Oui tout à fait et totalement dépassé et plus "soutenu" 

Android 8.1 sur les derniers modéles et c'est simplement une base "Open Source" ( AOSP dans le le jargon) qui permet à Honda de développer son logiciel par dessus.

Mon modeste avis concernant votre débat sur les interfaces : La plupart des clients en concession demande si le véhicule dispose d'Android Auto ou d'Apple Car Play. C'est devenu la principale préoccupation concernant l'écran. Le systéme 100% Honda avec le GPS Garmin inclus , c'est seulement les plus anciens qui sont demandeur.

Sauf qu'il y a une configuration que tu passes sous silence : Android Automotive AAOS+GAS (typiquement ce qu'on trouve sur certains modèles Renault, voir le lien frandroid plus haut) où tu as Google Maps sur le système embarqué (et autres appli du store validées pour un usage à bord d'un véhicule). Et là plus les inconvénients du téléphone à connecter ni ceux du système "100% constructeur" avec solution GPS plus ou moins bien suivie... Évidemment, il ne faut pas être allergique aux produits Google...

AAOS sans GAS ce n'est finalement que la reconduction de l'architecture du passé avec un OS plus récent. Mais une surcouche constructeur verrouillée et des possibilités d'installer des applis très limitées voire inexistantes.

D'un côté c'est pas étonnant puisque les clients Honda n'ont pas besoin de planificateur...

En plus, le fait d'être AAOS+GAS n'empêche pas la compatibilité Android Auto / Apple Carplay...

Vu le succès de Tesla, la solution Android Auto / Apple Carplay ne semble pas si incontournable que ça...

Sauf qu'il y a une configuration que tu passes sous silence : Android Automotive AAOS+GAS (typiquement ce qu'on trouve sur certains modèles Renault, voir le lien frandroid plus haut) où tu as Google Maps sur le système embarqué (et autres appli du store validées pour un usage à bord d'un véhicule). Et là plus les inconvénients du téléphone à connecter ni ceux du système "100% constructeur" avec solution GPS plus ou moins bien suivie... Évidemment, il ne faut pas être allergique aux produits Google...

AAOS sans GAS ce n'est finalement que la reconduction de l'architecture du passé avec un OS plus récent. Mais une surcouche constructeur verrouillée et des possibilités d'installer des applis très limitées voire inexistantes.

D'un côté c'est pas étonnant puisque les clients Honda n'ont pas besoin de planificateur...

En plus, le fait d'être AAOS+GAS n'empêche pas la compatibilité Android Auto / Apple Carplay...

Vu le succès de Tesla, la solution Android Auto / Apple Carplay ne semble pas si incontournable que ça...

Je ne la passe pas sous silence car j'en parle la page précédente ... Android Automotive avec les Google Services équipe les Honda Japonaise et Américaine désormais. Mais vous avez balayé l'information d'un revers de main.

Parce qu'en Europe on ne voit rien venir...
Bon de toute façon ça fait 3 siècles au moins que Honda n'a pas annoncé une nouveauté (si on met de côté le véhicule de niche qu'est la Prelude).
Ils devraient peut-être revoir le séquencement des sorties des nouveautés pour essayer de rester de facon un peu plus permanente dans l'actualité. On dirait qu'ils cultivent le talent de se faire oublier. Après, quand on n'a strictement rien à proposer en véhicule électrique, alors que tout le monde s'y met de gré ou de force, évidemment c'est compliqué...

Il n'y a vraiment aucune confusion.
Et de nos jours, on ne peut que souhaiter bon courage à un vendeur auto de chez Honda, qui subit les choix stratégiques de la marque au même titre que le client (sans même parler de ceux qui ont vu leur concession fermer en tous cas sous la bannière Honda...).
Et en ce qui me concerne, je l'ai dit, malgré mes récents déboires avec mon CRV, je n'ai pas grand chose à reprocher a ma concession.

Parce qu'en Europe on ne voit rien venir...
Bon de toute façon ça fait 3 siècles au moins que Honda n'a pas annoncé une nouveauté (si on met de côté le véhicule de niche qu'est la Prelude).
Ils devraient peut-être revoir le séquencement des sorties des nouveautés pour essayer de rester de facon un peu plus permanente dans l'actualité. On dirait qu'ils cultivent le talent de se faire oublier. Après, quand on n'a strictement rien à proposer en véhicule électrique, alors que tout le monde s'y met de gré ou de force, évidemment c'est compliqué...

C'est juste. Honda devrait revoir le séquencement des annonces et nouveautés. Il sont arrivé avec 3 nouveautés d'un coup : ZR-V, Eny:1 et CR-V 6 en mai 2023 pour rassurer les clients en Europe. 3 ans, c'est pas 3 siècles mais ca donne l'impression d'un trou d'air, surtout quand l'actualité chez les concurrents s'emballent.

Le Prélude est la grosse annonce 2025 et ca reste un produit d'image important pour Honda et en 2026, c'est la Super-N qui pour le moment à mon plus grand regret n'arrive pas chez nous.

Normalement, le Serie 0 SUV aurait du occupé l'espace médiatique sur la fin d'année 2026 mais c'est une bonne chose de l'avoir annulé si vous voulez mon avis. Un plan produit est toutefois bien d'actualité chez Honda Europe avec des nouveautés annoncés jusqu'en 2030.

Edit : Ah et un autre truc qui ne joue pas en notre faveur en Europe : Les nouveautés sont dispo 1 an à l'avance au USA ou au Japon. Donc quand ca arrive chez nous, la "nouveauté n'est plus si nouvelle.