Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques (Lu 3187671 fois)

megalit56 · « **Réponse #17400 le:** 13 mars 2026 à 19:06:01 »

Citation de: AoS le 13 mars 2026 à 10:08:54

La Honda e pourrait devenir un collector ... pour l'e:NY1, j'ai un peu plus de mal à le croire

Et pourquoi pas ?

Olive · « **Réponse #17401 le:** 13 mars 2026 à 19:29:47 »

La e reste assez unique.
Petite honda. Première électrique.
Propulsion.
Pas de rétro.
Pleins d'écrans dedans.
Look retro
Petite autonomie pour petit trajet.

Elle coche les.bonnes cases du quotidien de millions de personnes.

Sauf que très peu l'on.

zouzou60 · « **Réponse #17402 le:** 13 mars 2026 à 19:53:28 »

Citation de: AoS le 13 mars 2026 à 14:00:00

Ils ont fait un partenariat avec GM aux US ... et le véhicule qui en avait résulté (Prologue) s'était plutôt bien vendu.

Ils étaient ou avaient conçu une plateforme « Thin, Light and Wise », prometteuse...
Bon, ce n'est peut pas parti à la corbeille. Qui peut se permettre de jeter une plateforme ?
En tout cas, l'Europe reste le parent pauvre.

Olive · « **Réponse #17403 le:** 13 mars 2026 à 20:15:43 »

https://www.autoplus.fr/environnement/coup-de-theatre-chez-honda-des-voitures-electriques-annulees-a-quelques-mois-de-leur-lancement-1430756.html

C'est juste dommage mais trump y est aussi pour beaucoup avec son mea culpa sur l'electrique.

Le pire c'est que c'est toujours le consommateur qui en paye les pots cassés avec la hausse des prix et la réduction de qualité des produits.

Olive · « **Réponse #17404 le:** 13 mars 2026 à 20:47:21 »

Renault Group dévoile le plan stratégique futuREady jusqu'en 2030

Si c'est vrai je parle niveau timing chapeau!!!
C'est clair que ça sera la.seule.marque en France et même Européenne à prendre autant l'ascension sur le marché full elec.

Et France / français feront bon ménage.

Honda ne s'en sortira pas si c'est ça.

Petit point qui peut tout changer.y aura t'il assez de métaux rares pour faire les batteries.

Mais on sent que la tendance européenne pousse au full elec.

zouzou60 · « **Réponse #17405 le:** 13 mars 2026 à 21:26:49 »

Attention, ce futur plan a aussi parlé de continuer le thermique jusqu'à peut-être adapté la nouvelle Alpine A110 électrique en thermique.

Olive · « **Réponse #17406 le:** 13 mars 2026 à 23:29:23 »

Citation de: zouzou60 le 13 mars 2026 à 21:26:49

Attention, ce futur plan a aussi parlé de continuer le thermique jusqu'à peut-être adapté la nouvelle Alpine A110 électrique en thermique.

Electrique en Europe et surtout en France

Essence et thermique en Amérique

https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-alpine-a110-arme-fatale-pour-conquerir-etats-unis-450999.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown

C'est le monde à l'envers si c'est ça non?

AoS · « **Réponse #17407 le:** 13 mars 2026 à 23:39:22 »

Citation de: Olive le 13 mars 2026 à 20:47:21

Petit point qui peut tout changer.y aura t'il assez de métaux rares pour faire les batteries.

Juste une précision, il n'y a pas de métaux rares dans la composition des batteries. Le cobalt a souvent été mis en avant comme étant un souci car il est vrai que son extraction est problématique (au niveau humain et environnemental) mais ce n'est pas un métal rare et son utilisation dans les batteries de VE est en forte diminution (absent des batteries LFP, par exemple).

Pour les "terres rares" (dont la Chine possède un quasi monopole), elles entrent dans la composition de certains moteurs électriques mais, là aussi, les constructeurs essayent de s'en passer et il me semble que c'est justement le cas des moteurs bobinés de Renault.

Olive · « **Réponse #17408 le:** 13 mars 2026 à 23:47:24 »

Citation de: AoS le 13 mars 2026 à 23:39:22

Juste une précision, il n'y a pas de métaux rares dans la composition des batteries. Le cobalt a souvent été mis en avant comme étant un souci car il est vrai que son extraction est problématique (au niveau humain et environnemental) mais ce n'est pas un métal rare et son utilisation dans les batteries de VE est en forte diminution (absent des batteries LFP, par exemple).

Pour les "terres rares" (dont la Chine possède un quasi monopole), elles entrent dans la composition de certains moteurs électriques mais, là aussi, les constructeurs essayent de s'en passer et il me semble que c'est justement le cas des moteurs bobinés de Renault.

Nickel manganèse cobalt lithium sont bien des métaux rares.

Les terres rares ne sont pas rares. Juste en faible quantité.

Batterie lfp. Lithium = métal rare non?

Olive · « **Réponse #17409 le:** 13 mars 2026 à 23:50:45 »

https://www.ev-market.fr/ev-blog/debunk/extraction-metaux-ve-vrai-faux

Explication sur le sujet. Je ne pense pas me trompes Aos?

AoS · « **Réponse #17410 le:** 13 mars 2026 à 23:56:43 »

Citation de: Olive le 13 mars 2026 à 23:50:45

https://www.ev-market.fr/ev-blog/debunk/extraction-metaux-ve-vrai-faux

Explication sur le sujet. Je ne pense pas me trompes Aos?

Cet article me semble rejoindre ce que j'écrivais plus haut.

AoS · « **Réponse #17411 le:** 14 mars 2026 à 00:01:31 »

Pour le lithium, son prix s'était envolé en 2022-2023 par crainte de pénurie mais il y a eu depuis la découverte de plusieurs gros gisements notamment en Europe et en Amérique du Nord... et son prix est retombé.

Les batteries au sodium arrivent également.

Olive · « **Réponse #17412 le:** 14 mars 2026 à 00:05:23 »

Citation de: AoS le 13 mars 2026 à 23:56:43

Cet article me semble rejoindre ce que j'écrivais plus haut.

Bein tu ne confonds pas métaux rares et terres rare?
Les batteries sont faites de métaux rare non si je comprends bien.

AoS · « **Réponse #17413 le:** 14 mars 2026 à 00:11:30 »

Citation de: Olive le 14 mars 2026 à 00:05:23

Bein tu ne confonds pas métaux rares et terres rare?
Les batteries sont faites de métaux rare non si je comprends bien.

Les terres rares sont des métaux.

Pour le lithium, je ne le considère pas forcément comme un métal rare mais c'est peut-être une appréciation assez subjective.

Olive · « **Réponse #17414 le:** 14 mars 2026 à 07:06:54 »

Je ne suis pas spécialiste et hier soir j'étais épuisé aussi mais l'essentiel est de se comprendre

Ce qui reste important est le demain des pack batterie.
Batteries solide. Graphene.
Meilleure autonomie et longévité.
..
Si demain on te garanti un pack batterie moins cher' plus simple à faire et moins destructeur écologiquement.
Meilleure densité pour la recharge et l'auto omie'
Disons 8/900 km et une charge 20/80 en 10 minutes maxi..
Un réseau présent.

Une longévité de 20/30 ans par pack.

La messe est dite.non?

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