Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques (Lu 3180528 fois)

Olive · « **Réponse #17385 le:** 06 mars 2026 à 10:04:43 »

Citation de: AoS le 06 mars 2026 à 09:44:13

https://www.automobile-propre.com/articles/coffre-de-toit-ou-sur-attelage-voici-la-meilleure-solution-pour-voyager-en-electrique/

Un test intéressant qui montre l'importance de l'aérodynamique pour les VE ... avec le fait que le rajout d'un coffre sur attelage permet de baisser la conso sur autoroute par rapport à la voiture "nue" (sur un Kona, du moins).

Le coefficient cx est important pour toutes voitures. Plus il est faible et meilleur sera la conso.
Tesla sait améliorer déjà des cx super bas.

Pour le cas du coffre je suppose ici 2 raisons.

D'abord cela permet d'abaisser le véhicule encore plus du sol grâce au poids arrière.
Ensuite d'avoir le coffre permet à l'air de circuler autrement en allongeant le véhicule.
A l'image de la ionique 6 assez spectaculaire en ce sens mais que perso je n'aime pas..

AoS · « **Réponse #17386 le:** 06 mars 2026 à 10:38:28 »

Oui, dans la vidéo, le gars d'AP explique que la différence observée correspond également à ce qu'on voit sur les modèles disponibles en 2 types de carrosseries : SUV & SUV Coupé (cf ID.4/ID.5, Enyaq/Enyaq Coupé, Q6/Q6 Sportback).

Olive · « **Réponse #17387 le:** 06 mars 2026 à 11:25:33 »

Je n'ai pas regardé la vidéo mais à l'époque de la tesla je me tenais informé donc je ne suis pas surpris que les suv coupes se comporte mieux que leurs versions normale.

Un point important est que le coffre du model y n'était pas des plus pratiques malgré son volume. Le hayon bien coupé ne permettait pas le transport vertical trop haut. Le crv lui corrige bien ce problème

Bon le style c'est autre chose. Le côté coupé passe bien en général mais je préfère plus les versions non coupes

AoS · « **Réponse #17388 le:** 06 mars 2026 à 16:06:23 »

Citation de: Olive le 06 mars 2026 à 11:25:33

Un point important est que le coffre du model y n'était pas des plus pratiques malgré son volume. Le hayon bien coupé ne permettait pas le transport vertical trop haut. Le crv lui corrige bien ce problème

Pour des objets volumineux, c'est vrai que la forme "Coupé" du hayon n'est pas pratique. Par contre, pour les objets longs (style carton Ikea

), le Model Y se débrouille pas mal car on a bien 2m de longueur disponible avec les sièges arrières rabattus, il me semble. Sur le CR-V (4 du moins), je n'avais pas autant. Maintenant, c'est vrai que le 6 est plus long donc il a peut-être une longueur de chargement plus importante.

zouzou60 · « **Réponse #17389 le:** 12 mars 2026 à 15:35:56 »

Honda annule plusieurs voitures électriques juste avant leur lancement !

Scénario incroyable : Honda a décidé d’annuler le lancement des deux voitures qui devaient inaugurer la famille de voitures électriques « Série 0 ». Ces autos devaient pourtant être dévoilées dans les prochains mois.

https://www.automobile-propre.com/articles/honda-annule-plusieurs-voitures-electriques-juste-avant-leur-lancement/

".....Le japonais va donc remettre l’accent sur les véhicules hybrides. S’il ne renonce pas à l’électrique, cela va se faire avec une stratégie à plus long terme. Il en dira plus sur ce point en mai."

zouzou60 · « **Réponse #17390 le:** 12 mars 2026 à 15:57:51 »

Automobile : le naufrage à 70 milliards de dollars du tout-électrique

L'industrie automobile mondiale acte l'échec financier de sa transition forcée avec 70 milliards de dollars de dépréciations en 2025. Entre l'hostilité du marché américain sous l'ère Trump et l'offensive tarifaire chinoise, les géants du secteur sacrifient leurs ambitions 100% électriques pour financer un retour massif à l'hybride.

https://www.latribune.fr/article/transports/automobile/20809587211468/automobile-le-naufrage-a-70-milliards-de-dollars-du-tout-electrique

"Honda : l'effondrement des prévisions nippones
Le 12 mars, le deuxième constructeur japonais a rejoint la liste des groupes en difficulté. Honda anticipe un coût de 2 500 milliards de yens (13,63 milliards d'euros) sur les prochaines années pour restructurer son activité. Le groupe abandonne le développement de plusieurs modèles électriques prévus. Pour l'exercice se terminant fin mars, Honda prévoit désormais une perte de 570 milliards de yens, contre un bénéfice initialement espéré de 550 milliards. Toshihiro Mibe, Directeur Général, confirme que la priorité sera désormais donnée aux motorisations hybrides."

Encore un coup de Trump...

AoS · « **Réponse #17391 le:** 12 mars 2026 à 15:58:40 »

Citation de: zouzou60 le 12 mars 2026 à 15:35:56

Honda annule plusieurs voitures électriques juste avant leur lancement !

Scénario incroyable : Honda a décidé d’annuler le lancement des deux voitures qui devaient inaugurer la famille de voitures électriques « Série 0 ». Ces autos devaient pourtant être dévoilées dans les prochains mois.

https://www.automobile-propre.com/articles/honda-annule-plusieurs-voitures-electriques-juste-avant-leur-lancement/

".....Le japonais va donc remettre l’accent sur les véhicules hybrides. S’il ne renonce pas à l’électrique, cela va se faire avec une stratégie à plus long terme. Il en dira plus sur ce point en mai."

Honda a vraiment du mal avec sa stratégie sur les VE

Bon, je ne vais pas pleurer l'annulation des ces modèles de la Série 0 qui semblaient vraiment trop décalés et probablement peu adaptés au marché européen de toute manière mais pour un grand constructeur généraliste comme Honda, cela craint quand même de ne pas avoir l'un ou l'autre modèle 100% crédible dans les principaux marchés mondiaux où les VE sont en croissance.

Ils invoquent la chute des ventes de VE aux US suite à l'arrêt des "incentives" mais c'est probablement un effet temporaire car il y a déjà des signes de reprise des ventes de VE (notamment sur le marché de l'occasion) aux US et il est probable que la crise actuelle (avec le prix du pétrole qui s'envole) accentuera le phénomène.

Harry · « **Réponse #17392 le:** 12 mars 2026 à 16:18:11 »

Honda s'est peut être rendu compte que ces modèles allaient déjà être dépassé au moment de leur commercialisation

En tout cas, quand on regarde la fiche technique de l'Afeela 1 présentée au CES 2025, avec son architecture 400 volts, sa puissance de recharge plafonnant à 150 kW et une efficience laissant plutôt à désirer (à peine plus de 500 km d'autonomie avec une batterie de 91 kWh).........il n'y a franchement pas de quoi faire trembler la concurrence.

L'exemple de l'e:Ny1 prouve qu'il vaut mieux prendre un peu plus de temps et sortir un modèle abouti plutôt qu'un modèle mal dégrossi qui va faire un bide....surtout qu'avec la Série 0 il s'agissait de "vrais" modèles Honda et non d'une chinoiserie rebadgée.

AoS · « **Réponse #17393 le:** 12 mars 2026 à 17:25:59 »

Le problème c'est qu'Honda persiste à tenter de rester indépendant ou s'allie à des partenaires (comme Sony) qui n'ont pas d'expérience dans le monde automobile.

Si on prend l'exemple de Mazda, les 6e et future CX-6e sans être des révolutions dans le monde du VE sont quand même des propositions bien plus crédibles que l'Afeela ou l'e:NY1. Pourtant Mazda est un bien plus petit constructeur qu'Honda et n'a probablement pas investi des milliards dans le développement de ces modèles.
Ce sont aussi des modèles développés avec des partenaires chinois et produits là-bas, juste "mieux pensés".

zouzou60 · « **Réponse #17394 le:** 12 mars 2026 à 18:04:32 »

Ah ça, Honda a tout le temps défendu son indépendance !

Mazda a appartenu à Ford, maintenant c'est Toyota qui en a une petite part (comme Suzuki, comme Subaru) et pourtant, ils tentent de proposer des produits même en Europe!!

socratienDD78 · « **Réponse #17395 le:** 13 mars 2026 à 09:40:50 »

Citation de: zouzou60 le 12 mars 2026 à 15:35:56

Honda annule plusieurs voitures électriques juste avant leur lancement !

Scénario incroyable : Honda a décidé d’annuler le lancement des deux voitures qui devaient inaugurer la famille de voitures électriques « Série 0 ». Ces autos devaient pourtant être dévoilées dans les prochains mois.

https://www.automobile-propre.com/articles/honda-annule-plusieurs-voitures-electriques-juste-avant-leur-lancement/

".....Le japonais va donc remettre l’accent sur les véhicules hybrides. S’il ne renonce pas à l’électrique, cela va se faire avec une stratégie à plus long terme. Il en dira plus sur ce point en mai."

Je vais finir par garder mon eny:1, ce véhicule va devenir collector ! 🤣

AoS · « **Réponse #17396 le:** 13 mars 2026 à 10:08:54 »

Citation de: socratienDD78 le 13 mars 2026 à 09:40:50

Je vais finir par garder mon eny:1, ce véhicule va devenir collector ! 🤣

La Honda e pourrait devenir un collector ... pour l'e:NY1, j'ai un peu plus de mal à le croire

Derziben · « **Réponse #17397 le:** 13 mars 2026 à 12:10:19 »

Citation de: AoS le 12 mars 2026 à 15:58:40

Bon, je ne vais pas pleurer l'annulation des ces modèles de la Série 0 qui semblaient vraiment trop décalés et probablement peu adaptés au marché européen de toute manière mais pour un grand constructeur généraliste comme Honda, cela craint quand même de ne pas avoir l'un ou l'autre modèle 100% crédible dans les principaux marchés mondiaux où les VE sont en croissance.

C'est exactement ce que je pense aussi.

Olive · « **Réponse #17398 le:** 13 mars 2026 à 13:36:07 »

Il y a eu un pour parler de reprendre nissan mais cela n'a pas abouti.

Honda pourrait grandir mais je comprends aussi sa posture solo.
Honda est partout.
Leader de l'hybridation avec Toyota.
Grand constructeur automobile.
Présent en force en moto. Marine. Motoculture.
Se paye le luxe d'un avion avec des moteurs au dessus des ailes.

Des records du monde mecaniques.
Brevet moteur v tec

Bon difficile de.partager

AoS · « **Réponse #17399 le:** 13 mars 2026 à 14:00:00 »

Ils ont fait un partenariat avec GM aux US ... et le véhicule qui en avait résulté (Prologue) s'était plutôt bien vendu.

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