...et çà ?, ce sera du gout de tout le monde ??....

C'est quand bien plus joli et original qu'un truc carré posé à la va-vite sur le haut du tableau de bord

C'est quand bien plus joli et original qu'un truc carré posé à la va-vite sur le haut du tableau de bord

Dans le genre posé à la va-vite, il y en a qui font encore plus fort 

Dans le genre posé à la va-vite, il y en a qui font encore plus fort 

Mais il n'y a plus rien d'autres! Quelle définition? Quelle économie aussi.
Je ne suis pas fan non plus, je suis encore pour le mode "aiguilles", mais je me bien rend compte que c'est la fin des compteurs, encore combien, 10 ans, 15 ans, pas plus!

Bizarrement, cela me choque moins que dans la Corolla ... je dirais que pour la Tesla, c'est un style assumé: épuré avec un grand écran au milieu.

Assumé, repenser l'automobile!
Ils vont jusqu'au bout de leurs démarches. J'ai bien peur que ces écrans nous envahissent.

Pour la Corolla, je trouve le design du tableau de bord sympa (les lignes globales) mais la tablette semble rajoutée ... et c'est ça qui me dérange le plus. Elle aurait été placée plus bas, cela m'aurait moins dérangé.

Un écran trop bas oblige à vraiment quitter la route du regard, alors qu'un écran plus haut permet de regarder l'écran tout en conservant la route en arrière plan.
D'autre part lorsqu'on est attaché à des commandes physiques, avis que tu as exprimé à propos du HRV je crois et que je partage d'ailleurs, c'est assez compliqué d'avoir ces commandes à portée de main, l'écran dans le champ de vision de la route (et en même temps, pas trop non plus) et également les buses d'aération à une hauteur où elles sont efficaces.

Quand on regarde le tdb du CRV5 par exemple, les commandes de clim sont à bonne hauteur. Mais finalement l'écran est assez bas tout en repoussant les buses d'aération dans un bourrelet assez disgracieux de la planche de bord.

Le compromis idéal n'est pas facile à trouver. D'autant plus avec une voiture un peu moins large (façon Corolla) où la place fait défaut par exemple pour repousser les buses d'aération de part et d'autre d'un écran, et où on n'a le choix qu'entre au-dessus ou au-dessus.

Le HUD est loin d'être généralisé.
Sur le CRV5 seulement en hdg.
Sur Corolla, en option uniquement sur le hdg.

Et quand c'est projeté directement sur la pare bise, c'est vraiment le top. 

J'ai vu une photo du HUD projeté de la Corolla.
La projection se fait très bas.
Je sais bien qu'il peut y avoir un réglage en hauteur.
Mais je m'attendais à quelque chose de beaucoup plus haut.
A quelle hauteur apparaît l'image sur le HUD projeté du CX-5 ?

Par ailleurs, quelle est la différence fondamentale de technologie entre un HUD projeté sur une plaque de plexi et celui projeté sur parebrise ?