Tout de même pas mal ce coté rétro chez Fiat!

C'est une série spéciale "Anniversario" qui exploite justement ce côté rétro: http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/19198-fiat-500-anniversario-une-serie-speciale-pour-le-60eme-anniversaire

J'ai vu une 500 Riva la semaine dernière! Pas mal l'intérieur!!

http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-500-riva-la-plus-chic-des-500-7942389.html

Jolie aussi mais plus chère 

Le moteur est le 0.9 TwinAir 80ch (on voit 85ch des fois ... ce n'est pas très clair s'il fait 80ch ou 85ch  ).

Honnêtement, c'est une très bonne surprise ce moteur ... un petit bruit sympa au démarrage et en accélération mais très discret sinon (même le stop&start fonctionne de manière plus transparente que sur mon CR-V  ). Au niveau de la puissance, il n'y a aucun souci que ce soit en ville ou sur route (pas essayé sur autoroute mais cette voiture ne devrait pas s'aventurer souvent sur autoroute). Les reprises sont correctes (c'est clair que la cylindrée modeste se ressent un peu mais le moteur est neuf aussi)... et comme c'est une boite 5, il n'y a pas besoin de tout le temps changer de vitesse (en ville, on peut rester en 2ème la plupart du temps).
En parlant de la boite, c'est clair que le guidage n'est pas au niveau d'une boite Honda mais rien de rédhibitoire non plus 
Pour la consommation, trop tôt pour se prononcer (et je n'ai pas encore trouvé comment afficher la conso moyenne sur l'odb  ... seule la conso instantanée qui fait peur  ) mais j'avais regardé sur spritmonitor et j'avais vu que cela devrait tourner autour de 6L/100km ... en tout cas, moins que le 10L/100km de diesel du California 

Le moteur est le 0.9 TwinAir 80ch (on voit 85ch des fois ... ce n'est pas très clair s'il fait 80ch ou 85ch  ).

Cool!!! Je suis dur contre le 1300 Multijet, mais je trouve que c'est une aberration sur roues une 500 ainsi équipée.

Pour le TwinAir, je ne l'ai jamais testé, je pense que ça doit bien marcher oui. Mais je le trouve un peu trop bruyant quand même au ralenti pour un moteur essence. La sonorité est amusante, surement, et rappelle celle de la 500 originelle, mais j'aurais peur de me lasser.
Personnellement, j'aurais opté sans hésiter pour le 1200-69ch. Il est inaudible au ralenti, agréable à l'accélération, et assez souple finalement, pas besoin de plus (à mes yeux). Et il consomme peu, sans parler de sa grande fiabilité et facilité d'entretien. En plus c'est le moins cher à l'achat!!!

Autant le 1,2, moteur Fire, très solide autant aucun retour du TwinAir, bon signe!

Elle est sympa la Fiat 500, moi j'aime bien 

Je ne l'ai essayée qu'en version un peu extrême........amusant mais un peu fatiguant 



Le 0.9 turbo est plus raisonnable et sans aucun doute plus confortable au quotidien 

Il y avait le patron d'une des entreprises qui bossait sur la rénovation de notre maison qui roule en Abarth ... on l'entendait arriver depuis le bout de la rue 

L'échappement est effectivement très démonstratif 

Lequel?
Sur 500 Abarth d'origine c'est démonstratif
Sur 500 Abarth à pot Monza (4 sorties), c'est beaucoup trop démonstratif!!

http://www.abarth.fr/kits-performance/echappements-sport-record-monza

L'échappement Abarth double sortie de la version 595 Turismo est déjà pas mal 
C'est la version 595 Competizione qui a droit en série aux 4 sorties.....et 15 ch de plus que la Turismo.

Et celui là en fait trop, ça crépite même au relâchent de gaz à 10 km/h! Merci en zone d'habitation!

Mais la mode est aux échappements démonstratifs (Audi, BMW, Mercedes, Jaguar sportives...), caricatural!