sandéro comme voiture du Peuple
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* Il ne reste que la Sandéro comme voiture du Peuple
Oui, mais thermique !!
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* Il ne reste que la Sandéro comme voiture du Peuple
Faut bien reconnaitre que c'est la seule à garder un prix "raisonnable".
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Oui, mais thermique !!
Ce qui suffit à beaucoup.
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A bord de la nouvelle Lancia Ypsilon (https://www.agenda-automobile.com/a-bord-de-la-nouvelle-lancia-ypsilon/)
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En version HF, la future Lancia Ypsilon va sérieusement s’énerver (https://www.caradisiac.com/en-version-hf-la-future-lancia-ypsilon-va-serieusement-s-enerver-207739.htm)
Lancia va relancer le blason HF vu pour la première fois en 1960. C’est la petite Ypsilon qui en profitera avec sous le capot pas moins de 240 ch, carburant aux Watts.
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Et une comme ça, dans un véritable esprit Lancia
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Le designer indépendant Mirko Del Prete a imaginé une future Lancia Delta Integrale et une nouvelle Lancia Fulvia. Toutes deux reprennent les codes de l'Ypsilon qui arrive prochainement en concession.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/42265-un-designer-independant-cogite-les-futures-lancia
Sacrés challenges de relancer Lancia !
Sur base Stellantis.
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Le designer indépendant Mirko Del Prete a imaginé une future Lancia Delta Integrale et une nouvelle Lancia Fulvia. Toutes deux reprennent les codes de l'Ypsilon qui arrive prochainement en concession.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/42265-un-designer-independant-cogite-les-futures-lancia
Sacrés challenges de relancer Lancia !
Sur base Stellantis.
ça a de la gueule! :love:
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ça a de la gueule! :love:
Une étude de style qu'il est peu probable de voir aboutir.
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Lancia avait lancé, en interne, une très désirable Fulvia Concept.
Les retours avaient été très positifs, mais Fiat n'avait tout simplement pas de projets d'avenir pour Lancia! :buck2:
C'était en 2003, déjà! :o
(https://s2.qwant.com/thumbr/0x0/c/7/b12b1f430a9e75c3921298d2b076e2d80dac9198ba0a58f61e6ec48d3e6852/lancia-fulvia-coupe-concept2003-01.jpg?u=http%3A%2F%2Fwww.italian-cars-club.com%2FSquadra-Fulvia%2Flancia-fulvia-coupe-concept2003-01.jpg&q=0&b=1&p=0&a=0)
(https://s2.qwant.com/thumbr/0x380/d/0/163c6d304b690740ad4b7b60727ff0ec6a8cc33f4dd9173d3f18a7be09270e/2003_lancia_fulvia_concept-1.jpg?u=https%3A%2F%2Fwww.ultimatecarpage.com%2Fimages%2Fevents%2Fiaa2003wed%2F2003_lancia_fulvia_concept-1.jpg&q=0&b=1&p=0&a=0)
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La Lancia Ypsilon va être disponible en version hybride (100ch) avec un prix démarrant à 28K€.
https://www.youtube.com/watch?v=iuJclWpVdEA
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Premium aussi? Sur base de généraliste...
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c'est un peu comme si toutes les gargotes du coin s'auto-proclamaient "gastronomique" dans le but d'augmenter l'addition. Si le contenu de l'assiette ne change pas.... ca ne va pas le faire.
Ceci dit, Lancia a toujours eu au minimum une "image" de luxe. Alors que d'autres marques....
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La version de base aura t'elle à 28k€ du velours ou de l'Alcantara pour sa sellerie?
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Premium aussi? Sur base de généraliste...
Généraliste ou pas, tout le monde est premium de nos jours.
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Généraliste ou pas, tout le monde est premium de nos jours.
+1 ... premium ou accès premium ^-^
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c'est un peu comme si toutes les gargotes du coin s'auto-proclamaient "gastronomique" dans le but d'augmenter l'addition. Si le contenu de l'assiette ne change pas.... ca ne va pas le faire.
Ceci dit, Lancia a toujours eu au minimum une "image" de luxe. Alors que d'autres marques....
Oui, Lancia peut au moins surfer sur son passé :)
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Oui, Lancia peut au moins surfer sur son passé :)
alors que pour Honda, le "patrimoine génétique", c'était avant tout des moteurs super performants. Ca va être compliqué de surfer là dessus désormais...
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alors que pour Honda, le "patrimoine génétique", c'était avant tout des moteurs super performants. Ca va être compliqué de surfer là dessus désormais...
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Lancia laisse entrevoir un futur retour en rallye
La marque Lancia a laissé entendre qu'elle envisageait un retour en rallye à l'avenir, suite à la relance de sa marque HF.
https://ch-fr.motorsport.com/wrc/news/lancia-entrevoir-futur-retour-rallye/10589200/ (https://ch-fr.motorsport.com/wrc/news/lancia-entrevoir-futur-retour-rallye/10589200/)
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Lancia laisse entrevoir un futur retour en rallye
La marque Lancia a laissé entendre qu'elle envisageait un retour en rallye à l'avenir, suite à la relance de sa marque HF.
https://ch-fr.motorsport.com/wrc/news/lancia-entrevoir-futur-retour-rallye/10589200/ (https://ch-fr.motorsport.com/wrc/news/lancia-entrevoir-futur-retour-rallye/10589200/)
ça va nous rappeler le bon vieux temps des Stratos, S4, Delta HF ou 037 8)
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Marché / La nouvelle Lancia Ypsilon se vend à peine par rapport à l'ancienne
Rédigé par Klaas Janssens le 28-03-2025
La nouvelle Lancia Ypsilon n'a pas la vie facile. Par rapport à sa devancière pourtant datée, les ventes s'effondrent complètement.
Cela ne se passe pas comme prévu, du moins si l'on se réfère aux deux premiers mois de l'année 2025. Au cours de cette période, Lancia a pu vendre 2.208 unités de la nouvelle Ypsilon dans toute l'Europe (bien qu'en pratique cela ne concerne que quelques pays, dont la Belgique). En comparaison, en 2024 sur la même période, ce sont 8.098 voitures qui ont été vendues, mais uniquement en Italie et uniquement de l'ancienne Ypsilon. Il s'agit d'une chute de près de 73 %...
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ça va nous rappeler le bon vieux temps des Stratos, S4, Delta HF ou 037 8)
avec une catégorie Rally4?
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Lancia est une marque que j’ai beaucoup aimé.
J’ai eu une Ypsilon 1.1 55 ch qui avait de la sansuette!
Merci les 999 kg!
Nous abordions le déclin de Honda sur un autre sujet…
Mais là Lancia…est moribond et c’est bien triste
La faute à Marchione qui aura fait bien du dégât!
Personne ne le regrettera et certainement pas moi!
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Nous abordions le déclin de Honda sur un autre sujet…
Mais là Lancia…est moribond et c’est bien triste
Bien d'autres Marques suivront
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Lancia n'est pas moribond, Lancia n'existe plus. Déguiser une 208 et lui mettre un logo Lancia, ce n'est pas suffisant pour relancer une marque. Et ce n'est pas en déguisant une 308 et en ressortant le nom Gamma que ça ira mieux......surtout en espérant faire passer Lancia comme une marque premium.
On y a déjà eu droit avec Alfa Roméo, on voit bien ce que ça donne ::)
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Lancia n'est pas moribond, Lancia n'existe plus. Déguiser une 208 et lui mettre un logo Lancia, ce n'est pas suffisant pour relancer une marque. Et ce n'est pas en déguisant une 308 et en ressortant le nom Gamma que ça ira mieux......surtout en espérant faire passer Lancia comme une marque premium.
On y a déjà eu droit avec Alfa Roméo, on voit bien ce que ça donne ::)
+1
La galaxie Stellantis n'y arrivera pas avec des clones!