Mon voisin à une 308 break HDI et va sur ses 330 000 kms sans aucun soucis.

Mon 2.0 HDi 110 est passé à 300000 et certains le poussait au delà des 450000 km.

Même les 1.6 HDi 16 passaient les 350000. J'en avais un de prêt et il roulait nickel.
Je le vois encore et cela remonte à au moins 7/8 ans.

On parle de moteurs anciens quand même.
Et les diesels atmo sont increvable. Veau mais même sans vidanger ça tient à fond

Je peux te dire que la 605 était une vraie daube car mon père en a eu une. C'était une SV 3.0 année-modèle 91 (donc de 1990, du mois de juillet pour être précis). Il n'a eu que des embêtements avec. De l'ABR (ABS mais d'un autre fabricant que l'original) qui tombait en panne régulièrement à la direction à assistance variable... dans le temps (un jour avec, un jour sans) en passant par les amortisseurs pilotés tombés en panne dès le premier mois. J'allais oublier la boîte auto à remplacer : coût 22 000 F, valeur de l'auto au moment du remplacement de la boîte : 22 000 F (valeur pour une voiture avec une BVA fonctionnelle) ! Quand il s'en est débarrassée, elle n'avait pas 100 000 km.
Ce fut la dernière Peugeot de mon père et de ce fait du reste de la famille... Puisque nous suivions ses conseils d'homme avisé !

Oui, 504 et 505 étaient dures à l'ouvrage mais non, la 605 comme la XM (deux produits bâclés par Calvet) étaient nulles.
Peut-être, comme pour les Laguna II, en vieillissant elles sont devenues plus fiables mais le mal était fait. J'ai eu une Laguna II en 2001, la pire année. Dans la famille, il semblerait que nous soyons des champions du bon choix parce que ma Golf IV TDI de 1998 n'était pas non plus très fiable...

Pareil 605 de 1990 que des problèmes électriques.
Panne moteur
Portière qui fermait mal
Démarrage à froid souvent impossible.

Par contre la 406 2.0 hdi 110ch qui a suivi était bien plus fiable.

Puis 307 hdi 1.6 que des problèmes : arret moteur sur autoroute... feu avant ou arrière en panne tous les 3 mois...

ni plus achetées.

Par conséquent 

Un retour en arrière ne se fera pas.
...

Je parle bien d'une vrai voiture électrique 

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Une vrai voiture Electrique Honda, faut patienter (mais pas bcp, j'ai 65 ans).

Une voiture Electrique parfaite existe, mais le problème pour la majorité  c'est la prise de recharge a la maison ou dans les routes.

Une prise de recharge à la maison est un confort indéniable mais absolument pas une nécessité.

Je peux comprendre qu'au Maroc le réseau de bornes publiques ne soit pas (encore ?) assez développé mais en Europe occidentale, ce n'est pas un souci. Ce qui reste encore un peu un souci, c'est la fiabilité des bornes de recharge rapides (très variable d'un opérateur à l'autre).

Mon Beauf vient d'acheter une BYD, Bon, il a un garage pour charger (pas le cas pour tout le monde ici), et puis pour voyager c'est la galère pour certaine zones. 

Il a acheté quel modèle?

Le dernier ATTO.

Je pense que la voiture électrique est une vrai bonne solution. Je pense personnellement que sans cour privée ou sans garage je n'aurais pas sauté le pas chez tesla en 2022.

J'ai déjà expliqué mon pourquoi d'être reparti sur le crv ensuite en 2024.

Néanmoins je pense aussi qu'il faut revoir fondamentalement les choses.

Et sous cet angle tout devient plus simple mais pour le mettre en pratique c'est autre chose.

Il faut pouvoir moins se déplacer. Pouvoir partir en vacances sans devoir speeder ettracer à fond sans pause pendant 6h..
Il faut apprendre ou re apprendre à prendre le temps. À se poser et apprécier le moment.
Ok il faut 8 ou 10 h en voitures Bein ça sera 10 ou 12 en élec si nécessaires..
Il faut limiter ses déplacements perso. Ne plus vouloir courir partout comme si c'était la logique et normalité.

Pas besoin de courir chaque we pour bouger sortir ou avoir l'impression de vivre et d'exister.

Déjà on se déplace pour bosser mais la aussi on pourrait optimiser. Pas partout c'est vrai mais bien la majorité je pense.

C'est un grand débat de vie qui n'est pas en phase avec les modes actuels