Les rois de la charge ne sont pas ceux que l’on pense !
https://insideevs.com/news/696546/fastest-charging-evs-hyundai-kia-tesla-porsche/

Je ne conteste pas du tout la supériorité de l'architecture 800V pour la vitesse de charge mais j'ai un peu de mal à comprendre les chiffres qu'ils avancent.

L'Ioniq 6 chargerait à 868mi/hr ... c'est la valeur max ou une moyenne (et si oui, de quel à quel pourcentage) ?

Parce que l'Ioniq 6 dispose d'une autonomie de 361 miles (norme EPA aux US) donc, si elle charge à 868mi/hr, cela signifierait qu'une charge de 0% à 100% ne prendrait que 25 minutes .... et ça, j'ai un peu de mal à le croire.

10 à 80 % en 18 minutes : 0,7x361x3.3333 = 842 mi/h selon mes calculs, on y est presque.

En effet, c'est assez impressionnant.

Ton EV6 charge aussi vite ?

Tiens, Harry, le nouveau Kona EV, vous ne l'avez pas envisagé?

Il a un gabarit assez proche du CX-3, je pense et doit revenir moins cher que l'Ioniq 5 à équipement comparable.

Nous en avons 2 au boulot (enfin, pas cette version restylée), un HEV et un PHEV intérieur blanc 

Le PHEV fait 265 chvx je crois.

Exact 

J'ai fait près de 2 000 km avec la version HEV (230 ch) et j'ai été agréablement surpris, autant par la motorisation que par le confort général de cette voiture.

Oui elle est très agréable, je consomme plus qu'avec le CHR mais 5,5 et 6.2 en moyenne, c'est quand même correct.

Bien triste une fois de plus... la gamme N chez Hyundai proposait une alternative très intéressante   aux sportives "habituelles".